193297

Номер патента: 398419

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бинин, Герман, Плотников

МПК: B60B 31/04

Метки: бортового, головка, замочную, канавку, колеса, кольца, посадки, средства, транспортного

...- упрощвнце конструкции головки.Для этого в предлагаемой головке итоки цилиндров имеют последовательно уменьшаю щи 11 ся вылет по ходу посадки бортового кольиой канавкой, 1-1 а колесе 5 смонтирована шина б и уложено бортовое кольцо 7, причем разрез 8 бортово 1 о кольца 7 расположен между Л и Ж ццлцПдрами 2.5 Цилиыдры 2 отличаются друг от друга величиной рабочего хода, т, е. величино 1 вылета штоков (Нх ) Нв ) Н) Йж на фиг. 31.Прц опускании иолзуна 4 с головкой первым касается кольца 7 шток цилиндра 1 и на знается посадка кольца 7 ца колесо 5 В первой точке.Величина хода ц:пцидрсв подобрана таким образом, что при посадке бортового кольца 7 штоком цилиндра .1, штоки остальных 15 цилиндров 2 не касаются бортового кольца 7до тех пор, пока ц...

Номер патента: 524713

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Буксанов, Кузин

МПК: B60B 31/04

Метки: бортового, головка, замочную, канавку, колеса, кольца, посадки, средства, транспортного

...на фиг, 3 - развертка головки.Головка состоит из цилиндров 1 со штоками 2, вылет которых последовательно уменьшается по ходу посадки бортового кольца, жесткого упора 3, оснащенного внутренней полостью, корпуса 4, в пазах которого перемещаются в радиальном направлении цилиндры 5 1 и упор 3, зубчатых реек 5, смонтированныхна цилиндрах 1 и упоре 3 и находящихся в постоянном зацеплении со спиралью конической шестерни 6, приводимой во вращение конической шестерней 7, установленной в ради- О альном отверстии корпуса 4 и закрепленнойв нем шпильками 8, крышки 9, ограничивающей перемещение шестерни 6 в осевом направлении, гибких шлангов 10, по которым воздух подается в рабочие полости цилиндров 5 1, кольцевого трубопровода 11, соединенногос...

Номер патента: 1388255

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Калюко, Решетько, Чернин

МПК: B23P 11/02

Метки: колес, осей, распрессовки

...г, Ужгород, ул. 11 роектная, 4 Изобретение относится к ремонту подвижного состава железных дорог и может быть использовано для распрессовки соединений с гарантированным натягом типа вал-втулка, например осей колес.Цель изобретения - повышение качества деталей соединения за счет предохранения их поверхностей от ме ханических повреждений и уменьшение металлоемкости устройства за счет снижения усилия распрессовки.На чертеже представлено предлагаемое устройство для расформирования 15 колесных пар вагонов, продольный разрез.Поршень 1 с уплотнением 2 крепится к торцу выпрессовываемой оси 3 при помощи полуколец 4, устанавли ваемых на прокладке 5 при помощи крепежных болтов 6. Втулка 7 с прокладками 8 и 9 вместе со ступицей напрессованного...

Номер патента: 1606305

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Борисенко, Решетько, Чернин

МПК: B23P 11/02

Метки: колес, осей, распрессовки

...на ложементе 1, при этом ось 26 размещается в отверстии последнего. На конце шейки оси 26 через уплотнение 27 закрепляют поршень 13. Основной стакан 8 надевают на поршень 13 и поджимают его торец через вспомогательное уплотнение 28 к торцу колеса 25, На наружную поверхность стакана 8 одевают дополнительный стакан 10, а на последний одевают втулку 5 с уплотнениями 4 и 6, При включении силового цилиндра 2 его нажимная плита прижимает втулку 5 и стакан 8 через уплотнения к колесу 25 и к ложементу 1 основания.Полости А и Б заполняют рабочей жидкостью через штуцер 18, стравливая воздух через клапан 20. После заполнения поднимают давление в них до максимально возможной величины, обеспечиваемой гидросистемой пресса, Затем через штуцер...

Номер патента: 1722768

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Чернин

МПК: B23P 19/02

Метки: запрессовки, колес, осей, распрессовки

...корпуса, центрируют. Сопрягаемую с колесом 2 ось 3 колесной пары заводят через проем станины, чтобы шейка оси 3 зашла вотверстие ступицы колеса 2 для скрепления с поршнем 12. Прижимают ступицу колеса 2 к станине при помощи силового цилиндра 5. Подают масло через канал 8 и перемещают ось 3 колеса 2 до упора в ступицу колеса 2, проверяют центровку сопрягаемых деталей, а затем при подаче масла в полость А производят частичную механическую запрессовку оси 3 на длину для герметизации зоны сопряжения и полости Б. Завершают сборку соединения при нагнетании масла высокого давления через канал 8. После заполнения полости Б при повышении давления осуществляются упругие деформации ступицы колеса 2 и дальнейшая напрессовка последнего на ось 3...