Автоколебательный вибратор

Номер патента: 699240

Опубликовано: 25.11.1979

Автор: Епанчинцев

МПК: F15B 15/14

Метки: вращающимся, органа, рабочего, силовой, цилиндр, штоком

...10 на поршень2 действует дополнительная сила отпружины 3 и поэтому ь начальный момент поршень 2 всегда находится вкрайнем верхнем положении. В это:время вращающийся шток 8 рабочегооргана, например, ведомой стенкишарового насоса переменной, производительности находится в положении,50соответствующем максимальному углуего установки см. Фиг. 2), и, следовательно, максимальной производительности насоса. Для того, чтобыпереместить вращающийся шток 8 в 55другое заданное положение, необходимоприоткрыть клапан управления 14,При этом происходит истечение жидкости через дроссель. 13 из пружиннойпоршневой полости 10, в результате 60чего создается определенный перепаддавлений в поршневых полостях, зависящий от величины приоткрытия клапана.14, и...

Номер патента: 1288488

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Берман, Крастошевский, Райбер

МПК: F28F 27/00

Метки: контуре, охлаждаемой, рабочем, расхода, среды

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб , д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 128848Изобретение относится к способам регулирования расхода теплообменных сред и может быть использовано в энергетической промышленности.Целью изобретения является повыше ние надежности.На чертеже приведена принципиальнаясхема регулирования расхода, реализующая предлагаемый способ,Схема состоит из теплообменника 1, 10 регулятора 2 расходабайпасной линии 3, рабочего контура 4, отводного трубопровода 5, датчиков 6-9 температуры и определителей 1 О и 11 разности температур15 Предлагаемый способ регулирования осуществляется следующим образом.В установившемсярежиме в рабочем...

Номер патента: 1575066

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Райбер

МПК: F28F 27/00

Метки: контуре, охлаждаемой, рабочем, расхода, среды, топливосжигающей, установки

...и восстановлению давления в источнике 1,Через промежуток времени, связанный с запаздыванием сигнала по тем 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 пературе охлаждаемой среды в отводящем газоходе 7, в устройстве 15 сравнения формируется сигнал по разности.температур от датчиков 11, 12, установленных соответственно в отводящем газоходе 7 и в газоходе последымососа 4,При ненулевом сигнале от устройства 16, формируемом по разности температур от датчиков 13, 14, управляющийсигнал от устройства сравнения 17на регулятор 3 расхода приведет кдополнительному открытию регулятора3, повышению расхода охлаждаемой среды через теплообменник 2, снижениюперетока охлаждаемой среды черезобводной газоход 9 и снижению разности температур, измеряемых датчиками...

Номер патента: 1200055

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Роганов, Соколов, Тарасов

МПК: F16K 1/48

Метки: рабочего, узел, уплотнения, цилиндра, штока

...включает в себя шток 1, с котбрым шарнирно сбединена головка 2, находящаяся вконтакте с седлом 3 рабочего цилиндра 4. Контактные поверхности головки 2 штока и седла 3 выполнены в виде фаски и притерты друг к другу. Головка 2 штока имеет форму диска с центрирующим выступом 5, размещенным на одной стороне. С другой стороны на диске выполнен ступенчатый выступ 6 диаметром д 1, меньшая ступень 7 которого имеет диаметр да. Ступени выступа соединены одна с другой сферической поверхностью 8 диаметром Р. Такая же поверхность выполнена на выступе со стороны его торца. На штоке 1 со стороны его концевой части выполнены наружная нарезка, сферическая полость 9, соосные этой полости радиальное диаметром д и осевое диаметром дв отверстия. Отверстия...

Номер патента: 1549664

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Иванов, Трусковский

МПК: B21J 13/06

Метки: бесшаботного, молота, рабочего, узел, уплотнения, цилиндра, штока

...общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Рабочий цилиндр бесшаботного молота состоит из корпуса 1, сменной гильзы 2, в которой перемещается шток-баба 3. Съемное днище 4 закреплено на корпусе 1 шпильками 5. В съемном днище 4 с радиальным зазором размещена разъемная втулка 6 с внутренним 7 и наружным 8 буртами, внутри которой установлено уплотнительное устройство, состоящее из опорного кольца 9 уплотнительных манжет 10 и нажимного кольца 11, связанного шпильками 12 с разьемной втулкой 6. В кольцевой полости 13, образованной наружной боковой поверхностью разъемной втулки 6 и боковой стенкой днища 4 установлены упругие элементы 14. Наружный бурт 8 разъемной втулки 6 нижним торцом опирается на кольца 15, закрепленные на днище 4 шпильками...