Предохранительный клапан

,С,;А н и:в ОП ИИЗОБРЕТЕНИЯ 333358 Союз Советских Социалистических РеспубликАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетель явлено 20.Ч 11.1970 ( 1458318/25-8 1 с ЗИ 2 исоединением заявкиПриоритет Комитет по делам аобретений и открытий при Совете Министров СССР21,646 (088.8 убликовано 21 111.1972, Бюллетень1 опуб кования описания 28.1 Ч.19 вторыобретен. Сафонов и С. И. Вильдер Заявитель сударственный научно-исследовательский н проектный институт нефтяного машиностроения РЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛА Известны предохранительные клапаны, в корпусе которых размещен переливной золотник с рабочими поверхностями цилиндрической формы, связанный с подпружиненным пилотным клапаном.Предлагаемый клапан отличается от известных тем, что торцы переливного золотника соединены сплунжерами разного диаметра, сообщенными с входным каналом клапана, причем плунжер большего диаметра подпружинен и соединен также с входным каналом пилотного клапана. Это повышает надежность работы клапана и уменьшает его габариты и вес.На чертеже показан описываемый клапан.Он содержит корпус 1, переливной золотник 2, плунжеры 3 и 4, расположенные в крышках 5 и б клапана. В верхней крышке 5 находится шариковый пилотный клапан 7 с пружиной 8 и регулировочным винтом 9. В корпусе 1 имеется входное отверстие 10 и выпускное отверстие 11, сообщающееся с расточкой 12, в которой помещен золотник 2, Средняя часть золотника 2 имеет уменьшенный диамегр, и зазор вокруг нее в приподнятом положении золотника соединяет отверстие 10 с отверстием 11.Верхний плунжер 3 имеет диаметр больший, чем нижний плунжер 4 и прижимается к золотнику пружиной 13, которая также при отсутствии давления удерживает золотник 2 в нижнем (закрытом) положении,В корпусе 1 и в крышках 5 и б находятсяканал 14, сообщающий отверстие 10 с нижнейторцевой полостью плунжера 4, и канал 15,сообщающий отверстие 10 с верхней торцевой5 полостью плунжера 3 и входным отверстиемклапана 7. Каналы 1 б и 17 сообщают соответственно выходное отверстие клапана 7 и торцевые полости золотника 2 с отверстием 11,В каналах 14 и 15, на участках, проходящих10 через крышки 5 и б, расположены дроссельныешайбы 18 и 19, В крышке 5 предусмотрен канал 20, обеспечивающий разгрузку гидросистемы при дистанционном управлении,Клапан работает следующим образом.15 Масло от отверстия 10 по каналам 15 и 1 бпоступает в полости торцов плунжеров 3 и 4к входному отверстию клапана 7, который настроен на определенное давление. 20 Пока давление в системе не преодолеет усилие пружины 8, регулируемое винтом 9, гидравлически уравновешенный золотник разностью усилий на плунжерах 3 и 4, а также пружиной 13 удерживается в крайнем нижнем по ложенииперекрывая выход масла на слив,При повышении давления в системе клапан7, преодолевая усилие пружины 8, открывается, и масло из пространства над плунжером 3 по каналу 17 направляется к отверстию 11, зО При втрохождении через отверстие в шайбе 19Заказ 1026/10 Изд.396 Тираж 448ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СоветеМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписноестров СССР Типография, пр. Сапунова давление масла понижается и в полости над алунжером 3 становится меньше, чем в полости под плунжером 4, вследствие чего золотник поднимается, соединяя отверстие 10 с отверстием 11 через полость 12 и прекращая дальнейшее увличсние давления в системе. Наличие шайбы 19 обеспечивает плавный подъем золотника. С падением давления во входном отверстии (в системе) ниже того, на которое настроена пружина 8, пилотный клапан закрывается, прекращая поток масла на слив. При этом давление в полостях у внешних торцов плунжеров 3 и 4 выравнивается, и золотник под действием разности усилий от давления масла и пружины 13 опускается, перекрывая сообщение между отверстиями 10 и 11,Предмет изобретения 5 Предохранительный клапан, в корпусе которого размещен переливной золотник с рабочими поверхностями цилиндрической формы,связанный с подпружиненным пилотным клапаном, отличающийся тем, что, с целью повыше ния надежности работы и уменьшения габаритов и веса, торцы переливного золотника соединены с плунжерами разного диаметра, сообщенными с входным каналом клапана, причем плунжер большего диаметра подпружинен 15 и соединен также с входным каналом аилотного клапана.