Расходомер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5827 А 1 1 Г 1/ БР А А низации итваШикунов оров и авто, с,36 - 37. менимомризуемко иборостроки техничеГОСУДАРСТВЕНЮЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Челябинский институт мехэлектрификации сельского хозя(57) Изобретение относится к иению и предназначено для оцен ского состояния двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей устройства. При измерении расхода газа с помощью заслонки 10 добиваются нулевого перепада давлений на дифманометре 5, при этом крышка 7 сильфона 6 двигается вниз и, достигая демпферов 12, замыкает контакт 11, включая счетчик 13 времени. Интервал вреот момента остановки крышки 7 доента срабатывания клапана 2 характеет степень негерметичности оасходной сти. 1 ил,1 б 45827 Составитель В БуткинТехред У, Уоргентал Редактор С. Лисина Корт ектор С, Шекмар Заказ 1345 тиак 428 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобрьлтени.ц гокры. иям цри ГКНТ СССР 113035, Москва. Ж, Рауш.",кдя нац, 1/5 Проиэводстоеньт иэд:епьс нй .со; Ь з" н," " У кгород, ул. а-. рина, 101 Изобретение относится к приборостроению и предназначено для оценки технического состояния двигателей внутреннего сгорания по количеству газов, прорывающихся в картер.Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей устройства путем дополнительного измерения степени негерметичности емкости.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит (фиг,1) линию 1 подвода газа, установленные о линии 1 подпружиненный клапан 2 с контактами 3 с регулировочным винтом 4 и дифференциальный манометр 5, В линию 1 параллельно линии стравливания газа подключен сильфон 6 с нижней подвижной крышкой 7, фиксаторами 8 крышки и установленными на внешней стороне крышки сменными грузами 9. Перед входом в сильфон б установлена дроссельная заслонка 10 со шкалой, Нижняя подвижная крышка сильфона снабжена датчиком 11 нижнего положения и демпферами 12, при этом датчик 11 нижнего положения крышки 7 подключен к включающим контактам, а датчик 3 открытия подпружиненного клапана 2 - к выключающил контактам измерителя 13 времени. Шкала дроссельной заслонки 10 проградуирована в единицах расхода газовой среды при давлении в подводящем пэтрубке. равном ат. мосферному.Устройство работает следующим абра зом.Подключают подводящий патрубок в линию измеряемого газового потока, При этом, подвижная крышка 7 сильфона закреплена фиксаторами 8 в верхнем цоложении, Газовый поток, преодолевая усилие пружины клапана 2, стравливается в атмосферу. Устанавливают дроссельную заслонку 10 в положение, соответствующее минимальному углу ее открытия, и освобождают фиксаторы 8. Нижняя крышка 7 сильфоца под действием груза 9 начинает медленно опускаться. Часть газового потока перепускается через дроссель во внутренний объемсильфона б, цри этом клапан 2 под действи 5 ем пружины закрывается. Рукояткой дроссельной заклонки устанавливают угол ееоткрьпия, соответствующий равенству расходов в линии подвода и линии откачки(дифференциальный манометр при этом по 10 казывает нулевой перепад давлений). Таккак тарировка шкалы дроссельной заслонкипр; бора производилась при отсутствии избыточного давления в линии подвода, следовательно измеряемый расход15 соответствует тарированной величине.По достижении нижней крышкой 7 сильфона датчика 11 ее движение (увели,ениеобьема сильфоца) цре ращается и включается измеритель 13 времени, Интервал ьре 20 мени от момента остановки нижней крышки7 сильфона до момента срабатывания клацана 2 время возрастания давления в линииподвода до установленной величины приопределенном измеренном расходе газа иэ25 емкое тц) а ректеризует степень негерлетицос ц Рс.одной емкости,Формула изобретенияРасходс мср, содержащий установленные в кооцусе регулируемую дроссельную30 заслонку сс шкалой и дифференциальныйманометр, линию подвода газа от картерадвигателя вн;треннего сгорания, о т л и ч а югц и й с я.м, что, с целью расширенияфункциональных оозложностей путем иэ 5 мерения соцени негерметичности картерадвигателя, в корпусе за дроссельной заслонкой расположен сильфон, нижняя подвижная крышка которого снабженасменнь;ми грузами, на дне корпуса выпол 40 нен датчик положения подвижной крышки,контакты которого электрически связаны свходом "Старт" измерителя времени, входы