ZIP архив

Текст

1,87463 ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДаТЕЛЬСУЕУСоюз Соеетокиз Социалнстическиа РеспубликКомитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССР.1966, Бюллетеньликовано а опубликования описания З,Х 1.19 ПД РНЫЙ ПИ 2 У известных запорных пироклапанов, применяемых для разобщения полостей и каналов преимущественно в системах летательных аппаратов, в проточной части корпуса имеется два конических седла, а управляемый пиромеханизмом запорный орган, установленный в корпусе, снабжен двумя коническими посадочными и одним уплотняющим поясками.Закрываются клапаны в результате срабатывания пиромеханизма и заклинивания сначала одного конического посадочного пояска в соответствующем седле, а затем, после смятия материала последнего, - другого пояска в своем седле. Уплотняющий поясок, отделяющий пиромеханизм от проточной полости, при срабатывании срезается.Такое выполнение пироклапана имеет целью обеспечить герметичность клапана в закрытом положении и изоляцию пиромеханизма от проточной части.Однако при неблагоприятном сочетании неизбежных в производстве допусков на прочность и размеры элементов пироклапана усилие, заклинивающее второй конический посадочный поясок в седле, может оказаться недостаточным для обеспечения герметичности, что приводит к ненормальной работе системы,Кроме того, известные пироклапаны такого типа имеют сравнительно большие габариты, вес и сложны в производстве. Предлагаемый запорный пироклапан отличается тем, что его проточная часть выполнена в виде конического седла, к поверхностикоторого подведен входной (или выходной)5 канал, перекрываемый при срабатывании ппромеханизма запорным органом в форме усеченного конуса. Запорный орган заклинивается по одной посадочной поверхности, вследствие чего указанные недостатки отсутствуют.10 На чергеже показан продольный разрез пироктапанаПироклапан представляет собой корпус 1 спроточной частью 2 в виде конического седла,в котором заклинивается запорный орган 3 в15 форме усеченного конуса с уплотнительнымпояском 4, Запорным органом управляет пиромеханизм 5,К поверхности конического седла подведенвходной или выходной канал 6. К разным ме 20 стам поверхности конического седла могутбыть подведены оба канала (входной и выходной).После подачи сигнала на закрытие срабатывает пиромеханизм 5, и под давлением об 25 разовавшихся газов срезается уплотнительный поясок 4. Запорный орган 3 перемещается в коническом седле, перекрывая канал 6.Таким образом, входной и выходной каналы,а также пиромеханизм 5 разобщаются межд)ЗО собой.едактор Б. Заказ 3386/1 Тираж 1760 Формат бум, 60 р(90/з Объем 0,13 изд. л. Подписно НИИПИ Комтета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Центр, пр. Серова, д. 4ипография, пр. Сапунова,Запорный пироклапан, например, для топливных систем летательных аппаратов, содержащий корпус с проточной частью, имеющий входной и выходной каналы, снабженный уплотнительным пояском запорный орган и управляющий им пиромсханизм, отличающийся тем, что, с целью ооеспечения надежной гер 11 етизацпп Гутсм заклпнпвз 1 ни 51 запорного ор" гана по однои посадочной поверхности, уменьшения веса, габаритов, а также упрощения конструкции, проточная часть корпуса выпол иена в виде конического седла, к поверхностикоторого подведен входной (или выходной) канал, перекрываемый при срабатывании пиромеханизма запорным органом, имеющим форму усеченного конуса.

Смотреть

Заявка

942594

МПК / Метки

МПК: F16K 17/40

Метки: 187463

Опубликовано: 01.01.1966

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-187463-187463.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">187463</a>

Похожие патенты