211387

( %но те,.н- аскаяиотепа М БАПИСАНИЗОБРЕТЕЙИЯВТОРСИОМУ СВИДЕТЕ,ПЬСТВУ Е боаэ Соеетскик Социалистические Республикльстваависимое от авт, с Кл. 81 е, 69 аявлено 16.Х 11,1966 ( 1118589/2-11 исоединением заявки ПК В 65 д Приоритет комитет по делам ееооретеиий и открыти при Совете Мииистрое УДК 621.867.81.0 ,5088.8) Опубликовано 8.11,1968. Бюллетег а опубликования описания 11.17,1968 о, ф В.и И. Спивак, ГС. Турецкий, А.М. Я. Симоновичственного машиност А, фадеев,, Розенберг,ени есскии завод продово аявитель ВОР ДЛЯ ПНЕВМОТРАНСПОРТНЫХ УСТАНОВОК ЛЮЗОВ ваемыи шлю торыобретения А, М. Дзядзио, А. ф. ВасилеЛ, Б, Яновский, А, Н. ШендероВ. И. Святошнюк Известны шлюзовые затворы для пневмотранспортных установок, состоящие из двухсовмещенных попеременно работающих камер, в верхней части которых установлен переключатель направления потока материалов,а в нижней части - грузовые клапаны.Особенность описываемого шлюзового затвова заключается в том, что переключательнаправления потока материалов выполнен вьиде качающегося патрубка с боковыми уплотня.ощими накладками, взаимодействующими при работе с промежуточной перегородкой камер. Это позволяет повысить герметичность и надежность затвора.Для обеспечения бесперебойной разгрузкиер затвора в стенки камер вмонтированыпаны для срыва вакуума, кинематическисвязанные с переключателем,На чертеже изобракеп описьзовый затвор.Затвор состоит из расположенных под приемной воронкой 1 камер 2 и 3 с общей перегородкой 4,В верхней части камер установлен на оси5 качающийся патрубок б с боковыми уплотняющими накладками 7. Патрубок соединенс приемной воронкой 1 гибким рукавом 8 иснабжен приводом 9.В боковые стенки камер вмонтированы клапаны 10 для срыва вакуума, соединенные с ка 2чающимся патрубком тягами 11. В нижнейисти камер установлены грузовые клапаны12 и 13, взаимодействучощие с эластичнымифартуками 14, которые укреплены на выпуск 5 ны. воронках камер,Работает шлюзовый затвор следующим образом.Материал из разгрузителя, находящегосягод вакуумом, попадает в приемную воронку10 1, а оттуда через патрубок б - в одну из камер, например 2, При этом камера 2 находится под вакуумом, и грузовой клапан 12 поддействием атмосферного давления плотно прижат к эластичному фартуку 14, а накладка 715 приката к промежуточной перегородке 4,Через заданный промежуток времени, когда камера 2 наполнится материалом, патрубок б поворачивается на оси 5 при помощипривода 9 для работы на камеру 3, При этом20 тяга 11 открывает клапан 10, обеспечивая доступ в камеру 2 наружного воздуха.Грузовой клапан 2 под тяжестью материала открывается, и камера 2 разгружается,после чего уравновешенный клапан 12 воз 25 ьращается в исходное положение, Камера 3работает аналогичным образом, и описанныйшгкл повторяется,Герметичность соединения патрубка б с приемноп воронкой 1 при поворотах обеспечи 30 вается гибким рукавом 8, а плотное прилега211387 Предмет изобретения Составитель А. Чижиков Редактор Б. федотов Техред А, А. Камышникова Корректоры: М. П. Ромашова и О. Б. Тюринааказ 675/11 Тираж 530 Поди исноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4 Типографии, пр апунова,ние выпускных клапанов 12 и И - за счет эластичных фартуков 14, смонтированных на выпускных воронках вне зоны контакта с выгружаемым материалом,Описанный затвор может быть использован также для загрузки материалом систем, находящихся под давлением. При этом камеры должны быть снабжены соответствующими патрубками для периодического уравнивания давления с давлением в сообщающихся емкостях. 1. Шлюзовый затвор для пневмотранспортных установок, состоящий из двух совмещенных попеременно работающих камер, в верхней части которых установлен переключатель направления потока материалов, .а в нижней части - грузовые клапаны, отличающийся 5 тем, что, с целью повышения герметичностизатвора и надежности его работы, переключатель направления потока материалов выполнен в виде качающегося патрубка с боковыми уплотняющими накладками, взаимодействую щими при работе с промежуточной перегородкой камер.2, Затвор по п. 1, отличающийся тем, что, сцелью обеспечения бесперебойной разгрузки камер затвора, в стенки камер вмонтированы 15 клапаны для срыва вакуума, кинематическисвязанные с переключателем.