Пневматическим приводом

ОписАние 29 я 5изоьретенияК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сово Советскив 6 оциелистически РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваИ 1 К Н 0111 3/24 влено 22.7111,1969 ( 1358437/2рисоедцнецием заявкиПриоритет Комитет по делам изобретений и открыти ори Совете Министров СССРбликовано 04.11.191. Бюллетеньа опубликования описашя 25.П 1.1971 Авторыизобретен, Перельцвайг и В, В. Блин 1 И с 1":1 й 1 явитель КОНТАКТОР С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПРИ Контактработает сл с пневматическим приводающцм образом. Известны контакторы с пневматическим приводом, содержащие корпус с мембранным узлом и цодпружиценцый толкатель, воздействующий на переключатель.Описываемое устройство позволяет при выключении контактора осуществлять быстрыц разрыв контактов. Достигается это тем, что неуплотненный толкатель пневматического привода расположен между кареткой с подвижными контактами и подпружиненным уплотнеьшым поршнем включения и имеет грибок с торцовым уплотнением, закрывающим клапан выхлопа во включенном состоянии, а рабочая полость пневматического привода соединена с полостью выхлопа через дроссель.Сущность устройства поясняется чертежом, Контактор содержит корпус 1, неподвижные контакты 2, каретку 8, несущую подвижные контакты 4, пружину 5, корпус 6 пцевмопривода, поршень 7, уплотненный кольцом 8 круглого сечения, возвратные пружины 9 каретки, возвратную пружину 1 О поршня, толкатель 11 с тарельчатым клапаном 12 выхлопа, дроссель 18 и крышку 14. Клапан 12 имеет эластичное уплотнение 15, а крьшка 14 - седло 16. Уплотнение корпуса 6 пневмопривода и крышки 14 выполнено с помощью прокладки 17, Толкатель 11 в крышкс 14 не уплотнен, Отверстие 18 служит для подвода сжатого воздуха при Вклоеции контактора. Канал 19 соединяет рабочую полость 20 пневмопривода коцтактора с полостью 21 выхлопа. В крышке 14 имеется несколько отверстий 22, сообщающих полость выхлопа с атмосферой прц открытом клапане выхлопа.Пружины 9 ц 10 служат для возврата в исходное положение соответственно каретки 3, несущей подвижные контакты 4, ц поршИ 51 7. При соедицешш рабочей полости 20 с ат мосферои каретка 8 под деиствцем пружин 9и поршень 7 под действием пружццы 10 занимают исходное положение см. чертеж).Прц подаче сжатого воздуха через отверстие 18 в рабочую полость 20 поршень смещается, 20 сжима 51 пруькицу 10, и перемещает толкатель11 с тарельчатым клапаном 12 до упора по.следнего в седло 16. При этом перемещается и каретка 8, зямькяя контакты 2 и 4. Усилие прижима контактов определяется пружи цой 6.С момецта начала поступления сжатого воздуха в рабочую полость 20 часть воздуха стравливается цз этой полости по каналу 19 через дроссель 18 в полость 21 выхлопа и дя лее через отверстия 22 - в атмосферу.295151 Составитель Л. Бобракововчарова Тсхрел Т. . Курилко Корректор О. М. Ковал сдакгор Г. Заказ 63,8 Тираж 473ста ио дслаги изобретений и открытий при Сове Москва, Л(-35, Раушская иаб., д, 4,5 зд.28Ц 1 П Ко:,и Подписи ос.ииистров СССР Тииограгрип, пр. Сапунова,Во избежание заметного падения давлегия воздуха в рабочей полости 20 по сравнению с давлением питания проходное сечение дросселя 13 выбирается меньшим проходного сечения канала 23 питания, Для того, чтобы в это время не возникло заметного подпора в полости 21 выхлопа, суммарная площадь проходного сечения отверстий 22 должна быть во много раз больше площади проходного сечения дросселя 13.С момента касания уплотнением 15 тарельчатого клапана 12 седла 1 б прекращается вытекание воздуха из полости 21 выхлопа в атмосферу через отверстия 22, а поступление воздуха через дроссель 13 продолжается, пока давления в полостях - рабочей 20 и выхлопа 21 - не сравняются. При этом поршень 7 под действием пружины 10 возвращается в исходное положение. Толкатель 11 с тарельчатым клапаном 12 остается во включенном положении за счет давления воздуха в полости выхлопа на клапан 12.При сообщении рабочей полости 20 с атмосферой через отверстие 18 поршень 7 остается в исходном положении, и начинается стравливание воздуха из полости выхлопа через дроссель 13. По достижении в этой полости давления, меньшего того при котором сравниваются усилие возвратных пружин 9 н усилие от давления воздуха на клапан 12, толкатель 11 с тарельчатым клапаном 12 и кареткой 3 с подвижными контактами 4 начи нают перемещаться. При этом происходитбыстрое стравливание воздуха из полости через отверстия 22, С этого момента движение каретки 3, несущей подвижные контакты 1, и толкателя 11 с тарельчатым клапаном 12 под 10 действием пружин 9 происходит без сопротивления. П р едм ет изобретенияКонтактор с пневматическим приводом, 15 имеющий корпус с установленными в нем неподвижными контактами и каретку с подвижшями контактами, перемещаемую толкателем пневматического привода, отличагощийся тем, что, с целью ускорения разрыва контактов 20 при выключении контактора, неуплотненныйтолкатель пневматического привода расположен между кареткой с подвижными контактами и подпружиненным уплотненным поршнем вклочения и имеет грибок с торцовым уплот пением, закрывающим клапан выхлопа вовключенном состоянии, а рабочая полость пневматического привода соединена с полостью выхлопа через дроссель.