Способ измерения силы тяжести на море

Союз Советских Социалистических РеслубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 14.7,1964 ( 901022/26-25) Кл. 42 с, 44 присоединением заявкиГосударственный комитет по делам изобретений и открытий СССРПр порите ПК 601 УДК 550.831 (088,1965, Бюллетень12 убликовапо а опубликования описания ЗОХ 1,196 ОПЕРЕНИЯ СИЛЪ ТЯЖЕСТИ НА МОРЕ ОСО 5 Подсссссссая группаИзвестны способы измерения силы тяжести на море, по которым гравиметр помещают на платформу, перемещаемую относительно корабля таким образом, что вектор горизонтального ускорения этой платформы относительно Земли равен нулю.Предложенный способ отличается от известных тем, что гравцметрические приборы, чувствительность которых к возмущающим горизонтальным ускорениям меняется в различных направлениях от нуля до некоторого максимального значения, ориентируют на корабле так, что направление их максцмаль. ной чувствительности к горизонтальным ускорениям параллельно наибольшей компоненте горизонтальных ускорений корабля, и перемещают цх только вдоль указанного направления под действием датчиков горизонтального ускорения и ее первой производной, установленных как на приборе, так и на его не- стабилизированном основании.Использование предложенного способа цоз ьолцт упростить устройства, компенсирующие влияния горизонтальных ускорений, повысить точность измерений приборами и обеспечить возможность цх применения прц значитель. ном волнении моря,Предложенный способ может быть применен ц на маятниковых приборах, а также на гравиметрах с горизонтальным расположением маятника. Подобные приборы всегдаможно ориентировать на корабле так, что осьнаименьшей чувствительности будет направлена вдоль осц корабля, по которой компо 5 ненты возмущающих ускорений и наклоновбудут минимальными. Тогда ось наибольшейчувствительности прибора будет ориентирована и направлснцц поперечной оси корабля -г нацравпенпц, в котором компоненты возмуО шающих ускорений ц наклонов будут максимал ьнымц,Предложенный сцосоо может быть выполнен следующим образом,Гравиметрцческцй прибор устанавливаютна платформу, которая укреплена на салаз.ках или тележке, перемещающейся по рельсам цлц другим направляющим, расположенным вдоль осц наибольших возмущений корабля, ц црц помощи соответствующего ста 0 билизирующего устройства постоянно удерживается в плоскости абсолютного горизонта,На горизонтальной платформе и тележке(салазках) устанавливают акселерометры,ориентированные таким образом, что они5 фиксируют ускорения в направлении перемещения тележки, ц датчики первых производных от фиксируемых ускорений. Сигналы, вырабатываемые акселерометрами и датчиками, подаются через соответствующие усиО лители на привод, управляющий тележкой172068 Предмет изобретения Составитель 3. П. Попова Редактор Н. А. Джарагетти Текред Т. П, КурилкоКорректор Л. Е, Марисич Заказ 595/7 Тираж 650 формат бум. 60 Х 90/Объем 0,13 изд. л. Цена 5 кон. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Ссрова, д. 4(салазками) таким образом. что ускорение последней в любой момент времени равно по величине и противоположно по знаку соответствуюшей компоненте возмущающего ускорения,Предложенный способ может применяться в различных модификациях. Так, гравиметриче. кпй прибор, установленный на горизонтальной платформе, может быть перенесен на кар ланов подвес, который будет перемещаться на тележке по рельсам, а акселерометр на горизонтальной платформе может оставаться не подпжным относительно горизонтальной системы координат, связанной с кораблем. Илп акселерометр можно перенести на карданов подвес, установленный на горизонталь. ной платформе, и т. д. Очевидно, что,побые этп модификации являются лишь различными способами решения задачи, принципиальная сушпость которого заключается в том, что гравиметрическому прибору в напраленни наибольших возмушенпй задаются в протпофазе равные пм ускорения. Способ измерения силы тяжести на морегравиметрическими приборами, стабилизироьаннымп в плоскости абсолютного горизонта и перемешаюшпмися относительно корабля под влиянием возмущающих горизонтальных ускорений, ог,шчпющийся тем, что, с целью упрощения компенсирующих устройств, повы шения точности измерений приборами и обеспечения их применения при значительном волнении, гравпметрические приборы, чувствительность которых к возмушаюШим горизонтальным ускорениям меняется в различ ных направлениях от нуля до некоторого максимального значения, ориентируют так, что направление их максимальной чувствительности к горизонтальным ускорениям параллель.но наибольшей компоненте горизонтальных 20 ускорений корабля, и перемещают эти приборы только вдоль указанного направления под действием датчиков горизонтального ускорения и его первой производной, установленных как на приборе, так и на нестабилизирован ном его осноанин,