Валок грохота

Номер патента: 264867

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Городецкий, Кревсун

МПК: F16J 15/54

Метки: вала, кольцами, плавающими, уплотнение

...представлено описываемое уплотнение. 20Оно состоит из обойм 1, колец 2 и 3, пружин 4 и б и фиксаторов б. Кольца, изготовленные, например, из графита, выполнены неразрезными. Их внутренняя поверхность имеет форму овала, образованного двумя полу окружностями радиуса Я, равного радиусу вала, и двумя сопряженными с ними прямыми длиной е. Величина е выбирается равной 0,2 - 0,5 мм. Пружина 4 охватывает кольцо 3 по дуге, равной половине окружности, и прижи мает его к валу, Пружина б таким же обра 2с другой стороны прижимает к валу кольцо 2.Уплотнительные бурты обоих колец без зазора охватывают вал и препятствуют утечке уплотняемой среды из полости вдоль поверхности вала, В осевом направлении силами давления уплотняемой среды кольца 2 и 3...

Номер патента: 1755985

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Кладченко, Носов, Осадчий, Самохин, Тартаковский, Шаронов

МПК: B21B 35/14, F16D 3/26, F16D 3/33

Метки: вала, валка, валом, клети, прокатного, рабочего, соединения, стана, шестеренной

...и каналами для подвода жидкости, гидроцилиндр со штоком,снабжено вилкообразным фиксатором и направляющей втулкой, установленной на. промежуточном валу, д в полой части хвостовика фланцевой полумуфты расположенгидроцилиндр со штоком, свободный конецштока выполнен с выступающим буртиком,в торце промекуточного вала выполнен глухой пдз, открытый в сторону штока, в пазуустановлен выступающий буртик с возможностью контакта с,днищем паза; д в направляющей втулке выполнены соосцыерадиальные отверстйя, в которых размещенвилкообразный фиксатор, установленный свозможйостью взаимодействия с выступающим буртиком, а каналы для подвода жидкости снабжены здпорными клапанами,На фиг.1 изображен общий вид устройства для соединения вала рабочего...

Номер патента: 42932

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Гоник

МПК: D05B 69/30

Метки: валу, внутреннего, кольца, машин, подшипников, укрепления, шариковых, швейных

...колец шариковых подшипников, располодкенньхх на глагном валу со скольженйтн, причем после освобождения соединения главного вала и элементов, сидящих на главном валу,последний может бырь вынут из корпуса.На чертеже изображен вид спереди,отчасти в разрезе и со снятой передней стенкой корпуса машины, снабженной предлагаемым приспособлением.Неподвижная часть 2 корпуса машины несет посредством иолеЦ 12 пгариковые подшипники П 14 г.г 1=:вног 0 вала 8. Внутренние кольца 74 этих под" пиков расположены на валу 8 соскольжением и снабжены выемками 76,в которые входят зубцы 75 стопорных колен 23, 15, сидчщих неподвижно на валу машины по обеих: сторонам подшипников. АПри вытаскивании вала 8 стопорные кольца 23, 15 выводится из соединения с...

Номер патента: 656809

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Баринов, Волков, Дикарев, Кушер, Лисин, Нестеров, Прохоров, Сизов, Штерин

МПК: B24B 5/18

Метки: бесцентрового, большего, валов, диаметра, длинных, заплечиками, концах, тонких, шлифования

...шлифовальный круг устанавливают под углом так, чтобы разность мощу наибольшим и наименьшим .диаметрами участка с конической поверхностью находилась н пределах допуска 1 на диаметр закрытой цилиндрической ступени (йо, - с 1 д, б М(см,фиг,8).35Выполнение указанного условия достигается настройкой зоны шлифования, при которой разность .Ь максимального расстояния и кот образующей круга, Формирующей ступень, до оси детали 1 и минимального - и д находится в пределах половины допуска на диаметр ступени ь =Ьс -Ьп,;я 6+(см,фиг.7).П р и м е р 1. Требуется произ нести обработку торсионного вала 1, представляющего собой длинный стержень( = 2100 мм) цилиндрической Формы диаметром 48.мм с короткими Я=100 мм)ступенями большего диаметра (ф 65 мм) 50 на...

Номер патента: 905002

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Баринов, Дикарев, Кабанов, Кочкин, Лисин, Малыгин, Нестеров

МПК: B24B 5/18

Метки: безцентрового, большего, валов, диаметра, длинных, заплечиками, концах, тонких, шлифования

...поверхность высокого качества, Кроме того, исключается повышенныйизнос кромок шлифовальных кругов, чтопозволяет снизить их расход, а такжерасход прявящего инструмента.На фиг, 1 изображено первоначальноеотносительное положение рабочего ведущего круга и детали; на фиг. 2 - то же,вид сбоку; на фиг. 3 - то же, после установки детали под углом к первоначальному положению; на фиг. 4 - момент окончания врезного шлифования.Обрабатываемый вал 1 с заплечикамибольшего диаметра на концах ориентируютсечением 2 в направлении, обратном направлению осевой подачи вала, и кладутна ведущий круг 3 и поддерживающийнож 4. Вал 1 фиксируют торцовым упсьром 5 в осевом направлении. При этомось вала 1 занимает свое первоначальноеположение 6, Для получения...