Привод снегоочистителя

описдцйгв ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСВ висим о авт. свидетельст Заявлено ОЭМ 1.1968 53984/40-23) МГК В 608 1/12 с присоединением заявки-омитет со делам тор итет обретений и открытири Совете Минт)строеСССР Бюллегень1 Опубл вано 16.111,1971 УДК 621.3ликования описания 14 Х Дата Автор зобретеия орзик вите ПРИВОД СНЕГООЧИСТИТЕЛ Известны гидравлические приводы снегоочистителей стекла кабины самолета, содержащие поршень-рейку, приводящую в движение шестерню с выходным валиком, жестко связанные с поводком щеток, очищающих стекло кабины самолета, переключа)ощее устройство, имеющее шайбу, жестко связанную с шестерней и качалки с пружиной.Цель изобретения - обеспечение возмокности изменения направления вращения и угла поворота приводного валика. Для этого в приводе в переключающем механизме установлено ломающееся устройство, состоящее из планки с цапфами, двух качалок, выполненных фасонными и поворачивающихся вокруг цапф, и двух регулируемых упоров, ограничивающих перемещение верхней качалки.На черте)ке показан предлагаемый привод.В литом корпусе 1 запрессована стальная гильза 2, в которой перемещается поршень- рейка 8, приводящая в движение шестерню 4 с запрессованным в нее приводным валиков 5,Переключающий механизм состоит из двух клапанов б, распределительных гильз 7, шайбы 8 с эксцентрично закрепленным на ней выступом-водилом 9, двух фасоцных качалок 10 и 11, планки 12 с цилиндрическими цапфами 18 и пру)кины 14. Верхняя качалка 10 опирается ца два регулируемых упора 15. Качалки упираются в цапфы 18 и свободно вращаются вокруг них. Упоры 1 б ограничивают ход поршня и амортцзнруют его удар. На конец приводного валика цмеоцц)й шлицы, насаживается поводок, связанный со щеткой. Привод подключен к лицин ицтяшгя через дроссельный кран, посредством которого осуществляется вкл)о )ецио и выкгночецис привода и регулировка числа оборотов.Привод работает следую)ццм образом.Жидкость под давлением через штуцервводится в корпус ц по сверлсниям в нем поступает через левьш клапан в левую по;ость гильзы, правая полость которой в это время соединена посредством второго клапана 5 через камеру переключающего механизма сосливной линией.Поршень-рейка д перемещается слева направо, вращая шестерню 4 с валиком 5 против часовой стрелки, Вместе с шестерней вращается шайба 8. Выступ-водило 0 шайбы 8 входит в окно нижней качалки 11, и последняя поворачивается вокруг цапфы 18 планки 12.Пру)кина 14 растягивается и после переходя через линию 0-0 перебрасывает нижний конец качалки 11 вправо. а планку 12 в вле, что приводит к перекл)очентт)о кла)панов б.При наименьшем угле поворота выходноговалика примерно в 50 упоры 15 отрегулировянь таким оорязов), -)тобы верхнт)5 кя)с)лкя оп)сц)я, яг) мс)кл, ни ми свобод)о, но,)ез+ . + + дабленив--- оолеео--- слаРа Составитель Г. КрииевскииГедактор Т, А. Киселева Техред Е. Борисова Коррекгор Т. А. Китаева Заказ 2374 11 одпнсноеЦ 1.11 П 1 ПИ Комитета по Совете Министров СССР Изд.Зб 2 1 ираж 473 делам изобретений и открытий при Москва, Ж, Раун)ская наб., д. 4)5 ягорска 5) тппогао) люфта. Если упоры раздвинутьг, то линия 0-0 поворачивается, и угол поворота выходного валика увеличивается.Упоры поршня устанавливаются таким образом, чтобы дополнительный угол поворота валика до соприкосновения поршня с упорами был на 2-5 болыие рабочего угла его поворота. Привод снегоочистителя стекла кабины самолета, содержащий корпус, поршень-рейку, шестерню с запрессованным в нее приводным валиком, поворачивае)1 ую поршнем-рейкой,поводок, связанный со щеткой и валиком, переключающий механизм, состоящий из шайбы с эксцентрично расположенным на ней выступом - водилом и жестко соединенной с шестерней приводного вал и- лика качалки с пружиной, два клапана и распределительные гильзы, отлииагои(ийся тем, что, с целью обеспечения возможности изменения направления вращения и угла поворота приводного валика, в нем в переключающем механизме установлено лома.ощееся устройство, состоящее из планки с цапфами, двух качалок, выполненных фасоипыми и поворачивающихся вокруг цапф, и двух регулируемых упоров, ограпичива)ощих перемещение верхней качалки.