Способ охлаждения приточного воздуха и кондиционер для его осуществления

СОГОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 50 24(5 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТО УУ СВИДЕТЕЛЬ рге- чно- ьная рЗ, лодвухнки тель би 7 стью ного цию 6 и 7. Во с выделение паров. Конде Охлаждение парителе 2 и ой машине миз нсат воз- кон 1. 2ИЯ ПРИТОЧ НОГО ОНЕР ДЛЯ ЕГО(54) СПОСОБ ОХЛАЖ ВОЗДУХА И КОНД ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи проектно-конструкторский институт пооборудованию для кондиционирования воздуха и вентиляции(56) Авторское свидетел ьство СССР%1366805, кл, Г 24 Р 5/00 1986,(57) Изобретение позволяет снизить эне тические затраты на охлаждение прито го воздуха в кондиционере, Холодил машина 1 имеет испаритель 2, вентилят сборник конденсата, сообщенный с те обменной поверхностью 4, Секция б секционной воздушной засло установлена на входе воздуха в испари 2, секция 7 - на поверхности 4. Секции соединены между собой с возможно попеременного направления приточ воздуха через каждую се(охлаждают в испарителе 2него конденсата водяныхподают на поверхность 4.духа ведут поочередно в исденсатом при отключеннс.п.ф-лы, 1 ил.1689725 Приточный воздух направляется вентилятором 3 через секцию б воздушной заслонки 5 в испаритель 2, При этом холодильная машина 1 работает и в испарителе 2 приточный воздух охлаждается, а на поверхности испарителя 2 выпадает конденсат водяных паров. Конденсат из испарителя 2 направляется на теплообменную поверхность 4. Через определенные промежутки времени холодильная машина отключается, а приточный воздух вентилятором 3 направляется через секцию 7 воздушной заслонки 5 на теплообменную поверхность 4, где происходит его охлаждение конденсатом Составитель Е.ЕгоровТехред М,Моргентал Корректор М,Пожо Редактор А,Козориз Заказ 3803 Тираж Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Г 1 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к технике кондиционирования воздуха,Цель изобретения - снижение энергетических затрат.На чертеже представлена принципиальная схема кондиционера для реализации способа охлаждения воздуха,Кондиционер содержит холодильную машину 1 с испарителем 2, вентилятором 3, сборником конденсата, сообщенным с теплообменной поверхностью 4. Кондиционер дой 6 л н ител ьно снабжен двухсекцион ной воздушной заслонкой 5. Одна секция 6 установлена на входе воздуха в испаритель 2, а другая секция 7 - на входе воздуха на теплообменную поверхность 4. Секции б и 7 соединены между собой с возможностью попеременного направления приточного воздуха через каждую секцию 6 и 7.Способ охлаждения приточного воздуха в кондиционере реализуют следующим образом. При этом секция 6 воздушной заслонки5 закрыта. После охлаждения приточного воздуха на теплообменной поверхности 4 конденсатом выполняется переключение 5 секций б и 7 воздушной заслонки 5, включается холодильная машина 1 и цикл охлаждения приточного воздуха повторяется,Периодические охлаждение приточноговоздуха конденсатом на теплообменной по верхности 4 дает возможность снизитьэнергетические затраты за счет выключения в этот период холодильной машины 1,Формула изобретения 1. Способ охлаждения приточного воз духа в кондиционере с парокомпрессионной холодильной машиной, заключающийся в охлаждении приточного воздуха в испарителе с выделением из воздуха конденсата водяных паров и подачей последнего на теп лообменнуа поверхность, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью снижения энергетических затрат, охлаждение приточного воздуха ведут поочередно в испарителе холодильной машины и конденсатом водя ных паров на теплообменной поверхностипри отключенной холодильной машине.2. Кондиционер, содержащий холодильную машину с испарителем, вентилятором, сборником конденсата, сообщенным с теп лообменной поверхностью, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью снижения энергетических затрат, кондиционер дополнительно снабжен двухсекционной воздушной заслонкой, при этом одна секция установлена 35 на входе воздуха в испаритель, а другая - натеплообменную поверхность, причем секции соединены между собой с возможностью попеременного направления приточного воздуха через каждую секцию,