ZIP архив

Текст

298997 Составитель В. Ратайко хред Е. ф, Борисова Корректор Г. С. Мухина Ю, Пейсоченко Редакто Заказ 133/495. Изд, ЪЪ 349. Тираж 473ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прМосква, К, Раушскаи наб., д. Подписное ов СССР Совете Мини5. Харьк,фил, пред, Патен торых зависит от конкретного исполнения системы упраалевия. Один из возмоиных вариантов состоит в следующем.1 эона регулирэвавия, Электрические вен. тили 8 закрытывентилями 3 и 12 открываются с запаздыванием почти на 180 эл. прад. Вентили 4 открываются без запаздывания, а вентили 9 регулируются от 180 к 0 эл. град., что дает,измененне выпрямленного напряжения примерно от нуля до /4 полного напряжения.П зона регулирования. Прекращается подача управляющего импульса на вентиль 10. На вентили 3,и 12 импульсы подаются в 0 эл. град., а на вентили 8 - с запаздыванием почти на 180 эл. град. Регулируя угол открытия вентилей 9 от 180 к 0 эл. град., выпрямленное напряжение изменяется,примерно от /4 до /2 полного напряжения. В конце зорины для улучшения формы кривой выпрямленного напряжеяия снимаются импульсы с вентилей 8 и 9, а на вентили 3, 4, 10 и 12 подаются импульсы в 0 эл, прад,И 1 зона регулирования. Вентили 12, 4 и 3 открываются без запаздывания, вентили 8 закрыты. Регулируя угол открытия вентилей 9 от 180 к 0 эл. град., выпрямленное напряжение изменяется от /2 до /4 полного напряжения.1 Ч зона репулирования. Электричеокие вентили 12, 3, 4 и 9 открываются без запаздывания, а фаза открытия вентилей 8 уменьшается от 180 эл. орад., что обеапечивает регулирование,выпрямленного напряжения от /4 до полного напряжения, 5 Независимо от конструкции "истемы управления прои работе на полном напряжении всегда можно временно снять управляющие импульсы с вентилей 8 и 9, что переводит схему в режущим одно 1 полупериодного выпрямления и,10 следователвно, вдвое уменьшает выпрямленное напряжение на двигателях. Это аналогично применяемой на электровозе так называемой токовой отсечке, но отличается от нее отсут,ствием повышенного влияния на линии связи,15 а также не уменьшает коэффициент мощности. В)ведение обратно управляющих импульсов может быть осуществлено как мгновенно в 0 эл. грд., так и плавно, смещая их от 180 к 0 эл, град. поочередно на вентилях 8 и 9.20 П редм ет изо бр етеяи я Электропривод с вентилыным двигателем поавт. св.243053, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности регулирования, выводы сглаживающего реактора соединены со средними точками частей вторичной обмотки трансформатора через вентили, вклю О ченные по направлению выпрямленного тока.

Смотреть

Заявка

1398947

В. А. Кучумов, Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно исследовательский институт железнодорожного транспорта

МПК / Метки

МПК: H02K 29/00

Метки: 298997

Опубликовано: 01.01.1971

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-298997-298997.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">298997</a>

Похожие патенты