319794

Союэ Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваПК Г 161 31/30 В 64 с 1 13/Об явлено 24.Х1372661140-23) рисоединением заявк иоритетубликовано 02.Х 1,1971, Бюллетень3та опубликования описания 13,1,1972 Комитет по аелам аобретений и открыти при Совете Министров СССР)ГУЛ ИРУЮЩИМ ЛЯ УПРАВЛЕ ОРГАНОМ ПНЕВМОПРИВ 2 другоп емента,ая по- дключетваю еИзобретение относится к пневматическим приводам отсечных клапанов или заслонок, предназначенных для перекрытия воздухопроводов систем кондиционирования летательных аппаратов.Известно клапанное устройство с пневмоприводом и электромагнитным выключателем, характеризующееся тем, что расочий воздух подается в управляющую камеру исполнительного механизма пневмопривода, а также выбрасывается непосредственно выключателем, который для обеспечения необходимой мощности привода приходится делать значительных размеров и который обладает большой инерционностью,Целью изобретения является увсличени мощности управления и уменьшения инерционности привода. Это достигается тем, что в него введены одномембранный усилитель и двухмембр анный коммутирующий элемент, при этом управляющая камера исполнительного механизма (например цилиндр с поршнем) соединена с соплом одномембранного усилителя, который установлен в полости сброса, а также через дроссель - с соплом, находящимся в средней камере двухмембранного коммутирующего элемента и сообщенным с емкостью и с одной из крайних камер коммутирующего элемента. Другое сопло коммутирующего элемента сообщено с линиеи питания, а выключатель соединен скрайней камерой коммутирующего элсредняя камера которого и управляющлость одномембранного усилителя по5 ны соответственно к рабочему и всась щму каналам струйного насоса,На чертеже изображена принципиальнаясхема пневмопривода.Пневмопривод состоит из воздушной маги 0 страли 1; вмонтированного в нее отсечногоклапана 2 и исполнительного механизма 3,содерукащего камеру 4, пружину 5 и поршеньб, соединенныи жестко с отсечным клапаном2; выключателя 7; линии 8 питания, соединя 5 ющей магистраль 1 с выключателем 7; линии9 сброса, соединяющей управляющую камеру4 с соплом 10 одномембранного усилителя 11.Одномембранный усилитель имеет мембрану 12 с жестким центром 13, пружину 14, уп.0 равляющую полость 15 и отверстие 16 сброса, дроссель 17, соединяющий линию 9 сброса с соплом 18 двухмембранного коммутирующего элемента 19.Двухмембрапный коммутирующий элемент5 соединен с магистралью 1 каналом 20 и содержит средшою камеру 21, отделенную отверхней 22 и нижней 23 камер большой 24 ималой 25 мембранами. В средней камере 21имеется жесткий центр 26, связывающий мем 0 браны 24 и 25 и включающий заслонку 27,которая может прикрывать сопло 18 или сопло 28.В нижней камере 23 имеется пружина 29; кроме того, нижняя камера 23 соединена через канал 30 с емкостью 31 и дросселем 17, а средняя полость через канал 32 соединена с рабочим каналом 33 струйного пасоса 34, всасывающий канал 35 которого соединен с управляющей полостью 15.Пневмопривод работает следующим образом. При отсутствии напряжения в выключателе 7 последний перекрывает линию 8 питания. Рабочий воздух из воздушной магистрали 1 поступает в канал 20 и далее через сопло 28 проходит в нижнюю камеру 23 двух- мембранного элемента 19, затем по каналу 30 поступает в емкость 31 и одновременно через дроссель 17 и линию 9 сброса - в управляющую камеру 4 исполнительного механизма 3, где, сжимая пружину 5, перемещает поршень б вместе с отсечным клапаном 2, перекрывая магистраль 1.При подаче напряжения в выключатель 7 последний открывается, и воздух из магистрали 1 через линию 8 питания поступает в верхнюю камеру 22 двухмембранного элемента 19 и пригибает мембрану 24, которая перемещает жесткий центр 2 б с заслонкой 27; последняя открывает сопло 18 и закрываег сопло 28.Канал 20 перекрыт, а воздух из емкости 31 через сопло 18 по каналу 32 попадает в рабочий канал 33 струйного насоса 34 и забирает воздух всасывающим каналом 35 из уп. равляющей полости 15 одномембранного уси 3197944лителя 11, в котором мембрана 12 выгибается и отводит жесткий центр 13 от сопла 10, выпуская воздух из управляющей камеры 4 исполнительного механизма 3 через отверстие5 1 б сброса в усилителе 11 в атмосферу, тогдапружина 5 перемещает поршень 6 с отсечным клапаном 2, и последний открывает воздушную магистраль.10Предмет изобретенияПневмопривод для управления регулирующим органом, например заслонкой воздухопровода системы кондиционирования летательных аппаратов, содержащий пневматиче скую линию питания с выкл 1 очателем, исполнительный механизм с камерой управления и линию сброса, отличающийся тем, что, с целью увеличения мощности управления и уменьшения инерционности привода, в него 20 введены одномембранный усилитель и двухмембранный коммутирующий элемент, при этом управляющая камера исполнительного механизма соединена с соплом одномембран.ного усилителя и через дроссель - с соплом, 25 установленным в средней камере двухмембранного коммутирующего элемента и сообщенным с емкостью и с одной из крайних камер коммутирующего элемента, другое сопло которого сообщено с линией питания, а вы ключатель соединен с другой крайней камеройкоммутирующего элемента, средняя камера которого и управляющая полость одномембранного усилителя подключены соответственно к рабочему и всасывающему каналам 35 струйного насоса.оррек Заказ 382918 Тираж 473 ЦНИИПИ Комитета по и открытий при Совете Москва, )К, Раушск1531Подписное елам изобретени Министров СССР ая на 6., д. 4/5 пография, пр. Сапунова, 2 Составитель Д. РодионоваРедактор Н. СтаростинаТехред Л. Куклинаторы: Н, Шевченко и Л. Орлова