Нд для испытания зубчатых колес

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства бЗаявлено 27.17.1970 ( 142993525-281.Ч.Кл. С 01 ш 13 02 с ирисоедииециех заявки %в11 риоритет -Оиуочик)вано Ю;-Ъ 1.1972 Бюллетень17 Комйтет но делам твовретений н открытий при Совете Мнннотров СССРДата опубликования описяция 6.Х 11.1972 Автор изобретенияЛ, А, Кудрявцев Московский станкостроительный институтЗаявитель СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС чу 2, цагружающее устройство 8, шишдель 4 Вращеиия ведущего испытуемого зу)чятого колеся 5 и шпиидель б врящеция Ведомого испытуемого зубчатого колеса 7. Ня шпицделс 4 с 5 помощью подшипников 8 закреплен торсиогряфичсский маховик 9, а иа шпинделе бс помощшо подшипников 10 - торспографическии маховик 11, Элементы, осуществляющие силоВос замыкание между каждым шпинделем и 10 ЕГО МЯХОВИКОМ 15 ЬГ 0,ИЕИ 11 В ВИДЕ КТЛЯЧКОВЫХмуфт 12 и 18 и гидравлических, пневматических пли электровагиитцьх муфт 14 и 15, сия- жсииых усрОЙстВОм, упряВл 5110 цъ сЯОЙ спи, Си и 51. Ьескоитк и ь 1 э,сктр 1 скис дят чики 1 б и 17 угги)вого смецсиия шпииде,нисоответственно, относительно их маховиков соедииецы обратной связью с устройством, управляОщи силой сцсплецпя. Упругая му 1).та 18 соединяет шпиидель б с устройством 8.20 Элементы, осуществляющие силовое зямыкяиие мс)кду каждым пптидсче и маховиком, могут быть также выполцеи В виде чдростятических с регулируемым давлением масла подшипников 8 и 10, с помощью которых соот Ветствсиио маховики устаиовлецы иа ипицдслях. В этом вариаитс отпадает иеобходимость в му)тах 14 и 15.Стенд работает следующим образом.От электродвигателя 1 через передачу 2 при водится во,вращецие шчицдель 4 колеса 5. Споследцим зяцепЛяЕтся колесо 7, закреплсиое ца шпинделе б. При разгоне до заданной угло 11 зобрсес относится к общему машиностросиио.Известны стсиды для испьпаиия зубчатых колес, содержащие привод, иагружяющее устройство, шпиндели испытуемых колес, торсиогряфическис маховики устаиов.чеццые с помощью подшипников иа этих шпицдечях, элсмегт связи между шпшделями и маховиками и датчики углового смещения шпинделей отпосительцо пх маховиков.Цель изобретеция - повышение точности измерений и увеличеипс диапазона частот регистрируемых угловых колебяций испытуемых ко,чсс. Для этого элементы осуцествляющис силовос зямыкаиие между каждым шпицделсм и его торсиографчсским маховиком, выиочцс. иы гидравлическими, писвматическимп или э,ц ктромягигпыми, сиабжсиы устройством, упрявляоши силой сцепления, я датчики уг. .Ово о смсп 1 еиия шпинделей относительно и; торсюграфичсских маховиков выполнены бссКОИТ 1 КТИ 11 МИ И СОЕДИИЕЦЬ 00 Р 1 ТОИ СВЯЗЫО С устройсгвом, управляющим си,ой спсплсия.Кроме того, элемситы, осуществляющие сч- ЛОВОС зямыкяиие ежду каждым шпицдслсз и его торсиографическим маховиком, могут быть Выполеиы в виде муфт или подшипциков.На чертеже показана схема предлагаемогосте идя.Он содержит привод, включающий в себя элест родви гятел ь 1 и кл ицоремеицую переда 1 Е 621831,001 4 (0888)343176 9 72 Ру 9 Д гб Составитель кдрееик хред т. Ускова Реда кт рячева орректоры Е. Сапуковаи Е. Усова Изд. 34 9 елам изобр Москва, Ж 8 Тирак 448 теиий и открытий при Сов35, Раушская иаб., д, 415 Подисносинистроь СССР Заказ 3073 ИНИИПИ тета 11 ь,тишинская типография вой скорости маховик 9 связан со шпинделем 4 однозубой муфтой 12 и гидравлической, пневматической цлц электромагнитной муфтой 14. Прц достижении заданной скорости муфта 12 отключается, ц скорость маховика 9 поддерживается равной средней скорости шпинделя 4 муфтой 14, сила сцепления которой управляется с помощью устройства, которое для этой цели соединено обратной связгяо с датчиком 1 б, Предполагается, что вращецце маховика 9 равномерное, и относительно него измеряются избыточные угловые колебания шпинделя 4 ц колеса б. Зтс избыточцыс перемещения измеряются датчиком 16. Измерения производятся при установившемся режиме после отключения муфты 12. Поскольку муфта 12 выполнена однозубой, измерительные элементы датчика 1 б устанавливаются один против другого. Так как маховик 9 (11) приводится во вращенце своим шпинделем 4 (б) с помощью гидравлической пневматической цли электромагнцтной муфты 14 (15), то он не будет иметь собственных колебаний, а поэтому точность измерения и диапазон частот регистрируемых угловых колебаний увеличатся. Предмет изобретения1, Стенд для испытания зубчатых колес, содержащий привод, нагружающее устройство, шпиндели испытуемых колес с торсиографическимц маховиками, элемспы, осущсствсгяк- щце силовое замыкание между каждым шпинделем ц его торсиографцческим маховиком и датчиками углового смещения шпинделей 5 относительно их торсцографическцх маховиков, от,гсс сасошссйся тем, что, с целью повышения точности измерений ц увеличения диапазона частот регистрируемых угловых колебаний испытуемых колес, элементы, осу ществляющие силовое замыкание между каждьгм шпинделем и его ОрсОграфцческцсс мг.ховиком, выполнены гидравлическими, пневматическими или электромагнитными, снабжены устройством, управляющим силой сцепления, 15 а датчики углового смещения шпинделей относительно их торсиографцческнх маховиков выполнены бескоцтактцьгыи и соединены обратной свзю сстройством, управляющим лой сцепления.20 Стенд по п. 1, оггссчасосиссйсся тем, что элементы, осуществляющие силовое замыкание между каждым шпинделем и его торсиографцческцм маховиком, выполнены в виде муфт.25 3. Стенд по п. 1, отагссиаюисиссся тем, что элементы, осуществляющие силовое заыьпсание между каждым шпинделем и его торсиографическим маховиком, выполнены в виде подшип ников.