Еооюзкая, -—«««ым; . -1й; тдаиш1-биьяио-; _

Номер патента: 1763668

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Адамов, Овсянников, Синявский, Тимошенко

МПК: E21C 45/02

Метки: гидромонитор, пульсирующий

...стоит из корпуса 18 и дифференциального нижнем положении корпуса 18 импульсного шневпоршня 19, образующего в корпусе 18 пор клапана 2 и перекрывает трубоп о 33вую полость 20, соединенную со сброс- который связывает импульсный клапан 2 с ным стволом 13 через обратный клапан 21 и поршневым накопителем 3 и с линией нас гидропневмоаккумулятором 22 дросселем гнетания поршневого насоса 30, что обеспе, штоковую полость 24, гидравлически чивает герметичнотичность указанного связанную со струеформирующим стволом 55 трубопровода 33 в стационарном режиме 15,Нка опитель 3 состоит из поршня 25, работы предлагаемого генератора. Давлеразделяющего корпус 25 на надпоршневую ние в трубопроводе 33 в этом случае опрекамеру 27 и подпоршневую камеру 28....

Номер патента: 1271614

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Плюснин, Шенрок

МПК: B21D 22/10

Метки: вытяжки, реверсивной, штамп

...распределитель 11 переключается в левую рабочую позицию и объем жидкости в подпоршневом пространстве оказывается замкнутым,Заготовку 12 укладывают на матрицу 2, включают ход пресса, эластичный пуансонначинает деформировать заготовку и в ней образуется рифт 13 замкнутой Формы. Опасное сечение, которое при вытяжке располагается в полюсе заготовки в данном случае блокируется между элас.ичным пуансоном и эластичным .элементом б, Образование рифта осуществляется за счет утонения материала, а также за счет участия Фланца в процессе формообразования, Параметры получаемого рифта определяются Формой вкладыша и величиной давления эластичного пуансона,После того, как рифт требуемой конфигурации получен, первая стадия процесса заканчива.ется....

Номер патента: 246534

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Галкин, Гении, Медовар, Яворовский

МПК: F25B 39/00

Метки: компрессора, повышения, поршневого, производительности, холодильного

...компрессора,Это достигается тем, что одним из цилиндров отсасывают часть пара из мертвых пространств остальных цилиндров, и общий поток сжатого пара из всех цилиндров направляют в нагнетательную линию и конденсатор.Описываемое изобретение позволяет снизитьдавление в мертвых пространствах части ци.5 линдров и увеличить тем самым заполнениеэтих цилиндров новыми порциями пара прп всасывании, т. е. существенно увеличить производительность компрессора в целом.Сущность описываемого способа поясняется10 чертежом.Цилиндры 1 компрессора с полостямп всасывания и нагнетания снабжены дополнительными полостями 2, отделенными от рабочих пространств цилиндров подпружиненными кла панами 3 принудительного действия. С дополнительными полостями через...

Номер патента: 28909

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Харитонов

МПК: F01L 15/12, G05G 15/06

Метки: впуском, добавочные, дополнительным, золотниковый, машин, механизм, наполнением, ограниченным, пара, паровозных, парораспределительный, узкие, щели

...прижат к своим гнездам, что разность давления на поверхности тарелок ж и з не сможет его поднять и паровоз начнет работать с нормальным предварением впуска, т.-е. впуском пара только через окна с, Когда же золот-.ник И, передвигаясь далее, откроет этиокна с, пар, войдя в.корпус А по каналу б, не только не поднимет клапана В, в виду ничтожности разницы диаметров поршня д и тарелки ж, но, пройдя через отверстие к и под клапан Г в полость и, пополнит там давление и сильнее прижмет клапан В к гнездам, Попасть под тарелку з пар не сможет, так как кла Ф..аан 4 препятствует,прЫЬду, а поэтому давление под тарелкОй з будет оставаться прежним, равным давлению выталкивания, т.-е весьма близким к атмосферному. . Когда золотник И, двигаясь...

Номер патента: 42771

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Орлов

МПК: F16J 1/00

Метки: давления, золотниковыми, кольцами, пара, полости, поршневыми, протекшего, уплотняющими, устранения, чрезмерного

...к поршню парового цилиндра (см. чертеж), состоит в следующем. В поршне А в небольшом расстоянии от обода, параллельно его направляющей, под поршневыми уплотняющими кольцами М и Й" просверлены каналы а, д и параллельно последним в поршневом диске - сквозное отверстие ЕР значительно большего диаметра. Каналы а, д и отверстие ЕР соединяются в средней своей части идущим от обода поршня А радиальным каналом сс, Каналы а, Ь кроме того соединены каналами х и х с полостями, находящимися под уплотняющими кольцами штушпИ и Л. В своих концах, выходяших на поверхность поршня А, каналы п,б и сс закрыты винтовыми пробками и, д и ст, В навинтованную внутреннюю поверхность отверстия ЕР с обеих сторон поршня Л ввинчены в виде штуцеров...