Способ измерения температуры

ОПИСАНИЕИЗОБВЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 250504 Союз Советскик Социалистических Республик( 1206959/18-10)аявкиЗаявлено 02.1,1968с присоединениемПриоритетОпубликовано 12.7Дата опубликован Кл. 421, 10/04 ПК б 011 с Комитет по аеламбретений и открытий 11.1969. бюллетенья описания 12.1.190 УДК 536.5:539,531(088.8) и Совете Министров СССРПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУР Изобретение относится к области измерения температуры труднодоступных и подвижных деталей машин.Для измерения температуры, например, поршней двигателей, внутреннего сгорания 5 применяются главным образом два метода: метод термопар и метод плавких индикаторов (вставок).Применение метода термопар для измерения температурного поля поршней двигателей 10 встречает известные трудности, связанные с созданием надежного токосъемного устройства.Второй метод оонован на применении ряда электрических,сплавов, температуры плавле ния которых заранее известны, Плавкие вставки выполняются,в виде тонкостенных алюминиевых капсюлей, заполненных, сплавом. Температуру в выбранной точке поршня измеряют путем установки группы из трех-четырех 20 ,вставок с соседними температурами,плавления. За 1 измеренную температуру в исследуемой точке поршня принимают среднее значение температур плавления двух соседних по температуре плавления индикаторов, из кото рых одпп выплавился, а другой не выплавился. Хотя известен ряд успешно выполненных измерений температур поршней с помощью плавких индикаторов, такой метод измерения температур деталей двигателей внутреннего 30 сгорания нашел ограниченное применение вследствие большой трудоемкости эксперимента, Для каждого исследуемого теплового состояния поршня необходимо, несколько раз разбирать двигатель для сужения диапазона и,подбора интервала температур плавления сплавов во всех точках детали, где измеряется температура. Кроме того, из-за отсутствия близких по температуре плавления эвтектических сплавов точность измерений доходит даже до 50 С.Для измерения температуры труднодоступных в процессе работы и движущихся деталей м ашин предлагается способ, по которому в контролируемое место детали устанавливают вставку из закаленной стали, например У 10 А и,по изменению ее твердости после нагрева судят об искомой величине.Вставки предлагается изготавливать из закаленной высокоуглеродистой стали или других материалов, которые позволяют использовать эффект падения твердости металлов при повышении их температуры, Твердость стали, как известно, зависит как от температуры от,пуска, так и от продолжительности выдержки при той же температуре. Однако падение твердости при отпуске ряда специальных сталей становится уже через небольшой промежуток времени их нагрева независимым от продолжительности выдержки и опоеделяется лишь250504 Предмет изобретения Составитель И, И, ДубсонТехред Л. К, Малова Редактор С. И, Хейфиц Корректоры: Л. Корогод и А. АбрамоваЗаказ 3547/11 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 температурой напрева. Так, например, у закаленной стали У 10 А падение твердости при отпуске в интервале от 150 до 400 С наблюдается лишь в течение, первых двух часов выдержки при данной температуре. Дальнейшее увеличение продолжительности выдержки практически уже не сказывается на изменении твердости этой стали при отпуоке при одной и той же температуре.Это свойство таких сталей позволяет использовать их в качестве материала для неплавких индикаторов.Неплавкие вставки изготавливают цилиндрической формы диаметром 1 - 2 мм и длиной 1,5 - 2,5 мм. Перед экспериментом должна быть заранее известна или установлена зависимость твердости материала вставки от из,менения температуры, Кроме того, для выявления необходимой продолжительности работы дизеля на исследуемом режиме должна быть также известна длительность первого периода, при котором падение твердости материала еще зависит от продолжительности овпуска стали при данной температуре. Длительность испытаний двигателя на заданном режиме должна обязательно превышать,продолжительность этого периода, Для измерения температуры в,выбранной точке исследуемой детали неплавкий индикатор устанавливают с гарантированным натягом или на резьбе в глухое отверстие детали непосредственно, либо с помощью тонкостенной алюминиевой 5 втулки или капсюли, либо другим способом. Затем вставку закрепляют в детали путем кернения кромок отверстия. После иапытания двигателя на заданном режиме снимают исследуемую деталь, извле кают индикатор, зачищают поверхность неплавкой вставки и замеряют ее твердость. По полученной твердости вставки определяют температуру в данной точке детали. Для этого используется тарировочная кривая, дающая 15 зависимость твердости материала вставки отего температуры,20 Способ измерения температуры, основанный на зависимости твердости материала от температуры, отличающийся тем, что, с целью измерения температуры труднодоступных в,процессе работы и движущихся деталей машин,25 в контролируемое место детали устанавливают вставку из закаленной стали, например, У 10 А и по изменению ее твердости после нагрева судят об искомой величине,