Цистерна для транспортировки наливных грузов

(19) ОМИТЕТ ОТКРЫТИЯ ССУД АРСТВЕННПО ИЗОБРЕТЕНИЯПРИ ГКНТ СССР ИЗ. В. Шурыгин, В. Шаповалов ельство СССР 88/12, В 60 Р 3/22,54) ЦИСТЕРНАКИ НАЛИВНЫХ 57) Изобретение ию. Цель изобр плуатационной н того вырезают ые щелевые отв 1 ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидет1253887, кл. В 65 Э1986. ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВ- ГРУЗОВ относится к машиностроеетения - повышение экадежности цистерны. Дляв пластинах 6 вертикальрстия и выполняют жест)5 В 65 Р 88/12, В 60 Р 3/ кую связь между пластинами 6 в виде соосных, разнесенных один относительно другой и подпружиненных с обеих сторон пружинами полых перфорированных кожухов 7 и 8 выполненных по форме обечайки цистерны, к которой кожухи 7 и 8 в вертикальной плоскости прикреплены посредством пружин с направляющими стержнями, для которых в кожухах 7 и 8 имеются продольные шелевые отверстия. Гашение колебаний за счет перетекания жидкости в отверстиях кожухов, движения пластин, связанных с кожухами в продольном и поперечном направлениях, и амортизации пластин и кожухов пружинами позволяет повысить динамическую устойчивость цистерны и тем самым повысить эксплуатационную надежность. 2 ил.1685815 Формула изобретения А(г. 2 Составитель Г. Г 1 арнина РслкаорОрка Тека д А Кравнук Корректор Н. Ренская Закз Збвт Тира кк Подписное ВНИИГР Гос,дарствснгиго копнс га но нзобрстенияч и огкрятияя при ГКНТ СССР 113035, Моска, Ж 15. Ра, инская наб., д. 4/5 Производств. нн;.нзаате,нсий ноябин;т Па гс и, г, УкгоГод, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при конструкции цистерн для наливных грузов.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности цистерны.5На фиг, 1 изображена предлагаемая цистерна, продольное сечение; на фиг. 2сечение А-А на фиг. 1.Цистерна для транспортировки наливных грузов содержит емкость 1, представляющую собой обечайку 2 с торцовыми днищами 3 и 4 и наливным приспособлением 5,узел гашения гидроударов, включающийпластины 6, выполненные по форме днищаи жестко связанные между собой соединительным элементом, предс 1 авляющим собой коаксиально расположенные перфорированные кожухи 7 и 8, имеющие форму, гюдобную форме обечайки.Ка жда я пластина 6 соеди не на с соответствующим днищем 3 или 4 посредствомстержней 9 и подпружинена с обеих сторонпосредством пружин 1 О.Кожухи 7 и 8 связаны с противоположными поверхностями обечайки 2 при помощивертикально расположенных пружин 11 снаправляющими 12. В кожухах 7 и 8 выполнены продольные в пластинах 6 вертикальные щелевые отверстия для размещениястержней 9 и направляющих 12 соответственно,Цистерна эксплуатируется следующимобразом, ЗОПосле заливки жидкости в цистерну ееколебания гасятся во вссх возможных направлениях, так как в качестве гасигеля коле.баний выступает конструкция кожухи пластины, которая подпружинена относительно внутренней поверхности емкости в про- З 5дольном и поперечном направлениях и имеетвозможность перемещения в этих направлениях. Таким образом, повышается динамическая устойчивость транспортной цистерны при колебаниях жидкости внутри нее в любом возможном направлении, При возникновении колебаний жидкости (например, при трогании, торможении или наезде на препятствие) в емкости 1 гашение этих колебаний производится за счет перетекания жидкости в отверстиях кожухов 7 и 8, движения пластин 6, связанных кожухами 7 и 8 в продольном и поперечном направлениях, и амортизации пластин 6 и кожухов 7 и 8 пружинами 10 и 11.Таким образом, возможность гашения колебаний жидкости во всех направлениях позволяет повысить эксплуатационную надежность цистерны,Цистерна для транспортировки наливных грузов, включающая емкость с наливным приспособлением и размещенным в ней узлом гашения гидроударов, при этом емкость представляет собой обечайку с торцовыми днищами, а узел гашения гидро- ударов включает жестко связанные между сооой соединительным элементом пластины, выполненные по форме дниш, каждая из которых связана с соответствующим днищем посредством стержней и подпружинена с обеих сторон, отличающаяся тем, что, с целью повыщения эксплуатационной надежности цистерны, соединительный элемент представляет собой коаксиально расположенные между собой перфорированные кожухи, имеющие форму, подобную форме обечайки, и связанные с ней при помощи пружин с направляющими стержнями, укрепленными вертикально на противоположных поверхностях обечайки.