Индуктивный датчик давления модели для аэродинамических исследований

Номер патента: 934797

Опубликовано: 10.10.2008

Авторы: Будаев, Зорин, Кислых, Крючков, Царегородцев

МПК: G01L 23/00, G01M 9/06

Метки: аэродинамической, давления, импульсной, торможения, трубе

1. Устройство для измерения давления торможения в импульсной аэродинамической трубе, содержащее датчик давления с полостями измеряемого и опорного давлений, приемник, соединенный с полостью измеряемого давления, и магистраль опорного давления с источником, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения полного давления, устройство снабжено пневмокоммутатором, а магистраль опорного давления выполнена в виде автономных линий давления с автономными источниками, соединенных с полостью опорного давления датчика посредством пневмокоммутатора.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пневмокоммутатор выполнен в виде корпуса с каналами опорного и измеряемого давлений,...

Номер патента: 1721454

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Голов

МПК: G01L 9/12

Метки: давления, датчиком, емкостным

...постоянным значение Сюл, автоматически выдерживается постоянным зазор до, что обеспечивает компенсацию температурной погрешности.Сравнение заявляемых технических решений показывает, что заявляемый способ отличается от известного тем, что рабочую температуру датчика компенсируют путем установления постоянного зазора между подвижной мембраной и электродом. Это позволило установить соответствие признаков критерию "новизна". На фиг. 1 изображен датчик индикаторного давления, разрез; на фиг. 2 - графики изменения индикаторного давления.Датчик состоит из электрода 1, соединенного с корпусом 2 через диэлектрическую втулку 3, Во втулке 3 выполнена резьба, в которую ввернут электрод. Подвижная мембрана 4 лежит на упоре 5 с отверстиями б для...

Номер патента: 470653

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Декстер, Кудров, Рейнгольд

МПК: F03B 1/04

Метки: гидротурбины, ковшовой, корпус, модели

...для испытания правляющих аппаратов, деф ковшовых турбин.Известны корпусы модел ротурбин, выполненные ли ми и содержащие размеще цами цилиндрическую стен крепления деталей направл Однако при изменении па емых гидротурбин, наприме диаметра рабочего колеса, тавливать новый корпус.Для использования того изменении параметров испь бин предлагаемый корпус ным, а цилиндрическая сте стичными вставками, приж цам уплотнительными план полнены перемещаемыми,вставками 4, прикрепленными к фланцам 1 и 2 и опорам 3 уплотнительными планками 5.Прп испытании модели ковшовой гпдротурбины между нижним и верхним фланцами на 5 заданном растоянии от центра устанавливаютопоры в количестве, равном числу сопел. Промежутки между опорами закрывают вставкаки,...

Номер патента: 495697

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Лившиц, Осокин, Силонов

МПК: G09B 25/02

Метки: корпус, модели, тяго-дутьевой

...2 - то же, поперечный разрез; на фиг, 3 - узел 1 соединения гибкой ленты со штифтом и торцевой стенкой.Корпус содержит внешний спиральный кожух 1 с горизонтальным разъемом 2 и нагнетательным патрубком 3.Внутри корпуса на распорных болтах 4 установлены торцевые стенки 5 и 6, которые фиксируются гайками-фиксаторами 7, и обечайка 8 из гибкой ленты со штифтами 9 на торцах, Штифты установлены в отверстиях 10 стенок,При отработке оптимальной геометрии корпуса для изменения осевых размеров переме щают в осевом направлении торцевые стенкина распорных болтах и закрепляют гайкамнфиксаторами в необходимом положении. Обечайку необходимой ширины устанавливают штифтами в отверстия, выполненные в стен ках по разметке, соответствующей...

Номер патента: 1663515

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Ерохин

МПК: G01N 19/02

Метки: корпуса, коэффициента, лед, модели, судна, трения

...начала ледовых испытаний.Устройство для определения коэффициента трения модели судна об лед содержит тележку 1, установленную с возможностью перемещения вдоль кромки льда (поверхности трения) на основании (не показано), установленную на тележке посредством роликов 2 каретку 3, внутри которой размещен стержень 4 (пилон), обладающий возможностью вертикального перемещения нэ роликах 5. Нижний конец пилона 4 скреплен с двухкомпонентным силоизмерителем 6, который, в свою очередь, жестко связан с моделью 7 судна. К каретке 3 прикреплен трос 8, перекинутый через блок 9 и соединенный с подвесом 10 для гирь 11.Устройство работает следующим образом.Нагружением подвеса 10 осуществляют прижим модели 7 к кромке льда 12. Тележку 1 приводят в...