Способ передвижки секций гидравлической механизированной крепи при отработке лавы

0 П И С А Н И Е 259784ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советских Социалистическил РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваКл, 5 с, 1544 21 с, 46/33 Заявлено ЗО,Х 1,1964 (М 931421/22-3)с присоединением заявкиПриоритет МПК Е 214Комитет по делам изобретении и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано 22.Х 1.1969, Бюллетень3за 1970 Дата опубликования описания 27.1 Ч.1970 лветена Л вторыизобретения В. В. Мартынов, Н. И. Макаров, Н. П, Белов, Э. Э, Ротерс,Л. И, Пекер, Л. С, Полей, Б. Н. Янин и Е, Н. Сндоркина Подмосковный государственный проектно-констоукторский и экспериментальный институт горного машиностроения и Узловский машиностроительный завод Заявители СПОСОБ ПЕРЕДВИЖКИ СЕКЦИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ КРЕПИ ПРИ ОТРАБОТКЕ ЛАВЬ 1 Способы передвижки секций гцдравлическоц механизированной крепи при отработке лавы известны.Предложенный спссоб отличается от известных тем, что в процессе передвижки секции осуществляют активный подпор кровли поддерживающим элементом путем соединения поршневой полости гидростойкц с напорной магистралью, питающей домкрат гередвижения, через подпцтывающий э.чемент, например дроссель, и со сливной магистралью - через подпорный клапан.Такой способ позволяет предотвратить осыпание непосредственной кровли в процессе передвижки секций крепи.На чертеже схематически изображена секция механизированной крепи.Она содержит гцдростойку 1, гидравлический домкрат 2, гидроолок 3, дроссель (цли клапан активного подпора) 4, подпорный клапан 5, обратный клапан 6, распределительный элемент 7, напорную магистраль 8 выдвижки секций и сливную магистраль О,Подпорный клапан и клапан активного подпора (или дроссель) настраиватотся таким образом, что суммарный перепад давления через оба клапана находится в пределах рабочего давления в магистрали при выдвижке секции.Передвижка секции крепи осуществляется следующим образом. Распределительный элемент 7 соединяет маслопровод 10 с напорноймагистралью 8, а маслопровод П - со сливной магистралью ц, Тогда происходит разгрузка гцдростойкц 1 до давления настройки под 5 порного клапана 5 ц начинается движение секццц. Прц этом порцтневая по,чость 12 стойкиоказывается соеиенной с двумя магистралями - с напорной через клапан активного подпора или дроссель ц со сливной через подпор 10 ный клапан. Последний настроен таким образом, чтобы усцчця, развиваемые домкратом,были достатон для преодо,ченпя сопротивлений выдвцжки секции,При уменьшении давления в поршневой по 15 лостц стойки, что бывает при отрыве поддерживающего элемента от кровли пласта, черезклапан активного подпора цли дроссель из напорной магистрали 8, пцтатощей домкраты 2передвижки, поступает рабочая жидкость в20 поршневую полость 12 гидростойки до тех пор,пока поддерживающиц элемент не придет вконтакт с кровлей и давление не повысится довеличины, регулируемой подпорным клапаном.25 При,повышении дав,ченця в поршневой полости 12 гцдростокц, что бывает при уменьшении вынцмаео мощности пласта, срабатывает подпорп,тй к,чапан 5 и гцдростойка частично проседает. Таким образом, поддержи 30 пающий элемент во время передвижки все259784 едактор Т. В. Данилова Техред Л. В. Куклина Корректор О. и. усова Заказ 936/11ЦНИИПИ Комитет Тираж 499делам изобретений и открытий при Совете, Москва,гК.35, Раушская наб., д. 4 о Подписноенистров СССР Типография р. Сапуно время находится в контакте с кровлей, не давая ей расслаиваться, и разгружается,После выдвижки секции крепи распределительный элемент 7 переключает маслопроводы 10 и 11: первый из них соединяется со сливной магистралью 9, а второй - с напорной магистралью 8. При этом происходит распор гидростойки, и маслопровод 11 распределительным элементом 7 соединяется со слив. ной магистралью 9. Предмет изобретения1, Способ передвижки секций гидравлической механизированной крепи при отработке лавы, отличающийся тем, что., с целью предотвращения осыпания кровли в процессе передвижки секции крепи, осуществляют активный подпор кровли поддерживающим элементом. 2. Способ по п, 1, отличающийся тем, чтоактивный подпор кровли осуществляют путем соединения поршневой полости гидростойки с 10напорной магистралью, питающей домкрат передвижения, через подпитывающий элемент, например дроссель, и со сливной магистралью - через подпорный клапан.