Способ изготовления резино-металлических колец амортизаторов

292832 ОПИСАН И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетскик Социалистически РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 28 ЛН.1966 ( 1065815/23-5)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 15 Л.1971. Бюллетень5Дата опубликования описания 23 Л 1,1971 МПК В 291 т 9/00 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 678.028.33,4,06: :62-597 (088,8) Авторыизобретения Н. В. Бусько, М, В. Вишневский и В. А. Каргаполов Заявитель Ленинградский Кировский завод СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РЕЗИНО-МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОЛЕЦ АМОРТИЗАТОРОВИзвестны способы изготовления резино-металлических колец амортизаторов, заключающиеся в том, что в кольцевой зазор между втулками кольца, концентрично установленными в литьевой форме, льют под давлением резиновую смесь, и при вулканизации закрепляют резину к втулкам кольца,После вулканизации резина дает температурную усадку, в ней возникает внутреннее напряжение растяжения, понижающее прочность крепления резины к металлическим втулкам кольца.Известные способы компенсации усадочных напряжений в резине - корректирование размеров гнезд литьевых форм или загрузка смеси в формы с некоторым избытком - не компенсируют сумму величин температурной усадки резины и создания необходимого напряжения сжатия резины кольца, не повышают износостойкость крепления резины к втулкам кольца в условиях действия знакопеременных радиально и аксиально направленных статических и вибрационных нагрузок, что приводит к преждевременному выходу из строя колец амортизаторов.Предлагаемый способ отличается тем, что после вулканизации одну из втулок подвергают пластическому деформированию на величиНу, равную сумме величин компенсации температурной усадки и создания необходимого напряжения сжатия резины кольца,Этот способ обеспечивает повышение износостойкости крепления резины к втулкам кольца в условиях знакопеременных радиально и аксиально направленных статических и 5 вибрационных нагрузок.На чертеже схематически показано резпнометаллическое кольцо, применяемое в цилиндрических амортизаторах, устанавливаемых под тяжелые впброактпвные судовые меха низмы. Это кольцо состоит из кольцевой резины 1 и металлических втулок - наружной 2 и внутренней 3,Способ изготовления этик колец заключается в том, что в кольцевой зазор между втул ками, концентрпчно установленными в литьевой форме, льют под давлением резиновую смесь, и при вулканизацпи соединяют резину 1 с металлическими втулками 2 и 3 кольца. 20 После вулканизации и крепления резины ивтулкам одну из втулок, например внутреншою, подвергают пластическому деформпрованпю на величину, равную сумме величин компенсации температурной усадки и создания 25 необходимого напряжения сжатия резиныкольца,Увеличение диаметра внутреннего кольцапроизводят на шлицепротяжном станке с применением дорна для нережущей протяжки.30 Конфигурация элементов кольца до выполнения операции деформированпя внутренней. Хо мышникова Заказ 1629/10ЦНИИПИ Комитета Изд.669 Тираж 473 Подписноеделам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, К, Раушскаи наб., д. 4/5 ипаграфпп, пр. Сапунова,втулки показана на схеме пунктиром. Увеличение диаметра внутренней втулки определяется как сумма величин компенсации температурной усадки - напряжения растяжения резины, которая составляет примерно 3 - б/о, и создания необходимого преднатяга сгкатпя резины, величина которого устанавливается опытным путем. Предмет изобретения Способ изготовления резино-металлическихколец амортизаторов, заключающийся в том,что в кольцевой зазор между втулками кольца, концентрично установленными в литьевой форме, льют под давлением резиновую смесь, и при вулканизации закрепляют резину к втул кам кольца, отличающийся тем, что, с цельюповышения износостой кости крепления резины к втулкам кольца в условиях действия знакопеременных радиально и аксиально направленных статических и вибрационных нагру зок, после вулканизации одну из втулок подвергают пластическому деформированию.