Цилиндровый замок

Номер патента: 427134

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Изоб, Ни

МПК: E05B 63/00, H02B 1/30

Метки: замок, корпуса, крышкой, распределительного, соединения, устройства

...через отверстия обуха 8, установ ленного в резьбовом отверстии крышки 9, которая своим выступом по всему периметру опирается иа. уплотнительную прокладку 10, помещенную в желобе кортуса 1, Внутрт корпуса 1 устатовлена электроаппаратура 11, ОПри закрывании крышки 9 вращением рукоятки 4 поворачивают вал 8 и установленный на нем захват 6 вводят в соприкосновение с роликом 6. При дальнейшем движении за хвата 6 по ролику 6 последний получает перемещение к валу 8, так как расстояние между осью вращения захвата 6 и начальной точкой соприкосновения его с роликом 6 больше, чем в конечной точке. Так как ролик 6 через ось 7 и обух 8 соединен с крышкой 9, последняя перемещается вместе с роликом 6 и своим выступом прижимается к прокладке...

Номер патента: 1163063

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Агранович, Введенский, Кузнецов, Кукушкин, Молотков, Никульчев

МПК: F16C 35/08

Метки: валом, корпуса, корпусу, крепления, подшипника, преимущественно

...2 имеет элементы 3 крепления и снабжено устайовленными на корпусе машины 2 опорными пластинами 4, выполненными с фигурными вырезами 5 под корпус подшипника 1, соединительной скобой 6 с опорной поверхностью 7 под элемент 3 крепления, выполненный в виде клина, размещенного в предусмотренных в корпусе подшипника 1 параллельных пазах 8, расположенных в плоскостях перпендикулярных оси вала.Корпус подшипника 1 вводится в фигурный вырез 5 одной опорной пластины 4. Затем цилиндрической поверхностью корпус подшипника вводится в фигурный вырез 5 другой опорной пластины 4 до упора в заплечики Д. Далее поворотом корпуса 2подшипники вокруг собственной оси совмещаются до параллельного состояния плоскости паза и опорной поверхности 8 и 7, Затем в паз...

Номер патента: 1726789

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Максимов

МПК: F01D 25/28

Метки: корпуса, корпусу, крепления, подшипника, турбины, узел

...по фундаментной раме, приводит к опрокидыванию корпуса подшипника и, как следствие, к расцентровке линии валов.Цепь изобретения - повышение надежности за счет приведения перемещающей силы и поверхности скольжения в одну плоско-ть.Это достигается тем, что узел крепления корпуса турбины к корпусу подшипника содержит фундаментную раму с жестко связанными с ней опорными элементами, между которыми свободно расположен корпус подшипника, зафиксированный относительно фундаментной рамы и корпуса турбины продольными и вертикальными шпанками, входящими в выемки лап корпуса турбины, а также дистанционными болтами, Лапы корпуса турбины снабжены дополнительными выемками и установлены на опорных элементах фундаментной рамы с возможностью...

Номер патента: 1289721

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Волков, Крупник, Миндлин, Шевчук

МПК: B60T 13/08

Метки: приводом, тормозным, тягово-сцепное

...односторонний упор 21.Тягово-сцепное устройство с тормозным приводом работает следующим образом.Тянущее усилие, создаваемое транспортным средством, передается через замковое устройство 5, цилиндрический ползун 4 и далее через обший стопорный элемент 13 кинематического модуля, силовой цилиндрический стакан 14, упорные элементы 17 и корпус 7 непосредственно на раму прицепа 3, минуя, таким образом, основной конструктивный узел тягово-сцеп ного устройства, определяющий вес и габариты устройства. Изгибающие моменты, возникаю шие от сил реакции в замковом устройстве 5(перерезываюшие и боковые силы) уравновешиваются парами сил в соосно расположенных опорных поверхностях 2 базового кронштейна 1.При торможении транспортного средствасо стороны...

Номер патента: 1831554

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Мишенькин, Шумаков

МПК: E05B 27/06

Метки: замок

...стопорами 5 (фиг, 1). 5При открывании замка ключ 8 вводится в крестообразные пазы 11 до упора. При этом диаметрально расположенные подпружиненные стопоры 3 устанавливаются в выемках граней ключа 8, разновысокие "0 выступы 9 и 10 взаимодействуют в торцами толкателей 7 и перемещают их вторые торцы и торцы блокирующих штифтов 6 в плоскость торца поворотного цилиндра 2. Затем поворачивают ключ 8 до упора (не 15 показан). В этом положении (фиг. 5) подпружиненные контакты 5 торцами контактируют с торцами толкателей 7 и через ключ 8 замыкают цепь системы сигнализации. Блокировочные штифты 6 поджаты и упираются 20 торцами в торцевую поверхность поворотного цилиндра 2.При повороте ключа 8 в обратном направлении контакты 5 скользят по...