Устройство для локализации плавающих загрязнений

(51)5 Е 02 В 15/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Р Д(56) Авторское свидетельство СССРМ 380527, кл. Е 02 В 15/04, 1970,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЛОКАЛИЗАЦИИПЛАВАЮЩИХ ЗАГРЯЗНЕНИЙ(57) Использование: в области охраны окружающей среды, в частности для локализации плавающих загрязнений. Сущностьизобретения: устройство включает плавсдч.,Ыии 1759235 А 3 редство 1 с моторным отсеком 2, отсеком 3 для размещения плавучего заграждения 4, разъемное соединение, элемент 7 которого закреплен на носовой части плавсредства, а элемент 6 закреплен на боновом заграждении. Плавсредство содержит также источник рабочего тела для наполнения заграждения 4, Устройство после погружения в воду перемещается вокруг пятна загрязнения, раскрывая заграждение 4, затем замыканием элементов 6 и 7 разьемного соединения осуществляют соединение концов заграждения, 1 ил, 1759235Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и может быть примененов качесве заграждения для локализациинефтяных масляных загрязнений нэ поверхности воды. 5Известно боновое заграждение для локализации загрязнений на поверхности воды, содержащее нефтесборщик, защитноебоновое за рэждение, шарнирно закрепленное в его носовой части и снабженное 10приводным элементом,Однао известное устройство имеетсравнительно ограниченную надежностьлокализации пятна загрязнения, Кроме того, значительное время тратитсяа доставку бонового заграждения к месту аварии,что снижает мобильность локэлизацил.Целью изобретения является повышение эффективности в работе устройства путем сокращения времени установки 20боцового заграждения,Указанная цель достигаетсл тем, чтопривод выполцен в виде торпеды, имеющеймоторный отсек, снабженный плавучим ограничителем, снабженный разъемным соедицением, установлецным с воэможостьомеханического сопряжения с соединительным элементом, установленным в головномотсеке торпеды.На чертеже схематически представлено 30предлагаемое устройство.Устройство содержит дистанционно-управляемое плавсредства 1 (устройсгво),имеощее моторный отсек 2, отсек 3, снабженный плавучим боновым заграждением 354, хвостовая часть 5 заграждения 4 снабжена разъеиньм соединителем С, установленным с воэможностью механическогосопрлжения с соединительньм элементом7, установленным в головном отсеке 8 устройства 1, для сбора загрязнений служитнефтесборщик 9,Устройство работает следуощим образом,Топливные баки (е показаны) моторнаго отсека 2 устройства 1 заполняюттопливом, Отсек 3 снаряжен плавучим заграждением 4 без рабочего тела. Устройство 1 фиксируют в фюзеляже самолета(вертолета), Самолет доставляет устройство 50к месту аварии, приблизившись к которому,производит отделение устройства.Устройство 1 погружаетсл в воду увнешней границы пятна загрязнения,Включается моторный отсек 2, Устройство 55 под действием гироскопэ и рулей.(не показаны) описывает циркуляции вокрупятна загрязнения, не пересекая его .внешнюю границу,Одновременно из отсека 3 поступает в воду плавучее заграждение боы) 4.Пустотелое боновое заграждение 4 соединено с источником (не показан) рабочего тела, в качестве которого может быть использован сжатый воздух или выхлопные газы, поступающие иэ отсека 2. Боновое заграждение 4 раздуваетсл, приобретает плавучесть, По завершении развертывания бонового зэгракдения устройствс 1 автоматически или по радио наводится на хвостовуо часть 5 плавучего бонового эагражденил 4, Происходит замыкание обеих частей 6 и 7 разъемного соединения, установленных в хвостовой части 5 заграждения 4 и в головном отсеке 8 устройства 1.После замыкания конца бонового заграждецил подходит нефтесборщик 9, который удаляет загрязнение. По мере уменьшения пятна эагрязнеия общая длина бонового загракдения уменьшается в результате обратного помещения части плавучего бонового заграждения 4 в отсек 3 устройства 1.После завершеия сбора нефти устройство 1 вместе с плавучим боовым заграждением 4 поднимают ца палубу нефтесбо р щи ка 9.Формула изобретенияУстройство для локализации плаваощих загрязнений. включающее боновое эагракдение, закрепленное одним концом на дистанционно управляемом плавсредстве, о т л и ч а ю щ е е с л тем, что, с целью повышения эффективности работы устройства эа счет сокращецил времени установки бонового эагракдения, оцо снабжено раэьемцым соединительным элеметом, состоящим из двух частей, одна иэ которых закреплена нэ носовой части плавсредства, другал на свободном конце бонового заграждения с возможностьо механического сопряжения одна с другой, при этом дистанционно управляемое плавсредство выполнено с моторным отсеком, отсеком для размещения боцового загрэжденил и источником рабочего тела, а боновое заграждение выполнено пустотелым и соединено с источником рабочего тела,