Навесное оборудование для разработки мерзлыхгрунтов

О П И С А Н И Е 68198ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 17 Х.1963 ( 837857/29-14) Кл. 84 д, 5 зо с присоединением заявкпМПК Е 021УДК 624.132.3 Государствеииый комитет по делам изобретений и откритий СССРПриоритетОпубликовано 05,11.1965. Бюллетень3Дата опубликования описания 6 Х.1965 ЛМ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ МЕРЗЛЫХ ГРУНТОВодггисная гругггга27 Известно навесное оборудование для разработки мерзлых грунтов, включающее смонтированную на базовой машине (например, тракторе) направляющую раму, рабочий орган и дополнительную раму с противовесом. Однако отсутствие амортизирующих систем в таком оборудовании приводит к дополнительному воздействию динамических нагрузок на трактор.Предлагаемое навесное оборудование позволяет уменьшить воздействия нагрузок на трактор,Для этого направляющая рама снабжена гидроцилиндрами и смонтирована в своей верхней части на базовой машине с помощью шарнирно прикрепленных к ней и дополнительной раме тяг с амортизаторами.В своей нижней части рама смонтирована с помощью поперечной оси, которая проходит через прорези в кронштейнах базовой машины, Установленные на базовой машине, например, пружинные амортизаторы воспринимают поперечные нагрузки и опираются на скобы, жестко связанные с принимающими продольные нагрузки амортизаторами, которые выполнены в виде, например, спиральньгх пружин, прикрепленных другими своими кон. цами к кронштейнам направляющей рамы,На чертеже изображено навесное оборудование в рабочем положении, в двух проекциях. На трактор навешивают направляющуюраму 1, в нижней части которой предусмотрены пружинные продольные амортизаторы 2, компенсирующие возможные смещения и ди намические нагрузки, возникающие при забивании рабочего органа в мерзлый грунт. Этп амортизаторы опираются на поперечную ось 8, проходящую через овальные отверстия 4, вырезанные в кронштейнах б. Для амортиза ции поперечных динамических нагрузок предусмотрены поперечные амортизаторы б.Таким образом, динамические нагрузкиполностью гасятся системой пружинных амортизаторов.15 Рабочий орган навесного оборудованияпредставлен в виде ударной сменной трехклинной гребенки 7. Углы скоса клиньев со.ставляют 86 и 83.Направляющая рама 1 шарнирно прикреп лена к двум тягам 8, которые с помощьюшарниров соединены с дополнительной рамой 9, снабженной противовесом 10, Для предотвращения аварии (в случае разрыва одного из соединений тяг 8) предусмотрены сла бо натянутые аварийные стальные канаты 11,Кроме того, на тягах предусмотрены амортизаторы 12.Для разгрузки трактора от динамическихусилий в нижней части направляющей рамы 30 1 расположены гидроцилиндры с полозьями18, опирающимися на грунт при работе,.7 Составитель В. ХрамцоваТехред А. А, Камышии Шнейдер Корректор О. Б. Табори ак к. 853/5 Тираж 725 Формат бум. 60 Х 901 с Объем 0,16 изд. л. Цена 5 коп.ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4. ипографип, пр. Сапунова, 2 Навесное оборудование работает следующим образомПодъемная лебедка 14 с помощью системы полиспастов,подвижной каретки 15 поднимает ударную гребенку 7. При подъеме гребенки в крайнее верхнее положение пластинка сбрасывателя сбрасывает гребенку вниз; одновременно выключается подъемная лебедка 14,Свободно падая вниз, гребенка разрушает грунт. Затем подвижная каретка 15 опускается и вновь поднимает гребенку. Цикл повторяется,Предмет изобретенияНавесное оборудование для разработки мерзлых грунтов, включающее смонтированную на базовой машине направляющую раму, рабочий орган, установленный в ней с возможностью вертикального возвратно-поступательного движения, и дополнительную раму с противовесом, отличающееся тем, что, с целью уменьшения воздействия динамических нагрузок на базовую машину, его направляющая рама снабжена гидроцилиндрами с полозьями и смонтирована в своей верхней части на базовой машине с помощью шарнирно прикрепленных к ней и дополнительной раме тяг с амортизаторами, а в нижней - с помощью поперечной оси, проходящей через прорези в кронштейнах базовой машины с установленными па ней пружинными амортизаторами, воспринимающими поперечные нагрузки и опирающимися на скобы, жестко связанные с воспринимающими продольные нагрузки амортизаторами в виде спиральных пружин, прикрепленных другими своими концами к кронштейнам направляющей рамы,