Трехфазный индукционный пусковой реостат

(я)5 Н 02 Р 1(34 ТЕН СВИДЕТЕЛЬ АВТОРСКО яд индукциство ЬЬ 12,ГОСУДАРСТВЕН.ЮЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) Абрамов А.Г. Размерный ронных реостатов. Электриче1975, с.46-59Авторское свидетельство СССР ЬВ 529536, кл. Н 02 Р 1/34, 1989.(54) ТРЕХФАЗНЫЙ ИНДУКЦИОННЫЙ ПУСКОВОЙ РЕОСТАТ(57) Использование: изобретение относится к пускорегулирующим устройствам, применяемым для асинхронных двигателей с фаз.,Ж 1815782 А 1 ным ротором, Сущность: пусковой реостат выполнен из шести полых ферромагнитных цилиндров 1-6, одни концы которых соединены между собой в одной точке, а другие их концы расположены в одной плоскости между собой под углом 600, эти концы соединены полыми ярмами 7, на которые намотана общая обмотка подмагничивания 9, а фазные силовые обмотки намотаны на два противоположных цилиндра. Цилиндры и полые ярма наполнены ферромагнитным материалом, состоящим из ферромагнитного порошка, смешанного с продуктами коррозии. 13 з.п.ф-лы, 1 ил,Изобретение относится к пускорегулировочным устройствам, применяемым для асинхронных двигателей с фазным ротором,Целью изобретения является упрощение конструкции пускового реостата,На чертеже показана конструкция индукционного реостата,Индукционный реостат состоит из шести цилиндрических полых магнитопроводов 1-6, одни концы которых соединены в одной точке, а их другие концы расположены между собой под углом 60 О, и эти концы соединены по периметру ярмом 7 из такого же магнитопровода, на противоположных стержнях намотаны секции фазных рабочих обмоток 8 реостата, секции включены между сббой последовательно и встречно, на ярмо 7 намотана общая обмотка подмагничивания 9, магнитопрьводы наполнены ферромагнитным материалом 10, состоящим из ферромагнитного порошка смешанной с продуктами коррозии в пропорции 1/3,Устройство работает следующим образом.Фазные рабочие обмотки соединяют по схеме "звезда" или "треугольник" и подключают к контактным кольцам асинхронного двигателя. При пуске двигателя на рабочие обмотки реостата в начальный момент подается наибольшее напряжение и наибольшая частота тока ротора двигателя и следовательно, реостат вносит в цепь ротора наибольшее сопротивление, По мере разгона электродвигателя частота тока уменьшается, и сопротивление реостата, вносимое в цепь ротора электродвигателя автоматически уменьшается. Двигатель разгоняется до скорости, которая зависит от момента сопротивления на его валу и вносимого в цепь ротора сопротивления реостата.Подмагничивая постоянным током сердечник (ярмо) индукционного реостата, можно уменьшить его сопротивление и тем самым увеличить частоту вращения двигателя,Магнитно-.силовые линии каждой секции фазной обмотки индукционного реостата на ярмо направлены встречно, поэтому влияние переменной ЭДС к цепи постоянного тока обмотки подмвгничивания сводится к нулю. Поэтому эффективность подмагничивания повышается и соответственно увеличивается диапазон регулирова 5 10 ния сопротивления индукционного реостата.Наполняющий полость ферромагнитного цилиндра ферромагнитный материал состоит в основном из отходов (продукты коррозии металла),смешанных с порошком ферромагнита. Зто создает условия для более резкого проявления поверхностного эффекта в ферромагнитном цилиндре. При этом поглощаемая активная мощность увеличивается, а коэффициент мощности устройства повышается, то. есть ферромагнитный наполнитель применяется в качестве ферромагнитного сердечника. Однако 15 при этом в предлагаемом устройстве упро- щается конструкция индукционного реостата (нет необходимости собирать шихтованный сердечник), уменьшается его стоимость.20 Выбранное оптимальное соотношениеферромагнитного порошка с продуктами коррозии обьясняется тем, что дальнейшее увеличение количества продуктов коррозии уменьшает магнитные свойства наполните ля, а увеличение количества ферромагнитного порошка приводит к удорожанию и утяжелению индукционного реостата.Зкономический эффект может быть получен за счетЗ 0 - уменьшения затрат на изготовлениемагнитопровода;- уменьшения массо-габаритов устройства и цветного металла (обмоточного провода).З 5 Формула изобретения1. Трехфазный индукционный пусковойреостат, содержащий обмотки и сердечник, выполненный из полых ферромагнитных цилиндров, о тл и ча ю щий с я тем, что, с 40 целью упрощения конструкции, концы шести ферромагнитных цилиндров соединены вместе, а их другие концы расположены между собой под углом 60 О, эти концы соединены ярмами из шести таких же магнито проводов, на которых намотана общаяобмотка подмагничивания, а фаэные силовые обмотки намотаны на двух противоположных цилиндрах, причем соединение двух секций встречное.50 2. Реостатпоп 1,отличающийсятем, что ферромагнитные цилиндры наполнены ферромагнитом, состоящим из порош. ков магнитного материала, и продуктамикоррозии, смешанными в пропорции 1/3,