Устройство для учета работы и простоя машин

О П И С А Н И Е 204046ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВКДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое отЗаявлено 05.1 Х(л, 43 а, 4 с присоединением заявки Ъо МПК 6 07 с орите Комитет по делам зобретеннй и открытий при Совете Министров ОССРбликовано ата опублик 1 вторы1 зобретени Хариса шавскии осударственное проектно-конструкторское бюроаявитсл 1 Я УЧЕТА РАЬОТЫ И ПРОСТОЯ МАШ СТРОЙ С включено раммпой ифра 1.же делеК ламеляключены блтов электроК ламелямключены вКаждый бловод делителименной лконтролируепостоянный Известны устроиства для учета работы и простоя машин, содержащие датчики состояния машин, которые посредством коммутаторов подключены к блокам записи.Предложенное устройство позволяет автоматически регистрировать в координатах времени изменение состояния каждой машины в группе, а также получать отсчет суммарного времени всей группы машин за любой период. Оно отличается от известных тем, что в цепь датчиков контроля состояния машин включено реле контроля, контакты которого через делитель напряжения подключены в зависимости от состояния датчиков к соответствующему входу потенциометра, сигнальный контакт которого включен в цепь управления коммутатора.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема описываемого устройства. м поля 1 шагового искателя подок-контакты 2 пусковых аппараприводов контролируемых машин, поля 8 шагового искателя подыводы делителя напряжения 4. к-контакт и соответствующий выя напряжения соединены с одноамелью, таким образом, каждой мой машине соответствует свой уровень напряжения, снимаемый с делителя. Это напряжение через высокоомный делитель 5 подается на один из входов б или 7 потенциометра 8 при включенном реле 9 - на вход б (вход 7 замкнут накоротко кон тактом 10 реле 9), при отключенном реле 9 -на вход 7 (вход б замкнут накоротко контактом 11 реле 9). Состояние реле 9 определяется состоянием блок-контакта пускового аппарата контролируемой в данный момент ма шины.При работающей машине реле 9и на соответствующем делении диагленты потенциометра 8 печатается цПри отключенной машине и ца том15 нии печатается цифра 2.Для управления движением шагового искателя использован сигнальный контакт 12 электронного потенциометра, который установлен на нуле шкалы и замыкается при ко роткозамкнутом входе потенциометра.Так как один из входов потенциометравсегда замкнут накоротко, то при контроле состояния каждой машины стрелка потенциометра обязательно возвратится на нуль. При 25 замыкании контакта 12 срабатывает и реле18. Реле 13 самоблокируется через контакт 12 и отключает реле 14, снимая импульс с электромагнита шагового искателя. При отпускании якоря шагового искателя его щетки пере ходят па следующие ламели, подключая к/8 тФ Составитель 1 Г. Д. Антонова Р с да к то р Е. Кре вето еа Техрсд Л. Я, Бриккер Корректоры: Т. Д. Чуиаев и М. П. РомашовЗаказ 3873,4 Тирамк 535ЦИИИПИ Контста по делам изооретений и открытийМосква, Центр, пр. Серова. д Поди испои Совете Министров СССР Типо. Сапунова, 2 афия устр 011 ствъ Олок-контакт пускового аппарата следующей машины.Реле 15 с контактами 1 б и 17 и контакт 18 шагового искателя служат для сброса шагового искателя в нулевое положение. При каждом шаге щеток шагового искателя в цепь счетчика 19 поступает импульс от контакта 20 реле 14, но он попадает на счетчик только при замкнутом контакте 21 реле 9, т. е, при работе, контролируемой в данный моменг машины,Таким образом, счетчик 19 отсчитывает число работающих машин, Счетчик 22 отсчитывает количество циклов опроса через нулевой контакт поля 23 шагового искателя. Суммарное машинное время всех мац 1 инУ определяется по Формуле М= Т, где Л -7 показания счетчика 19, 7 - показания счетчика 22, Т - период времени мехкду отсчетами,час.11 ля питания устройства необходимо стабилизированное напряжение постоянного тока,5Предмет изобретения;стройство для учета работы и простоямашин, содержащее датчики состояния, контролируемый делитель напряжения, состоящий10 нз ряда резисторов по числу контролируемыхмашин, коммутатор и двухточечный электронный потенциометр, отличающееся тем, что,с целью автоматической регистрации в координатах времени изменения состояния каж 15 дой машины в цепь датчиков контроля состояния машин включено реле контроля, контакты которого через делитель напряженияподключены, в зависимости от состояния датчиков, к соответствуюшему входу потенцио 20 метра, сигнальный контакт которого вкгиоченв цепь управления коммутатора,