Устройство для защиты асинхронного электродвигателя от перегрузки

СОНЗ СОВ ТСКИХСОЦИДЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 76059( Н 02 Н ретения: дви контакты 2 управляется е на вторич увеличиваиодный мост лемент 9 затактом 6 отолнительно и резисторы вки пропоряжения сериведена сх ГОС УДДР СТВЕ й 1 Ы й КОМИТЕТ(56) Элементы автоматических систем контроля. М.: Энергия, 1967, с. 117, рис. 7 - 5.Журнал "Промышленная энергетика" 1984, М 4, с, 18, рис, 1.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ(57) Использование: область электротехники, в частности защита электродвигателей Изобретение относится к области электротехники и может использоваться,Аналог содержит тепловые реле. включенные в цепи электродвигателя, а контактыреле подключены последовательно к входублока управления.Недостаток устройства - низкая надежность обусловлена сложностью согласования характеристик двигателя и реле.Прототип содержит трансформатор тока, к вторичной обмотке которого подключен вход первого выпрямителя, элемент Й -С. выход которого через пороговый элементсоединен с исполнительным реле. Недостаток устройства состоит в низкой надежности и появляется в режиме несимметриинапряжения сети. В этом случае нагрев двигателя возрастает, а установка срабатывания не изменяется,Целью изобретения является повышение надежности,Цель достигается за счет того, что в устройство введен второй выпрямитель, входкоторого имеет клеммы для подключения,от перегрузки. Сущность изоб гатель 1 связан с сетью чере контактора, катушка которого 3 кнопками 4 и 5, При перегрузк ной обмотке трансформатора 1 ется сигнал, который через д Я - С цепь 11, 10 и пороговый э пускает реле 8, Последнее кон ключает контактор. Доп введенный выпрямитель 14 15 вводят коррекцию устано ционально несимметрии напр ти,1 ил. соответственно, к нулевому проводу сети ичерез искусственную нулевую точку, образованную тремя вновь введенными резисторами, к питающим выводамэлектродвигателя, а выход последовательносоединенных первого и второго выпрямителей соединен с входом элемента Р - С.Существенными отличиями устройстваявляется то, что благодаря новым узлам исвязям измеряется величина асимметриинапряжения сети и пропорционально асимметрии уменьшается уставка срабатыванияпо току защитного реле. Это позволяет более точно учесть условия нагреда электродвигателя,На чертеже и ема устройства.Двигатель 1 соединен с контактами 2контактора. катушка 3 которого включенапоследовательно с кнопками 4 - Пуск, 5 -Стоп и контактом 6 защитного реле. Блокконтакт 7 контактора включен плг.яллельнокнопке 4 Пуск. Катушка 8 рел . включенапоследовательно с пороговым .ементов 9,1760593 оставитель И, Джусехред М.Моргентал ректор М. Максимишине Редвк аказ 3190 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5. цепью (конденсатор 10, резистор 11), вьпмитель 12 входом соединен с трансформатором 13 тока типа трансформатора Гс воздушным зазором или трансформатор пк, нагруженный на резистор). Второй выпрямитель 14 включен последовательно е первым. А вход выпрямителя 14 соединен через резисторы 15 с выводами контактора,Устройство работает следующим образом,1 ри нажатиикнопки 4 Пуск срабатывает катушка 3, контактом 7 становясь на евмоудерживание, а контактами 2 подклюквющее обмотки 1 двигателя к сети. Двигатель приходит во вращение. При работе двигателя на выходе трансформатора 13 образуется сигнал, пропорциональный току нагрузки, После выпрямителя 12 постоянное напряжение пОступает на Я - С цепь(10, 11). Напряжение на конденсаторе 10 воспроизводится в масштабе температуру электродвигателя 1, Если в процессе работы напряжение на конденсаторе 10 (температура) превысит допустимое, срабатывает пороговый элемент 9, который включает катушку 8 реле, Реле. разрывая контакт 6 отключает катушку 3 контактора, который отключает контактами 2 двигатель от сети,В симметричном режиме напряженийфаз на трансформаторе 15 отсутствует напряжение, В несимметричном режимедопустимый ток двигателя должен снижаться, 5 При появлении несимметрии на выходе второго выпрямителя 14 появится сигнал, который просуммируется с сигналом первого выпрямителя 12. Таким образом, с ростом напряжения несимметрии снижается устав ка срабатывания порогового элемента. Тоесть этим более точно учитываются условия нагрева двигателя.Формула изобретения Устройство для защиты асинхронного 15 электродвигателя от перегрузки, содержащее трансформатор тока, к вторичной обмотке которого подключен вход первого выпрямителя, элемент Я - С, выход которого через пороговый элемент соединен с испол нительным реле, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения надежности, введен второй выпрямитель, вход которого имеет клеммы для подключения соответственно к нулевому проводу сети и через ис кусственную нулевую точку, образованнуютремя вновь введенными резисторами - к питающим выводам электродвигателя, а выход последовательно соединенных первого и второго выпрямителей соединен с входом 30 элемента ЯС.