Двусторонний подпятник для гироприборов

Номер патента: 365296

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Балабанов, Вител, Гетман, Колесников, Масленников

МПК: B61F 15/14

Метки: буксы, локомотива, осевой, упор

...с другоп стороны на стакан 8. Между стаканом и корпусом 9 упора размещена амортизирующая пружина 10. По периметру бурта выполнена выемка 11, образующая вместе с кольцохт 4 канавку, В которой размещено кольцо 12. Наружная часть кольца 12 размещена в кольцевой проточке 18 стакана с возможностью перемещения в ней в осевом направлении. При среднем положении колесной пары наружный бурт стакана 8 упирается в крьтшк 14 буксы, Разбег колесной пары регулируется посредством прокладок 15.При действии рамных усилий ось 8 через втулку 2, упорный подшипник и упорную втулку 5 нажимает на стакан 8, и, преодолевая усилие амортизирующей пружины 10, упирается в корпус 9 упора, жестко связанный с оуксой.При снятии нагрузки и перемещении оси в...

Номер патента: 1249216

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Баклыков, Ким-Даров, Коршиков, Пузанов, Фигатнер

МПК: F16C 19/00

Метки: двухрядный, подшипник, упорно-радиальный, шариковый

...способности,угол контакта одного ряда выполненменьше угла контакта другого ряда.Благодаря такому выполнению углов контакта можно повысить допустимую нагрузочную способность подшипника. Составитель Г.КузнецоваТехред И.Попович Корректор Е,Сирохман Редактор А.Ворович Тираж 777 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 4214/34 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к машиностроению, а именно к двухрядным упорно-радиальным шариковым подшипникам.Целью изобретения является повышение осевой несущей способности подшипника.На фиг. 1 изображен двухрядный упорно-радиальный шариковый подшипник, продольный...

Номер патента: 370099

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61F 15/14

Метки: буксы, г"ц12, локомотива, осевой, упор

...прикрепленных к сси и втулке пальцев с пазами, в которых размещены концы соединительного элемсь та, от,ги. чающийся тем, что, с целью обеспечения равенства угловых скоростей оси и втулки осевого упора и исключения ложного срабатывания защитной схемы, соединительный элемент выполнен в виде упругих пластин, а пазы в пальцах выполнены несквозными и лежат в разных, плоскостях. Авторыизобретения А. Т. Литвинов, В. П, Колесии Ж Ворошиловградский теплов Настоящее изобретение относится,к областижелезнодорожного транспорта и касаетсябуксовых узлов локомотивов, а именно, осевых упоров буксы.Известны осевые упоры буксы локомотивов, содержащие установленную между торцем оси,колесной пары и упорным подшипником, опирающимся на крышку буксы,...

Номер патента: 881547

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Ким, Рассказов, Скиба

МПК: G01L 5/16

Метки: аппараты, действующих, лопастных, машин, момента, сил, статорные

...на одном из торцов поджаты пружинами 8. Оправка снабженадвумя диаметрально расположеннымиупорами 9 выполнечных в виде зуба,Те измерительные преобразователи, которые контактируют с упругими пластинами 4, установлены по отношению 10к оси направляющего аппарата насосарадиально, а те преобразователи которые контактируются с упорами 9,перпендикулярно к ним,Устройство входит в состав исследовательского центробежного насосаи работает следующим образом,При нормальной работе насоса направляющий аппарат его испытывает силовое воздействие со стороны рабочейсреды. Это воздействие передаетсяоправке, которая имеет свободу перемещения в радиальном и тангенциальном направлениях и соответствующимсилоизмерительным преобразователям, рРадиальные силы...

Номер патента: 100556

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Диченсков

МПК: G01L 3/14, G01M 13/04

Метки: действующих, качения, радиальных, тела, усилий, шарико-роликоподшипников

...в определении радиального усилия по моменту, необходимому для проворота тела качения, расположенного в той или иной зоне нагружения между дорожками качения нагруженного подшипника.Для возможности измерения момента в телах качения (роликах или шариках изготовляют эталонный подшипник, в котором тела качения снабжены пазами для размещения в них лезвия динамометрической рукоятки, по отклонению стрелки которой судят о приложенном моменте.Применительно к исследовательским целям, например, в лабораторных условиях внутреннее кольцо шаиченсковРАДИАЛЬНЫХ УСА ТЕЛА КАЧЕНИЯОПОДШИПНИКОВ 449811 в Министерство машиностроен рико-роликоподшипника устанавливают на неподвижную оправку, а наружное нагружают на гидравлическом прессе и проворачивают...