Контейнер

(я)5 В 65 О 85/46 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1 О К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Брянский институт транспортного машиностроения(56) Авторское свидетельство СССР М 603316, кл. В 65 0 19/44, 1978.Авторское свидетельство СССР М 441206, кл, В 65 О 19/44. 1974. (54) КОНТЕЙНЕР Ж, 1729946 А 1(57) Использование: транспортирование пакетов мелкоштучных грузов, преимущественно кирпичей, на поддонах, Предназначено для уменьшения потерь готовой продукции, Сущность изобретения: фиксация нижних и верхних слоев пакета груза. Фиксация осуществляется посредством передачи усилий от веса пакета 9 при подъеме через тяги 8 и 4 на фиксирующие уголки 7. На пакет 9 груза при этом действуют вертикальные и горизонтальные сжимающие усилия. 1 ил,Изобретение относится к контейнерамдля перевозки мелкоштучных грузов, а точнее к поддонам для перевозки кирпичаИзвестен поддон для пакетированияштучных грузов, состоящий из плоского основания, эластичной обвязки, прижимнойрамки, строповочных петель, трособлочнойсистемы и замка, включающего стопорнуюрейку и поворотный фиксатор.Наиболее близким к изобретению потехнической сущности и достигаемому результату является поддон для штучных грузов, преимущественно кирпича,включающий несущее основание, прижимную рамку; верхнюю и нижнюю обвязки,соединяющие их зажимные механизмы, приэтом нижняя обвязка крепится к поддонупри помощи соединительных элементов,выполненных в виде неравнобокой скобы,закрепленной на основании низкой стороной к краю.Недостатком этого поддона являетсято, что на нижние слои пакета действуюттолько вертикальные сжимающие усилия,передаваемые от вышележащих слоев, тогда как на верхние слои пакета от обвязкипередаются горизонтальные и вертикальные сжимающие усилия,При транспортировании поддона отвибрации возможно смещение и выпадениекирпичей из нижних слоев, что приводит кпотерям и нарушению сохранности пакетагрузов.Цель изобретения - повышение сохранности пакета грузов при транспортировании на поддоне,Указанная цель достигается тем, что восновании поддона и рамке на концевыхучастках со стороны расположения обвязочных поясов выполнены пазы, в которых расположены с. возможностью перемещенияфиксирующие уголки, при этом обвязочныепояса соединены горизонтальными тягамис Фиксирующими уголками, расположенными со стороны противоположного пояса.На чертеже изображен контейнер с грузом,Контейнер содержит поддон 1, прижимную рамку 2, обвязочные пояса 3, расположенные на двух противоположных сторонахподдона, тяги 4, зажимной механизм 5, приэтом в основании поддона 1 и прижимнойрамке 2 на концевых участках со сторонырасположения обвязочных поясов 3 выпол нены пазы 6, в которых расположены с возможностью перемещения фиксирующие уголки 7, а обвязочные пояса 3 соединены горизонтальными тягами 8 с фиксирующими уголками 7, расположенными со стороны противоположного пояса.Упаковка кирпичей на поддоне производится следующим образом.На поддоне 1, между фиксирующими уголками 7 устанавливают пакет 9 кирпичей. 10 Сверху на пакет 9 устанавливают прижимную рамку 2 таким образом, чтобы верхний ряд кирпичей находился между фиксирующими уголками.После этого концы обвязочных поясов 3 соединяют с помощью зажимных механизмов 5. При подъеме пакета 9 краном за стро 15 повочные петли зажимных механизмов 5 происходит стягивание обвязочных поясов. При этом усилия от обвязочных поясов 3 посредством тяг 8 передаются на фиксирующие уголки 7, перемещаясь к середине 20 пакета 9, сжимают верхний и нижний ряды кирпичей. Таким образом нижние и верхние ряды пакета получают дополнительные сжимаю щие горизонтальные усилия,Благодаря тому, что нижние и верхние ряды пакета получают дополнительные усилия, повышается надежность фиксации киручить экономический эфФект за счет уменьшения потерь кирпича при его доставке и ликвидации ручного труда по укладке пакетов, разрушившихся во время транспортирования. 35 Формула изобретения Контейнер, включающий поддон, прижимную рамку, обвязочные пояса, расположенные на двух противоположных сторонах 40 поддона, тяги, зажимной механизм, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения сохранности пакета грузов при транспорти 45 ровании поддона; в основании поддона и рамке на концевых участках со стороны расположения обвязочных поясов выполнены пазы, в которых расположены с возможностью перемещения фиксирующие уголки,50 при этом обвязочные пояса соединены горизонтальными тягами с фиксирующими уголками, расположенными со стороны противоположного пояса,30 пичей и сохранность пакета при транспортировании, Это позволяет пол