Электронасос

(56) Адволоткин Н.П. и др, Вентильные электродвигатели с постоянными магнитами. М,; Информэлектро, 1986, сер. 01, вып. 1 (11), с.29-31.Краев М.В. и др. Малорасходные насосы авиационных и космических систем. М,; Машиностроение, 1985, с, 16-17,(57) Использование: перекачивание охлаждающих жидкостей преимущественно для 2 ГОСУДАР СТВ Е ННЫ Й КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР авиационных и космических устройств. Сущность изобретения: электронасос содержит вал 1, закрепленный в неподвижном щите 2, центрирующий с помощью подшипников 3 и 4 корпус 7 и соединенный с ним щит 8 с рабочим валом 9. Крыльчатка 10 насоса установлена на валу 9. Неподвижная обмотка 11 установлена в воздушном зазоре между магнитами 13 и магнитопроводом 14 и прикреплена к втулке 12, насаженной на вал 1, Корпус 15 укреплен на щитах 2 и 16, В щитах 6 и 16 установлены уплотнения 18 и 19, предотвращающие попадание перекачиваемой жидкости во внутреннюю полость двигателя, 1 з.п,ф-лы, 1 ил,1730709 2, Электронасос по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью уменьшения осевой на.грузки на подшипники, на рабочем и неподвижном валах установлены постоянные магниты дисковой формы с осевой встречной направленностью намагничивания,35 40 45 50 Составитель А,ЗолотовТехред М.Моргентал Корректор И Муска Редактор Т,Рыбалов Заказ 1754/ДСП Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение (электронасос) относитсяк электротехнике и предназначено для работы в качестве охладителя преимущественно для авиационных и космическихустройств,Целью изобретения является увеличение срока службы путем предотвращения. попадания перекачиваемой жидкости вовнутреннюю полость электродвигателя.На чертеже приведен продольный разрез электронасоса, сочлененного с бесконтактным двигателем постоянного тока.Электронасос содержит вал 1, закрепленный в неподвижном щите 2 и центрирующий с помощью подшипников 3 и 4,установленных во вращающихся щитах 5 и6, корпус 7 и жестко связанный с ним щит 8с рабочим валом 9, на котором установленакрыльчатка насоса 10. Неподвижная обмотка статора 11 закреплена на полом цилиндре, который укреплен на втулке 12,насаженной на вал 1, Обмотка статора 11установлена в воздушном зазоре междумагнитами 13 и магнитопроводом 14, закрепленным в корпусе 7. Корпус 15 укреплен на двух неподвижных щитах 2 и 16, приэтом щит 16 имеет фланец, на котором укреплен корпус насоса 17. В щитах 6 и 16установлены уплотнения 18 и 19, предотвращающие попадание перекачиваемойжидкости во внутреннюю полость двигателя, ограниченную корпусом 7 и щитами 5 и6. На рабочем валу 9, соосно расположенном по отношению к неподвижному валу 1,установлены магниты дисковой формы сосевой встречной направленностью намагничивания, Датчики 21 установлены на полом цилиндре с обмоткой 11 в зазоре междумагнитами 22 и магнитной системой датчи 5 10 15 20 25 30 ка 23. Токоподвод 24 к обмотке статора 11 осуществляется через отверстие в щите 25. Токоподвод 24 соединен с коммутатором, который установлен вне корпуса и выполнен в виде отдельного блока.Формула изобретения 1. Электронасос, включающий бесконтактный электродвигатель постоянного тока, содержащий корпус, два неподвижных щита, обмотку статора, рабочий вал, соединенный с вращающимися магнитами, подшипники, датчик положения ротора и насос, содержащий корпус, прикрепленный к неподвижному щиту двигателя, и крыльчатку, насаженную на рабочий вал, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что, с целью увеличения срока службы путем предотвращения попадания перекачиваемой насосом жидкости во внутреннюю полость электродвигателя,последний дополнительно содержит неподвижный, установленный соосно с рабочим валом центрирующий вал, три вращающихся подшипниковых щита, прикрепленных к вращающемуся корпусу, из которых два установлены на подшипниках, размещенных на неподвижном валу, скрепленном с неподвижным щитом, расположенным со стороны, противоположной рабочему концу вала, а третий соединен. с рабочим концом вала, причем обмотка статора установлена на неподвижном валу, а магниты - на вращающемся корпусе,