318504

ОП ИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетскик Социалистическик РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 28.1 Х.1970 ( 1480647/27-11) МПК В ЗЬ 9/021 гп 10/О рисоединенисм заявкииоритет Комитет по делам изобретений и открыти ори Совете Министров СССРОпубликовано 28,Х.1971. Бюллетень3Дата опубликования описания 12,И.1972 К 629.12:532.006, ,016.001.5:626,75 .002,54 (088.8) АвторизобретениЗаявитель В. В. Крыло ОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО бУКСИРОВОЧНОЙ ТЕЛ ОПЫТОВОГО бАССЕЙНА Изобретение относится к судостроению, а именно к буксировочной техничке для испытания моделей судов в опытовых баосейнах,Известны тормозные устройства буксировочных тележек опытовых бассейнов, содержащие контактирующую с направляющим рельсом тормозную колодку включения и еепривод,Однако привод в известных устройствах пневматический, что усложняет тормозное устройство и не,позволяет иапользовать кинетическую энергию буисировочной тележки для ее торможения.Цель изобретения - упрощение конструкции тормозного устройства путем использования кинетической энергии движущейся буксировочной тележки для ее аварийной остановки, например, при обрыве ведущего троса,Это достигается тем, что тормозное устройство вькполнено с коленчатым,валом, на шейку которого насажена тормозная колодка включения. Один конец коленчатого вала выполнен с,крупношаговой резьбой, и на нем расположена перемещающаяся боковая тормозная колодка, автоматически прижимающаяся к на 1 правляющему рельсу при повороте коленчатого вала под действием опрокидывающето момента, возникающегг от силы тре. ния при контакте тормозной колодки включения с направляющим рельсом, а другой конец коленчатого вала киематически связанс приводом тормозной колодки включения.На,ертеже показано предлагаемое устройство, аксонометрическая проекция, вид А и5 сечение Б - Б,Опи:ьсваемое устройсвво содержит тормозную колодку 1 включения, контактирующуюс направляющим рельсом 2, и коленчатыйвал 3, на шейку которого насажена колодка.10 Ее привод включает рычаг 4, шарнирно связанный с буксировочной тележкой 5. К рычагу прикреплен ведущий трос б. Привод колодки выполнен с пружиной 7, крестовиной 3и гибкими тросами 9. Каждый из тросов сос 15 динен с тормозным рычагом 10, крепящимсяк одному из концов вала 3, другой конец которого вьсполнен с крупношаговой резьбой, ина нем расположена перемещающаяся боковая тормозная колодка 11 с направляющеп 12.20 Аварийная остановка тележки б, например,при обрьсве троса б производится с помощьюописываемого устройства следующим обр азом.При обрыве троса б под действием пружи 25 ны 7 рычаг 4 опрокидьсвается, крестовина 3чперемещается и через тросы 9 передает усплия на ка;:дый рычаг 10 для поворота каждого вала 3 до соприкосновения колодки 1с рельсом 2. Возникающая при их контакте30 сила трения создает опрокидывающий мо318504 ад 4Ег -Составитель В. Бернадскийдактор Т. Киселева Текред 3. Тараненко Корректор Т, Китаев Заказ 1816/9 Изд.1508 Тираж 473 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раугпская цаб., д. 4/5 Типография,Сапупо мОнт, под действием которого каждая кОлОдка 11 автоматически прижимается к рельсу 2, скользя по направляющей 12. При этом возникает распирающее усилие, необходимое для затормаживания буксировочной тележки. 5 Предмет изобретен и яТормозное устройство буксировочной тележки опытового бассейна, содержащее контактирующую с направляющим рельсом тормоз ную колодку включения и ее привод, отличагощееся тем, что, с целью упрощения конструкции тормозного устройства путем использования кинетической энергии движущейся буксировочной тележки для ее аварийной ос тановки, например при обрыве ведущето троса, тормозное устройство вьиполнено с коленчатым валом, на шейлоку которого насажена тормозная колодка вкл 1 очения, причем один конец коленчатого вала выполнеи с крупно- шаговой резьбой и на нем расположена перемещающаяся боковая тормозная колодка, автоматически прижимающаяся к направляющему рельсу при повороте коленчатого вала под действием опрокидывающего момента, возникающего от силы трения при контакте тормозной колодки включения с направляющим рельсом, а другой конец коленчатого вала кинематически связан с приводом тормозяой колодки включения.