Способ регулирования уровня в регенеративном подогревателе паровой турбины

Номер патента: 1548594

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Александров, Бураков, Клочко, Никитин, Ругаль

МПК: F22D 5/30

Метки: паровой, подогревателе, регенеративном, турбины, уровня

...Выход элемента И 15 подключенк исполнительному органу 17, воздействующему на клапан 2,Способ осуществляют следующим образом.При сбросах нагрузки имеют местопровалы давления греющего пара, могущие привести к взбуханию уровняконденсата греющего пара, вследствиевскипания жидкости. При этом сигналдатчика 3 уровня растет, а сигналдатчика 9 давления уменьшается. Продифференцировав эти сигналы с помощьюдифференциаторов 4 и 10, сравниваютих в сравнивающем блоке 5 и элементе 11 с уставками, заданными эадат-.чиками 6 и 12. При превышении скорости падения давления греющего параи скорости увеличения уровня заданных задатчиками 6 и 12 уставок, пороговые элементы 7 и 13 вырабатываютимпульсы, пригодные для дальнейшейлогической обработки элементами И...

Номер патента: 437835

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Лезман, Лякин, Розин, Филькин

МПК: F01D 17/00

Метки: двухседельными, клапанами, коробка, паровая, регулирующими, турбины

...паровые коробки турбины с двухседельными регулирующими клапанами, содержащие корпус с камерами и расточками для седел клапанов, каналами подвода и отвода пара, Камеры этих паровых коробок выполнены в теле корпуса коробки в виде общего для всех клапанов монолита, закрепленного по периферии в стенках корпуса, В 1 результате конструкция чрезвычайно затрудняет обеспечение такой технологии изготовления коробки, которая исключала бы образование трещин под влиянием термических напряжений.Цель изобретения - упрощение технологии изготовления,Для этого камеры выполнены в виде отдельных корпусов клаапнов с расточками для седел и каналами подвода и отвода пара, закрепленными,своими нижними торцами внутри корпуса коробки.На фиг. 1...

Номер патента: 1240922

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Говердовский, Манькин, Плоткин, Поляков

МПК: F01D 21/20

Метки: клапанов, паровых, плотности, регулирующих, стопорных, турбин

...при контроле клапанов среднего давления.На чертеже схематически представлено устройство, реализующее предложенный способ определения плотности стопорных и регулирующих клапанов паровых турбин.Устройство, реализующее йредложенный способ при пароснабжении от котла 1, содержит паропровод 2 острого пара с установленнымй на нем стопорными и регулирую щими клапанами 3 и 4 высокого давления соответственно, сообщающий котел 1 с паровой турбиной, имеющей цилиндры 5, 6 и 7 соответственно высокого, среднего и низкого давлений, и тракт 8 промежуточного перегрева пара с включенными в него стопорным и регулирующим клапанами 9 и 10 среднего давления соответственно, С цилиндром 7 низкого давления соединен конденсатор 11, к которому...

Номер патента: 313017

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Георгиев, Маров, Шевченко

МПК: F16K 3/06

Метки: клапан, отсечной, регулирующий

...запор органом и упругим уплотнением, установ ным,по периметру проходного сечения, о чаюитийся тем, что, с целью расширения ф циональных возможностей в нем, между ройством дистанционного управления и в запорного органа установлен размыкаю механизм, после срабатывания которого поворачивается на закрытие под дейст груза. Известны дисковые регулирующие и ные клапаны с дисковым дистанционно ляющим запорным органом и упругим нителем, установленные по периметру ходного сечения.Цель изобретения - расширение фу нальных возможностей в предлагаемом не, Для этого между устройством листа ного управления и валом запорного установлен размыкающий механизм, срабатывания которого вал поворачи на закрытие под действием груза. Для улучшения...

Номер патента: 1038666

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Колыванов, Ханин

МПК: F16K 1/06

Метки: клапан, регулирующий

...выполнение 25подреэки такой формы не исключает про,цольных автоколебаний клапана,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сушности и достигаемомурезультату является регулирующий клапануЗ 0в корпусе которого размещены штук и -тарель, имеющая радиусную боковую поверхность в зоне контакта ее с седлом, иплоскую донную часть, выполненную перпендикулярно оси клапана 3 ,Однако устройство характеризуетсянедостаточно надежной работой, вызванной наличием продольных автоколебанийв зоне малых подъемов тарели при о,пновременном снятии в месте посадки таре, ли на седло.Цепь изобретений повышение и;щежнос,ти работы клапана путем снижения интенсивности продольных автоколебаний штокас тарелью в зоне малых подъемов последней над седлом.Укаэанная...