182103

0 П И С А Н И Е 182 ЮЗИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сома Соеетских Социалистических РеспубликКомитет по делам лаобретений и открытиОпубликовано 25 Х.1966. Бюллетень1 ри Соеате Министре СССРликования описания 18 Л 11,1966 АШЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ ВАЛЯЛЬНО-ВОЙЛ ПРОИЗВОДСТВА СПОС ГО Известны способы крашения изделий валяльно-войлочного производства, при которых изделия загружают в барабаны в скученном состоянии, что мешает равномерному их прокрашиванию, причем при повороте барабана часть изделий оказывается вне красильного раствора. Закрепительный раствор - кислота - подается в тот же барабан, где производится кращение. По окончании крашения сливают весь раствор во избежание повышения кислотности и заполняют красильную барку свежей водой.Предложено основу валяной обуви или другие изделия валяльно-войлочного производства проводить в расправленном виде через последовательно установленные имеющие ложное дно и транспортирующие барабаны барки с красильным и закрепительным растворами. На выходе из барок изделия отжимают, а затем передают их на следующие операции для 20 дальнейшей обработки известными приемами. При этом заданную концентрацию растворов в барках поддерживают непрерывной подачей растворов из приготовляющего их аппарата, а заданную температуру красильного раствора в барке поддерживают путем подогрева его паром непосредственно в барке.Способ поясняется чертежом.Первая барка 1 служит для крашения изделия. Промытое и расправленное изделие, на пример основа валянои обуви, загружается на столик 2 пита геля, а затем поступает в зону впрыскивания красителя, поступающего через перфорированную трубку 3. Красильный раствор в барке 1 подогревается паром до 80 - 85 С, поступающим по трубопроводу 4. Изделия захватываются транспортирующими барабанами 5, которые погружают их до ложного дна 6. Изделия интенсивно прокрашиваются при продвижении в первой барке, на выходе из которой они отжимаются, проходя через отжимно-расправочные валики 7, и поступают во вторую барку 8, также имеющую ложное дно 9 и транспортирующие барабаны 10, заполненную раствором серной кислоты, поступающей по трубопроводу 11, для закрепления красителя. Вторая барка обычно паром не подогревается, она подогревается теплом, переносимым из первой барки, до 35 - 40 С. Изделия, погружаясь до ложного дна 9, проходят вдоль барки 8 в расправленном виде, на выходе из барки отжимаются отжимными валиками 12 и затем поступают на транспортер 13, которым передаются на следующие операции для дальнейшей обработки известными приемами.Заданная концентрация растворов в барках поддерживается непрерывной подачей растворов из приготовляющего их аппарата 14 с механической мешалкой 1 э, чриводимой в дви,Д 11 Ю О Составитель Н. ф, Тинде Чулкова Техред Г. Е, Петровская Корректоры: Г. Е. Опарина и О. Б. Тюринаедакт Заказ 1943/2 Тираж 950 формат бум, 60 Х 90/а Объем 0,13 изд. л. ПодписноеЦИИИПИ Комитета по делам изобретений и огкрытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д, 4 о граф и я, и р. Сапунова, 2 жение через редуктор 16, а для подогрева раствора до нужной температуры по боковым стенкам аппарата установлен змеевик 17, через который проходит острый пар. Пар поступает через электромагнитный клапан, получающий импульс от датчика температуры раствора. Тепловой и технологический контроль осуществляется контрольно-измерительными приборами, смонтированными на щите 18,1. Способ крашения изделий валяльно-войлочного производства, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности труда и улучшения качества крашения, изделия, например основу валяной обуви, проводят в расправленном виде через последовательно установленные с ложным дном и транспортирующими барабанами барки с красиль.5 ным и закрепительным растворами, на выходеиз барок изделия отжимают, а затем передают их на следующие операции для дальнейшей обработки известными приемами.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что 10 заданную концентрацию растворов в баркахподдерживают непрерывной подачей растворов из приготовляющего их аппарата.3. Способ по п, 1, отличающийся тем, чтозаданную температуру красильного раствора 15 в барке поддерживают путем подогрева егопаром непосредственно в барке,