Запорное устройство

СОЮЗ СОВЕ 1 СКИХ СО ИА 1 ИС 1 ИЕ СКИХ РЕСПУБ 1 ИК.5 1672076 5 Р 16 К 47/02 ГОСУДАРСТВЕ ННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.И.Со 46(088,8)рское свидетельство ССС 29. кл. Г 16 К 47/02, 1987,ргана запорного о зел тормож нительного занного с в рование пер сселем 14, ледующим при закрытии и открытии 4 на канале 8 имеется у выполненный в виде допо ла 13, гидрэвлически свя ным патрубком 3, Регули среды осуществляется дрУстройство работает ения, кана- ыход- етока О о(57) Изобретение м.б, использовано в запорных устр-вах для защиты закрытых оросительных систем и систем водоснабжения от гидравлических ударов. Цель изобретения - повышение надежности устр-ва путем Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть использовано для защиты закрытых оросительных систем и систем водоснабжения от гидравлических ударов.Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения гидроудэра и упрощение устройства.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Запорное устройство состоит из корпуса 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками и запорного органа 4, связанного с поршнем 5 гидропривода б. Управление запорным органом осуществляется гидрореле 7, соединенным каналом 8 с трубопроводом до запорного органа. а каналами 9 и 10 - с надпоршневой 11 и подпоршневой 12 полостями гидропривода б. Для предотвращения возникновения гидравлических ударов уменьшения гидроударэ и упрощение устрва. Корпус 1 имеет входной 2 и выходной 3 патрубки. Запорный орган 4 связан с поршнем 5 гидропривода б. Управление запорным органом 4 осуществляется гидрореле 7, соединенным каналом 8 с трубопроводом запорного органа 4, а каналами 9 и 10 - с надпоршневой 11 и подпоршневой 12 полостями гидропривода б, Для предотвращения возникновения гидроударов при закрытии и открытии запорного органа 4 на канале 8 выполнен узел торможения в виде канала 13, гидравлически связанного с патрубком 3. Регулирование перетока среды осуществляют дросселем 14, 1 ил. Зэпитка рабочей полости гидропривода 4 6 происходит по каналу 8 через гидрореле 7, О а дроссель 14 осуществляет регулируемый частичный отток жидкости (за счет изменения отверстия в дросселе посредством винта) из канала 8 в патрубок 3 в тот момент, когда давление в нем меньше, чем в патрубке 2, И чем больше разница давления в пэтрубках 2 и 3 эа счет положения запорного органа 4, тем больше будет отток иэ канала 8 через дроссель 14, При минимальной разности давления в патрубках 2 и 3, достигае1672076 Формула изобретения Составитель Т,МаксимкинаТехред М,Моргентал Корректор Н,Король едактор Т,Иванова Тираж 421 Подписноеударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб. 4/5 аказ 282 ВНИИ производственно-издательский комбинат Патент", г Ужгород. ул.Гагарина. 10 й: а с; ет открытия запорного орлеана 4,ртак будет через дроссель 14 минимальый и не будет существенно влиять на скррасть перемещения запорного органа 4.Подключение канала 13 с драсселем 14 к каналу 8 позволяет отбирать небольшую чаг.ть расхода, поступающего через гидра- реле 7 в гидрацилиндр 6 запорного устройства, что и обеспечивает плавное закрытие запорного органа 4 в конечной фазе и плавное открытие его в начальной фазе, Это непосредственно влияет на процесс предотвращения возникновения гидравлического удара при открытии и закрытии запорного органа задвижки,Исходное положение задвижки перед открытием - закрытое. Дроссель 14 в любом положении запорного органа 4 находится в отрегулированном винтом открытом состоянии.При закрытии запорного органа 4 жидкость может оставаться в выходной магистрали, но при этом давление в патрубке 3 будет значительно ниже, чем в патрубке 2, В данном случае процесс торможения запорного органа эа счет частичного перетока жидкости через дроссель 14 по каналу 13 будет осуществляться с другой скоростью. Основной положительный эффект изобретения обеспечивается отбором части расхода, идущего из патрубка 2 по каналу 8 через гидрореле 7 в полость гидрапривада 5 6, пасредстеам канала 13 с установленнымна нем дросселем 14, Эта влияет на изменение скорости перемещения запорного органа 4 в конечной фазе закрытия и начальной фазе открытия (замедление движения эа парного органа 4),Запорное устройство, содержащее кар пус с входным и выходным патрубками, эапорный орган с поршневым гидроприводам, надпоршневая и подпоршневая полости которого сообщены с входным патрубкам через гидрареле. и узел 20 торможения, отл ича ю щее с я тем, чта,с целью повышения надежности путем уменьшения гидроудара и упрощения устройства, узел торможения выполнен в виде дополнительного канала, размещенного на 25 линии подачи среды в гидрореле и связанного с выходным патрубком, при этом в начале дополнительного канала установлен управляемый драссель.