Подшипник скольжения-союзная: ол1-л-г: гнл

Номер патента: 1733943

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Кузьменко

МПК: G01M 13/04

Метки: вкладышей, подшипников, разъемных, скольжения

...) контролируется, и определяет соотношение плеч рычага 1 и 2 (т.е. плеч сил Р 1 и Р 2 гайки 10 и от нагруэочного механизма 8 соответственно). Размеры (290 х 270 х 85 мм) и масса (22 кг) устройства позволяют разместить его на объекте непосредственно на рабочем месте вблизи двигателя, например в обычных слесарных тисках, а после измерений убрать для хранения или передать на другой объект.Устройство используют следующим образом.Перед измерением выступания вкладыша (размер ) проподнимают рычаг 5 и фиксируют его в приподнятом положении стопором 19. Затем проверяют чистоту поверхности расточенной цилиндрической части 18 фальшпостели 1, а также контактирующих поверхностей нажимного элемента 4 и соответствующей части 10 диаметрального...

Номер патента: 1754390

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Перминов, Стрелков

МПК: B23P 6/00

Метки: вала, восстановления, коленчатого, подшипников, скольжения

...изнашивание шейки 1 вала и нижнего (в основном) вкладыша 3, При этом под действием силы Р между шейкой 1 и верхним вкладышем 2 образуется зазор И, через который поступающее из масляного отверстия 8 масло вытекает наружу вместо того, чтобы смазйвать трущиеся зойй сопряжения. Участки поверхности шейки 1 вала , располагающиеся напротив пустых кольцевых канавок 6, при эксплуатации не изнашиваются и на шейке 1 вала образуются кольцевые выступы 9, перекрывающие зазор И и препятствующие вытеканию масла. Кроме того, упругий материал, расположенный в канавках 5, прижимается к шейке 1 вала втечение периода изнашиванйя всего слоя антифрикционного материала на вкладыше 3, что также препятствует вытеканию масла через зазбр И, Выполнение канавок...

Номер патента: 118459

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Харитонов, Шейнберг

МПК: F16C 32/06, H02K 5/00

Метки: газовым, двухопорная, поддувом, подшипников, скольжения

...осуществлено винтами б. Конические вкладыши в опорных втулках зажаты нажимными гайками 7, обеспечивающими необходимое радиальное сжатие вкладышей для уменьшения посадочного зазора вала. Упорные подшипники 8, фиксирующие вал в осевом направлении, также закреплены на опорных втулках. Тонкие перемычки 9 опорных втулок обеспечивают регулировку соосности их рабочих поверхностей, которая выполняется посредством пажимных винтов 10, упирающихся в выступы 11 и поворачивающих рабочие части опорных втулок до их правильного взаимоположения за счет деформации перемычек (фиг. 2).Регулировка винтами 10 производится с помощью скалки 12, плотно входящей в подшипники, до устранения неравномерности зазоров по окружности между посадочными торцами втулок...

Номер патента: 254963

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Блохин, Плешаков

МПК: F16C 33/20

Метки: нерегулируемый, подшипник, скольжения

...скольжения с пластмассовым покрытием, но без уплотнительных буртов. Однако такие подшипники требуют обновления смазки через небольшие промежутки времени, при смазке зазор между рабочими поверхностями подшипника и вала загрязняется внешней средой.Отличительная особенность предложенного нерегулируемого подшипника скольжения состоит в том, что кромки пластмассовой оболочки на торцах подшипника выполнены в виде эластичных уплотнительных буртиков, диаметр которых меньше посадочного диаметра подшипников.Такое выполнение удерживает смазку в рабочем зазоре подшипника и предохраняет его от загрязнения.На чертеже показана общая схема описываемого подшипника и разрез по А - А.Подшипник состоит из корпуса 1, в который запрессовываются две...

Номер патента: 276630

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Левин, Патени, Песоцкий

МПК: F16C 33/08

Метки: вала, коленчатого, подшипник, скольжения

...стого вала, например двисгорания, с вкладышами,ответственно в блоке двиподшипника,Описываемый подшипник отличается от известных тем, что вкладыш, установленный вблоке двигателя, выполнен с буртами, ограничивающими осевое перемещение коленчатого вала, а вкладыш, установленный в подвеске подшипника, лишен буртов.Такое выполнение подшипника позволяетуменьшить расход металла и обеспечить равномерность износа.На чертеже показан предложенный подшипник.Подшипник состоит из двух вВкладыш 1 выполнен без бурта,опорные вкладыши, а вкладыш 2 длго подшипника имеет бурты, ограни осевое перемещение коленчатогоная поверхность бурта со сторонимеет систему канавок а и отверсвкладыша, сообщающееся с канадыш 2 с буртом устанавливаетсякартер двигателя....