Устройство для градуировки угловых

О П И С А Н И Е 356566ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистически РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 26.1.1971 ( 1615126/18-10) М. Кл. 6 01 р 2100 присоединением заявкиКомитет по деламизобретеиий и открытипри Совете МинистровСССР рит УДК 531.768(088,8) публиковано 23.Х 972. Бюллетеньописания 05.1.197 ата опубликован вторызобретения В анов и Н. С, Чаленко Заяви РОЙСТВО ДЛЯ ГРАДУИРОВКИ УГЛОВЫХ АКСЕЛ ЕРОМЕТРОВ области измер Вал 1 леромет помощь Пустоте канавка шипнико нижней устройст ои 2 для установки аксея в корпусе устройства с -упорных подшипников 4.5 соединен со шлицевыми с помощью шарикоподоженных в его верхней и а 8 закреплена в корпусе щью радиально-упорных с платформра 8 крепитсю радиально льный винтми б вала 1 в 7, располчастях. Гайк ва с помо К 2 т. ЬИзобретение относится ки- тельной техники.Известные устройства для градуировки угловых акселерометров, содержащие вал с платформой для установки акселерометров, электродвигатель, тормозные колодки и привод, выполненный в виде винтовой пары, недостаточно точны и имеют узкий диапазон воспроизведения постоянных угловых ускорений.Для повышения точности и расширения диапазона воспроизведения постоянных угловых ускорений в предлагаемом устройстве гайка винтовой пары укреплена в подшипнике, жестко связанном с корпусом, а птустотелый винт надет на вал и связан с ним шлицевым соединением, при этом вал снабжен управляемым по скорости .вращения маховиком с неуравновешенным корпусом и осью вращения, перпендикулярной оси вала.На чертеже представлена схема описываемого устройства. подшипников 9. Управляемый по скорости вращения маховик 10 с грузом 11 укреплен на нижнем торце вала 1, при этом ось маховика перпендикулярна оси вала, а его корпус не 5 уравновешен, Тормозные колодки 12 закреплены на штоках электромагнитов 8. На валу крепится амортизатор 14. Электродвигатель 15 связан ременной передачей 1 б с гайкой 8.В исходном положении винт 5 опирается на 10 амортизатор 14. Гайка 8 вместе с винтом 5 ивалом 1 раскручивается с помощью электродвигателя 15 до заданной угловой скорости.При включении электромагнитов 18 электродвигатель отключается и тормозные колодки 15 12 останавливают гайку 8. Винт 5, имея запаскинетической энергии, вращается вместе с валом и перемещается относительно гайки 8 и вала 1 вверх. При этом создается тормозящий момент, так как при преобразовании кинети ческой энергии в потенциальную скоростьуменьшается до нуля. После остановки винт 5 ,начинает опускаться и вращает вал 1 в обратном направлении. При этом воспроизводимое угловое ускорение сохраняет неизменным 25 свою величину.Величину углового ускорения определяютпо формуле:356566 Изд, Мо 1656 Подпнсибе тета по делам изобретений Совете Министров СССРЗаказ 4182/4Тираж 406ЦНИИПИ Ком и открытии при Москва, ЖТипография, пр. Сапунова,где о - ускорение силы тяжести;1 - момент инерции вращающихся деталей;й - шаг резьбы винта;т - масса винта.Диапазон воспроизведения постоянных угловых ускорений в данном устройстве может быть получен в пределах 0,01 - 100 рад/сек путем изменения момента инерции 1 вращающихся деталей, которое осуществляется с помощью регулирования угловой скорости вращения маховика 10. Момент инерции 1 в зависимости от скорости вращения маховика 10 измеряют по формуле:у ,агт,дгде 1, - сумма моментов инерции вала 1 сплатформой 2, акселерометра 3, винта б, маховика 10 и груза 11 с деталями крепления относительно вертикальной оси;1 м - момент инерции маховика 10 относительно его оси вращения; в - угловая скорость маховика 10; г - расстояние от оси вращения маховика 10 до центра тяжести груза 11;т - масса груза П. Предмет изобретения 10 Устройство для градуировки угдовых акселерометров, содержащее вал с платформой для установки акселерометров, электродвигатель, тормозные колодки и привод, выполненный в виде, винтовой пары, отличающееся тем, 15 что, с целью повышения точности и расширения днаназона воснроизведения,постоянных угловых ускорений, гайка винтовой пары укреплена в подшипнике, жестко связанном с корпусом, а пустотелый винт надет на вал и 20 связан с ним шлицевым соединением, при этомвал снабжен управляемым по скорости вращения маховиком с неуравновешенным корпусом и осью вращения, перпендикулярной оси вала. Составитель А, КлимовРедактор С, Хейфиц Техред Л, Бог Корректор О. Тюрина