Стенд для испытания трансмиссии

О П И С А Н И Е 36962ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски% Сооиалистических Республиксимое от авт, свидетельства 969 ( 1364016/27-11) МПК 6 01 пт 13/02 аявлено присоединением заявки Комитет па дела иоритет изобретении и открытипри Совете МинистровСССР Опубликовано 07.Х.1971. Бюллетень30 УДК 629,113.001.4:620,1,. Костин, Е. С. Блеиз, Е. С. Иваноейников аявипгсл СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ Изобретение относится к испытательным стендам, а именно к стендам для испытаний трансмиссий транспортных средств,Известны стенды для испытания трапсмиссий с рекуперацией затрачиваемой на их привод мощности, содержащие приводимый от асинхронного электродвигателя генератор, питающий электрической энергией тяговьш электродвигатель, служащий для привода испытываемой трансмиссии, к выходному валу которой присоединен тормозной генератор, связанный электрической цепью с тяговым электродвигателем. Однако известные стенды пе позволяют испытывать па обратимом режиме гидравлические трансмиссии транспортных средств.Целью изобретения является обеспечение возможности испытания гидравлических трансмиссий не только на тяговом, но и на обратимом режиме.Зто достигается тем, что стенд снабжен дополнительным электродвигателем постоянного тока, установленным последовательно с асинхронныы электродвигателем и связанным электрической цепью с тормозным генератором,31 о позволяет использовать тормозной генератор в качестве тягового электродвигателя испытываемой трансмиссии.На чертеже схематически изображен предлагаемый стенд,Стенд содержит питаемый от сети асин:хроппый электродвигатель 1, осуществляющий привод генератора 2 постоянного тока, связанного электрической цепью с тяговым 5 электродвигателем д постоянного тока. Тяговьш электродвигатель служит для привода испытываемой гидравлической трансмиссии 4, выходной вал которой через редуктор б соедине с тормозным генератором б, предна зпаченым для сопротивления вращениютрансмиссии. Тормозной генератор б связан электрической цепью с дополнительным электродвигателем 7 постоянного тока, ротор которого соединен с ротором асинхронного 5 электродвигателя 1.Управление дополнительным электродвигателем 7 может автоматически осуществляться с помощью электромащинного усилителя 8, связанного электрическими цепями с обмот кой возбуждения допол 1 штельного электродвигателя 7 и с датчиком 9 силы тока в электрической цепи, связывающей указанный.электродвигатель с тормозным генератором б.11 рп испытании гидравлической трансмис спп ш 1 тяговом режиме асшгхронный электродвигатель 1 вращает ротор.генератора 2, который питает электрической энергией тяговый электродвигатель 3, осуществляющий привод испытываемой трансмиссии 4. СопроЗо тшзленпе на ее выходном валу создается тормозным генератором б, который подает выраТираж 473 Подписиокрытий при Совете Министров СССР , ав.,Изд, Ъо )576по делам изобретении ,Чосква Ж.ч- Ра, иск Заказ 3780/4ЦНИППИ Комите иографи(. ир. С(и)т:(ова. 2 батывасму)о нм электроэнс)(н)о к доно,(нительному электродвигятел)о 7. Последн)гйомОГает асинхронном" ,элект)Одвнгятсл)0 1 ОСущЕСТВЛят), Прнпод ГЕНЕратор( 2, ООССНСт(- вая рекуперацию затраченной мощности,При испыташш гидравлической трансмиссии на Об)атмом режиме асннхроин(э электродвигатель 1 осуществляет привод дополнительного электродвигателя 7, который работает в режиме генератора, ннтяя эл(ктрнческой энергией тормозной генератор б. По. следний теперь работает в режис двигателя., осуществляя вращение выходного вяля трансмиссии 4, к которой прикладывается тормозной момент со стороны электродвигателя 3, работающего в режиме генератора. Вырабатываемый им электрический ток идет к генератору 2, обеспечивая рекуперацшо мощн(тн н н( Об)ятн)(01 )сгк) нснь)тзння Гнл)( НГ(Н(ССКОН 1 )( НСЫНССНН. Предмет изобрстсия5 Стенд для испытания трансмиссии, содержа)цнй ясннх ровны) электродвигтель, Осмщсствляющнй привод генератора, связанного электрической цепью с тяговым электродвигателем постоя ) ного тока, служащим для при водя )снытывясмой трансмиссии, выходнойял которой соединен с тормозным )снерато.ром, От.гиа)оагггйся тем, что, с целью обеспечения возможности испытания трансмиссии ня обратимом режиме, он снабжен дополннтсл)н)ым электродвигателем, сосдиненн)(м с асинхронным электродвигателем и связанным электрической цепью с тормозным генератором,