Путеукладочный кран

О П И С-А Н И Е ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельства-Заявлено 29.1 тьт.1970 ( 1435416 т 27-11) с присоединением заявки-Комитет по делам Приоритет -Опубликовано 21.17,1972. Бюллетень14Дата опубликования описания 19 Т 1,1972 изобретений и открытий при Совете Министров СССРУД К 625.144.5, 7(088.8) Авторизобретения В. И. Платов Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспортаЗаявитель ПУТЕУКЛАДОЧНЫЙ КРАН Известны путеукладочцые краны, содержащие смонтированные на железнодорожной платформе неподвижную крановую ферму, опирающуюся ца портальные арки, снабженную выдвижной крановой балкой с церемещающихрися по цей грузовььмц тележками, траверсу с захватами и тормозную систему. Однако при остановке краьса ца вновь уложенном звене типовая тормозная система це обеспечивает его остановку в требуемом положении.Цель изобретения - исключить возможность скода крана с рельсов укладываемого пути. Для этого тормозная система крана снабжена аварийным тормозным устройством, выполненным в виде балки, снабженной направляющими башмаками, опирающибьися на головки рельсов, и встроецнымц в цее электромагцитами, сердечники которык посредством рычажной системы соединены с тормозными рычагами, ца коццак которык закреплены колодки с вырезами, взаимодействующие с головками рельсов. При этом другие концы тормозцык рычагов соединены с поглощающюьь устройствами, устацовлецными на платформе крана.На фиг. 1 изобраькец предлагаемый кран, общий вид; ца фиг. 2 - аварийный тормоз. общий вид.Кран содержит железнодорожную платформу 1, ца которой смонтцоовацы цеподвцжная крановая ферма, портальные арки, выдвижная крановая балка с перемещающимися по ней грузовыми тележками, к которым5 подвешена траверса с рельсовыми закватами(на чертеже не показаны),Кроме типового тормозного оборудованиякран снабжен дополнительным тормознымустройством, выполненным в виде балки 2,10 снабженной направляющими башмакамц 1,опирающимися на головки рельсов укладываемого пути.В балку встроены электромагниты 4, подвижные сердечники которык через рычаж 15 ную систему соединены с тормознымц рычагами 5, снабженными колодками б, имеющими вырезы, взаимодействующие с головкампрельсов в процессе торможения. Рычаг 5 содной стороны прц помощи гибкой связи 720 соединен с рычагом 8, тягой 9 и поглощающим устройством 10, укрепленным ца рамеплатформы, а, с другой стороны, прц помощитяги 11 - с балкой дополнительного тормоз.ного устройства.25 В передней части крана ца раме кодовоцтележки шарнирно закреплен щуп с контактным роликом 12, взаимодействующим с головкой рельса.При включении типовык тормозов крапЗ 0 постепенно замедляет код.336397 Предмет изобретения йагроЫное йцжения крона70 9 8 г 7 2/ Составитель А. Егоро Техред Е. БорисоваВоликов рректор Л. Царьков Рсданто акая 217/981 Изд.589 Тираж 448 Поди испо НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж.З 5. Раушская наб. д. 4/5 ил. ипед. 4:Патсит Ха При подходе ролика 12 к башмаку И ролик поднимается и поворачивает щуп. При этом происходит замыкание электрической цепи питания электромагнитов 4, сердечники которых перемещаются и через рычажную систему поворачивают и защемляют рычаги 5, При этом балка останавливается,Вследствие того, что кран продолжает перемещаться, связь 7 натягивается, происходит дальнейший процесс защемления рельса колодкой б и экстренное торможение. Для избежания резкого воздействия силы торможения гибкая связь 7 соединена с поглоща,ющим устройством,Путеукладочный кран, содержащий смонтированные на железнодорожной платформе неподвижную крановую ферму, опирающуюся на портальные арки, снабженную выдвижной крановой балкой с перемещающимися по ней грузовыми тележками, траверсу с за хватами и тормозную систему, отличаощийсятем, что, с целью предупреждения схода крана с рельсов укладываемого пути, тормозная система снабжена аварийным тормозным устройством, выполненным в виде балки, снаб женной направляющими башмаками, опирающимися на головки рельсов, и встроенными в нее электромагнитами, сердечники которых посредством рычажной системы соединены с тормозными рычагами, па концах которы:; 5 закреплены колодки с вырезами, взаимодействуюцие с головками рельсов, при этом дру.гие концы тормозных рычагов соединены с поглощающими устройствами, установленными на платформе крана.