Бортовая крепь

332237 Союз Совотоаа Социалистическиа Республииависимое от авт. свидетельств М, Кл. Е 21 д 23(0 аявлено ОЗ,Х 1.1970 ( 1487279/22 присоединением зая ПриоритетОпубликовано 14.11.1972. Бюллетень М 10Дата опубликования описания 27.1 Ч.1972 Комитет по делам аобретений и открмтибДК 622 284 5(088 8 при Совете Министров СССРявител БОРТО РЕП 1сится к горнодобывающей крепям при разработке ера,вы- ото- про- грапроваливатьсяв то время, кареза пропускарые затем пр5 гона 1. К задничитель 8,Пластина 3ко связанныхстороны перед10 при перемещензаклинивание,скобу 9 и не пщей части анк установочнои шаибе б ан к задняя часть 7 фигурног ет шайбу и гайку анкера, оваливаются в отверстие 2 ней части 7 приваривается я в скобах 9, жестрасположснных со верстий 2 поэтому т не происходит ее йба б упирается в гибаться выступаюперемещаетс прогономней части отии пластиньтак как шаозволяет из 5 Пер ну 10 еднии коне с которой 11. ЗвеноВ,связано ается вокру пленной кется тяговь ри этом ос но оси С звено на оси рачив 0 закреобраз сител и В.5 П та лавы та м штреке, опенный забой не он для крепления бо ается на вентиляционн очистной механпзпров чем на 6 м.отает бортовая крепь ро навлив режая менее Рабчедующим 30 Изобретение атно промышленности, к крутых пластов. Известны бортовые крепи,рамы штрековой крепи и мета гоны с фигурными вырезами п Предлагаемая крепь отличае ной тем, что прогон снабжен возможностью перемещения проушинами, шарнирно связа гом посредством тяги. Это сни усилие при освобождении провключающие члические проод анкера, тся от известпластиной с вдоль него и иными с рыча- жает тяговое гона от анкеНа чертеже изображен прогон предлагаемой бортовой крепи в двух проекциях.Бортовая крепь включает рамы штрековой крепи и металлические прогоны 1, которые при креплении борта лавы устанавливаются у кровли и у почвы вентиляционного штрека, этим самым поддерживают бортовые стойки крепи выработки, надштрековый целик угля и боковые породы от образования, Прогон выполнен из швеллера с тремя отверстиями 2 для анкеровподвижной пластины 3, с тремя фигурными вырезами 4, которые расположены против отверстий 2 прогона 1, Анкер при установке вставляют через переднюю часть 5 фигурного выреза 4 и отверстие 2 прогона 1. Передняя часть 5 фигурного выреза 4 имеет такие размеры, которые не позволяют пл астины 3шарнирно на1 в свою очерс рычагом 12,г оси С проушпрогону 1. Тай треугольникА и В переми занимают имеет оси А едь ш котор ины 3 кимс ося ещают полон проушпсвязано арнирно ый повожестко образом ми А, Вся относенпе А332237 г, т-т. 1 Фгставитель М. Трусов Техред Е. Борисова Тито актор итаева ректо Заказ 1165/4ЦНИИПИ Комите Изд Лг, 501 Тираж 448 елам изобретений и открытий при Сов Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Министров СССРТипография, пр. Сапунова,В массиве угля или породы около стоек выработки бурится три шнура, в которые устанавливаются и раскрепляются анкера, На выступающие конницы анкеров набрасывается прогон 1, так чтобы стержни анкеров проходили через отверстие 2 прогона 1 и были расположены в передней части 5 фигурного выреза 4 пластины 3. После чего затягиваются гайки анкеров, сообщая бортовой крепи предварительное рабочее сопротивление,Прогон освобождается от анкерной крепи дистанционно, по мере,продвигания очистного механизированного забоя, и производится с помощью специального удлиненного крюка, конец которого заводится в отверстие 14 рычага 12 и через канатик (на чертеже не показан) с помощью лебедки или ручной тали прогону сообщается тяговое усилие. При этом рычаг 12 поворачивается вокруг оси С проушины 18, Вместе с рычагом 12 перемещается расположенная на нем ось В со звеном 11 и занимает положение В.Звено 11, связанное с проушиной 10 осью А, перемещается вместе с пластиной д и занимает положение А. При движении пластины 3 передняя часть б фигурного выреза 4 перемещается от госительно остающихся неподвижными прогона 1 и анкера, который шайбой б упирается в скобу 9.5 При совмещении задней части 7 фигурноговыреза 4 с отверстием 2 прогона 1, шайба с гайкой анкера проваливается, и прогон освобождается из-под распора.Ограничитель 8 при этом задерживает пе ремещение шайбы б с гайкой анкера.Прогон, после освобождения от анкернойкрепи, вновь устанавливается на вентиляционном штреке впереди очистного механизированного забоя.15 Предмет изобретения Бортовая крепь, включающая рамы штрековой крепи и металлические прогоны с фи гурными вырезами под анкера, отличающаясятем, что, с целью снижения тягового усилия при освобождении прогона от анкеров, прогон снабжен пластиной с возможностью перемещения вдоль его проушинами, шарнир но связанными с рычагом посредством тяги,