Привод игольницы основовязальной машины

(71) Специальное конструкторское бюро попроектированию трикотажных машин Ленинградского машиностроительного завода(56) Шейно Л.С, Исследование уравновешивания четырехэвенных механизмов, М,; Вестник машиностроения, 1966, М 6, с.30-33.Авторское свидетельство СССРМ 1117354, кл. С) 04 В 27/08, 1983,ГОСУДАРСТВЕННЫЙКОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ СВИДЕТ 2 54) ПРИВОД ИГОЛЬНИЦЫ ОСНОВОВЯЗАЛЬНОЙ МАШИНЫ (57) Сущность изобретения; в период пуска машины частота вращения главного вала ниже резонансной частоты системы. Грузы 4 перемещаются в направлении движения игольного бруса 1. Уравновешивающее усилие определяется в основном жесткостью пружин 6. Когда частотавращения главного вала превысить резонансную частоту системы и совпадает с частотой настройки, грузы 4 йеремещаются в направлении, обратном движению игольного бруса 1. Уравновешивающее усилие при этом определяется жесткостью и деформацией пружин 5 и б и равно инерционной нагрузке, действующей на игольный брус 1. 1 з,п. ф-лы, 1 ил.Ф10 20 25 речных нагрузок на палзуны и направляющие, ползуны выполнены полыми, каждый из 30 35 40 а (1 -- соэ)22 Сэгде ги - приведенная масса игольницы;йм - частота настройи, соответству 50 ющая частоте вращения главного вала машины; Изобретейие относится к трикотажномумашиностроению и может быть использовано на основавязальных машинах в качествепривода игольниц,Цельюизобретения является повышение надежности работы привода путемуменьшения поперечных нагрузок на ползу ны и найравляющие.На чертеже изображен предлагаемыйпривод.Привод игольницы основовяэальной-машины содержит игольный брус 1, жесткосвязанный с ползунами 2, расположеннымив неподвижных направля 1 ощих 3 и кинематически связанными с идентичными приводными механизмами, соединенными сглавным валом машины (на чертеже не показан), уравновешивающие грузы 4, связанные с ползунами спиральными пружинами5, спиральные пружины 6; ограниченные содной стороны торцами неподвижных направляющих 3, а с другой - опорными элементами 7, жестка закрепленными наползунах 2.Пружины, связывающие ползун с неподвижными направляющйми, устанавливаютсядля получения возможного выбора таких значений массы уравновешивающего груза гликоэффициента жесткости С пружин, связывающих дополнительный груз с ползуном, чтобыобеспечить достаточное удаление резонансной частоты системы вр 2 Се/а от час:тоты ее настройки, при которой возникаетполное уравнавешивание инерционных нагрузок, При этом коэффициент жесткостикаждой из пружин определяется по формуле:ги (1 -- гл) 22 Сзгде в -приведенная масса игольницы сучетом массы приводных механизмов;йм - частота настройки, соответствующая частоте вращения главного вайа машины;п - количество полэунав;. в. - массауравновешивающега груза;С- коэффициент жесткости каждой иэйружин.Привод работает следующим образом.В период пуска машийы; когда частотавращения главного вала. ниже резонанснойчастоты системы, грузы 4 будут перемещаться в направлении движения игольногобруса 1. При этом уравновешивающее усилие будет определяться в основном жесткостью пружин 6.После того; как частота вращения главного вала превысит резонансную частотусистемы и совпадет с частотой настройки,система будет иметь вторую форму колебаний, то есть грузы 4 будут перемещаться в направлении, обратном движениа игольного бруса 1, При этом уравновешивающее усилие будет определяться как жесткостью пружин 6, так и деформацией и жесткостью пружин 5 и будет равно инерционной нагрузке, действующей на игольный брус 1.Гехническое преимущество предлагае- . мого привода игольницы по сравнению с прототипом заключается в повышении надежности его работы за счет уменьшения поперечных нагрузок на ползун и его направляющие.ф о р мул а, и за б рете н ия 1, Привод игольницы основовязальной машины, содержащий игольный брус, жестко связанный с ползунами, установленными в неподвижных направляющих и кинематически связанными с приводом, и уравновешивающие грузы по количеству ползунов,связанные с упругими элементами, о т л и ч аю щ и й с я тем, чта, с целью повышения надежности рабаты путем уменьшения попеуравновешивающих грузов свободно установлен в полости соответствующего ползуна по его аси, а каждый из упругих элементов выполнен в виде пары идентичных спиральных пружин, размещенных по обе стороны соответствующего уравновешивающего груза по оси ползуна, при этом каждый из ползунов соединен с неподвижными направляющими посредством пары идентичных спиральных пружин, размещенных по обе стороны от направляющих и соединенных с ними одними концами, а другими - с соответствующими ползунами, причем коэффициент жесткости каждой из пружин, связывающих ползун с неподвижнь 1 ми направляющими, определяется по формуле и - количество ползунов;в- масса уравновешивающего груза; С- коэффициент жесткости каждой из пружин, связывающих уравновешивающие грузы с ползунами.2. Привод па п.1, о т л и ч а ю щ и й с я темчто палзун имеет жестко соединенные с ним опорные элементы для крепления концов спиральных пружин,