Лебедка

(54) ЛЕБЕДКА (57) Изобретени транспортному быть использова Цельизобретени сти и увеличени содержит асинх двигатель 1, план 3 с тормозом 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОбРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗО РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Справочник по ккельского А.и. Т, 2. М1973, с, 353, рис. 6.20. е относится к подъемно- машиностроению и может но в грейферных кранах. я - снижение металлоемкое долговечности, Лебедка ронный короткозамкнутый етарную муфту 2, редуктор на быстроходном валу и 2анатный барабан 5. Муфта смонтированаа опорах 6 и снабжена двумя колодочными тормозами 7 и 8. Муфта содержит две секции, две планетарных передачи с общим ведущим водилом 9, связанным с ротором двигателя 1, На выходном валу муфты, который связан с быстроходным валом редуктора 3, установлены два зубчатых колеса 10 и 11, На водиле установлены два блокасателлитов 12 и 13. Тормозной барабан тормоза 8 жестко связан с зубчатым колесом 14, а тормозной барабан тормоза 7 - с зубчатым колесом 15. Блок сателлитов 12, колеса 11 и 15, тормоз 7 составляют секцию прямого хода. Блок сателлитов 13, колеса 10 и 14, тормоз 8 составляют секцию обратного хода, Числа зубьев зубчатых колес подобраны таким образом, что передаточное число секции прямого хода Опр=2, секции обратного .хода Ообр=-1, 1 ил.1652297 Составитель Л,ТрофимчукРедактор М,Недолуженко Техред М,Моргентал Корректор М,Максимишинец Заказ 1745 Тираж 428 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к подьемнотранспортному машинострсению, в частности к перегрузочным кранам, и может быть использовано в перегрузочных кранах, в частности в грейферных.Цель изобретения - снижение металло- емкости и увеличение долговечности,На чертеже представлена схема лебедЛебедка содержит асинхронный короткозамкнутый электродвигатель 1, планетарную муфту 2,.редуктор 3 с тормозом 4 на ыстроходном валу и канатный барабан 5. Муфта смонтирована на подшипниконых опорах 6, снабжена двумя колодочными тормозами 7 и 8. Муфта содержит две секции, две планетарных муфты с общим ведущим водилом 9, связанным с ротором двигателя 1. На выходном ведомом валу муфты, который связан с быстроходным валом редуктора 3, установлены два зубчатых колеса 10 и 11. На водиле 9 установлены два блока сателлитов 12 и 13. Тормозной барабан тормоза 8 жестко связан с зубчатым колесом 14, а тормозной барабан тормоза 7 - с зубчатым колесом 15. Блок сателлитов 12, зубчатые колеса 11 и 15, тормоз 7 составляют секцию прямого хода. Блок сателлитов 13, зубчатые колеса 10 и 14, тормоз 8 составляют секцию обратного хода, Числа зубьев зубчатых колес подобраны таким образом, что передаточное число секции прямого хо,да Ор=2, секция обратного хода Ооор=-1,Предлагаемая лебедка работает следующим образом.Двигатель 1 включен и вращает единое ,одо 9 с боами сателлто 12 и 13, При эачерпывании груза и подьема груженого грейфера включается тормоз 7, задействуя с: кциа прямого хода муфты с передаточным числом О=-2. Сателлит блока 12, обкатываясь около остановленного колеса 15, передает момент колесу 11, сидящему нг 5 выходном валу муфты, От выходного валамуфты движение передается к быстроходному валу редуктора 3 и далее к барабану 5.При этом тормоз 4 разомкнут. Для остановки требуется разомкнуть тормоз 7 и згмк нуть тормоз 4. Двигатель 1 и водило 9продолжают вращаться, а гоуз остановится под действием тормоза 4. При реверсивном ходе замыкают тормоз 8 и автоматически размыкают тормоз 4, При реверсивчом ходе 15 вращение передается через сателлиты блока 13 к. колесу 10, которое сидит на быстроходном валу муфты, и далее - через редуктор 3 к барабану 5. В этом случае передаточное число муфты О=-1, груз опуска ется с удвоенной скоростью. Повышеннаяскорость при "бросании" грейфера является фактором повышения начального заглубления грейфера, Одновременное замыкание тормозов 7 и 8 недопустимо.25Формула изобретения Лебедка, содержащая барабан, двигатель, соединенный с редуктором через планетарнуюю муфту и тормоза, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения металлоемкости и увеличения долговечности, планетарнэя муфта выполнена двухсекционной с общим ведущим водилам, связанным с валом двигателя, выходной вал планетарной 35 муфты связан с быстроходным валом редуктора, тормоза смонтированы на каждой из секций муфты, причем секции муфты выполненыы взаимно реверсивными и имеющими различное передаточное число.