Устройство для регулирования давления газа

27458 ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соввтокиа Социалистичвскиа Респтбливиоритетубликовано 24,т 1,1970. Бюллетень2 Комитет по делам изобретений и открцти при Совете Министров СССРогисания 12.Х.197 а опуоликован Авторыизобретения Е, Н, Котов, Ю, М, Покорный и Ю. Н. Ташка явител УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ГАЗА Диаметр аметра упжду поршба,поршня лируюшего количество ания само- ее веса и цредлагаемое устрои.ертеже показ Изобретение относится к области авиационной техники и предназначено для использования в системах кондиционирования воздуха гермокабин самолетов.Известны устройства для регулирования давления газа, содержащие корпус с входным и выходным патрубками, цилиндр с установленным в нем подпружиненным управляющим поршнем с регулирующим органом.Однако такие устройства неустойчивы при раооте в режиме больших расходов.Целью изобретения является создание,регулирующего устройства, выполняющего одновременно функциями и перекрывного крана и регулятора давления газа, способного устойчиво работать в режиме больших расходов и высоких температур рабочего тела и окружающей среды и обладаюгцего малым гидравлнческим сопротивлением, Для этого предлагаемое устройство выполнено таким ооразом, что функции регулятора давления и перекрывного крана выполняются одними и теми же элементами и узлами. При этом регулирующий орган и управляющий поршень;размещены внутри одного корпуса, причем регулирующий орган выполнен в виде поршня, соединенного с управляющими поршнями персметцающегося по направляющей в сторону открытия проходного сечения под действием пружины. з в сторону закрытия проходного сечения -- под дсиствием управляющего поршня регулирующего поршня меньше ди равляющего поршня, а полость ме нями сообщена с атмосферой. О 5 имеют общую направляющую.Применение предлагаемого регуустройства позволит уменьшить агрегатов в системе кондициониров лета, что приведет и уменьшению 10 стоимости. ство.Регулирующее устройство состоит из разь емного корпуса 1 с обтекателем 2 и направляющей 8; управляющего поршня 4, служащего для перемещения регулирующего органа в сторону закрытия проходного сечения; регулирующего органа 5; чувствительного эле мента (например, пружины) 0, служащего дляперемещения регулирующего органа в сторо.ну открытия проходного сечения; регулировочной тарели 7, служащей для тарировки регулирующего устройства на заданные парамет ры; командного устройства 8.Обтекатель и управляющий поршень образуют управляющую полость А, соединяющуюся с командным устройством,Управляющий поршень и регулирующий 30 орган образуют полость Б, соеднняющуся с. Л, Бронская аказ 2612/11 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СовеМосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Подписноинистров ССС Типография, пр. Сапунова, 2 полостью, над которой необходимо поддерживать заданное избыточное давление,Предлагаемое устройство работает следующим образом.В установившемся,режиме силы, действуюиие на регулирующий,орган (сила от действия выходного давления на площадь управляющего поршня с одной стороны и сила от действия,выходного давления на площадь регулирующего органа плюс сила пружины - с другой стэроны), находятся в равновеоии, обеспечивая необходимое проходное сечение.В случае увеличения давления на выходе ,регулирующий орган под действием силы, возкикшей от действия выходного давления на неуравновешенную площадь управляющего поршня, переместится в сторону закрытия проходного сечения на необходимую величину, и система придет в новое равновесное состояи ие,В случае уменьшения давления на выходе сила от дейст 1 вия выходного давдения на не- уравновешенную площадь управляющего поршня уменьшится, регулирующий орган под дейспвием пружины переместится в сторону увеличения проходного сечения, и система придет в новое равновесное состояние.При работе регулирующего устройства в,режиме,перекрывного крана в полость А при 5 помощи командного устройства вместо выходного давления подается командное давление, которое, действуя на неуравновешенную площадь управляющего поршня, перемещает регулирующий орган в сторону уменьшения 10 пароходного сечения до полного его перекрытия. Предмет изобретенияУстройство для,регулирования давления 15 газа, содержащее корпус с входным и выходным патрубками, цилиндр с установленным в нем подпружиненным управляющим поршнем с,регулирующим органом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы 20 устройства, регулирующий орган выполнен ввиде поршня, соединенного с управляющим поршнем, цричем оба поршня имеют общую направляющую, диамецр регулирующего поршня меньше диаметра управляющего пор шня, а полость между поршнями сообгцсна сатмосферой.