Узел соединения сборных железобетонных элементов

(51)5 Е 04 АНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОСУДФРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОбРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМГМИИ ГННТ СССР(56) Обзорная информация по строительству и архитектуре, сер, 8, вып. 3. Стыкижелезобетонных элементов каркасов многоэтажных зданий. М., ВНИИИС, 1982, с. 31,рис. 14 б.Ргесаэ 1 Сопсге 1 е Соппес 11 оп Ое 1 а 11 зэ51 гцс 1 цга Оез 1 дп Мапиа 1, 51 црге - 5 ос 1 е 1 уог 51 цйез о 1 Ле цэе оГ Ргесаэ 1 Сопсге 1 е,Ме 1 Легапдз, 1978, 557, стр. 67 (прототип).(54) УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ (57) Изобретение относится к строительству и может быть использовано при монтаже конструкций из сборного железобетона. Целью изобретения является снижение расхода материалов и расширение области применения. Узел соединения сборных железобетонных элементов 1,2 включает пару рабочих арматурных стержней 3,4, пару закрепленных на их концах муфт 5,6, основной вкладыш 7 с наружной резьбой и соединительный резьбовой стержень 9 с головкой 0 на одном конце и двумя гайками 1. Муфты заделаны в торцах стыкуемых элементов 1 и 2. При соединении винтовой арматуры в верхнем торце муфты 6 предусмотрен дополнительный вкладыш 8 с нар) ж. ной и внутренней резьбой. 2 ил.1645406 Формула изобретения Составитель К. Михайловехред А. Кравчук Корректор Л Г 1 атай ираж 445 Подписное Редактор ИЗаказ 1327 сарда НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Рау шская наб., д. 45 Гроизводственно.издательский комбинат 11 атент, г Ужгород, улагарина, 10Изобретение относится к строительству, а именно к стыковым соединениям сборных железобетонных элементов, и может быть использовано при строительстве зданий и сооружений из сборных железобетонных конструкций.Цель изобретения - снижение расхода материалов и расширение области применения.На фиг. 1 изображено соединение сборных железобетонных элементов, вид в аксонометрии; на фиг. 2 - узел соединения арматурных стержней, разрез.При винтовой арматуре узел соединения сборных железобетонных элементов 1 и 2 содержит рабочие арматурные стержни 3 и 4, муфту 5 с меньшим диаметром резьбы, муфту 6 с большим диаметром резьбы, основной вкладыш 7 с наружной резьбой, дополнительный вкладыш 8 с наружной и внутренней резьбой, соединительный резьбовой стержень 9 с головкой 10 и гайки 1.Муфта 5 с меньшим диаметром резьбы заделана в торце элемента 2, ее верхний торец совпадает с поверхностью выемки, а резьба соответствует резьбе арматурного стерж ня 4 и соединительного стержня 9.Муфта 6 с большим диаметром резьбы заделана в торце элемента 1, а ее нижний торец также совпадает с поверхностью выемки.На верхний торец муфты 6 навинчен дополнительный вкладыш 8, внутренняя резьба которого соответствует резьбе арматур- ЗО ного стержня 3. В нижний торец муфты 6 ввинчен основной вкладыш 7, фиксирующий головку О соединительного стержня 9 в муфте. Другой конец соединительного стержня ввинчен в муфту 5 (фиг. 2).При обычной арматуре муфты 5 и 6 привариваются к концам рабочих стержней 3 и 4 и дополнительный резьбовой вкладыш 8 отсутствует.Монтаж соединения осуществляется в следующей последовательности.На соединительный элемент надевают основной вкладыш, накручивают обе гайки 11, образуя контргайку, и ввинчивают гаечным ключом основной вкладыш 7 в муфту 6. С помощью контргайки соединительный стержень 9 выворачивают иэ муфты 6 и вворачивают в муфту 5 до упора его головки 10 в основной вкладыш, Затем контргайку раскручивают, освобождая составляющие ее гайки 11, которые поджимают к торцам муфт. Для обеспечения равнопрочности сплава зазор между торцами гаек 11 в смонтированном соединении должен быть равным сумме высот гаек плюс (1 - 1,5) диаметра соединительного стержня. Узел соединения сборных железобетонных элементов, включающий концевые участки соединенных между собой посредством муфты с внутренней резьбой и вкладыша с наружной резьбой арматурных стержней, отличающийся тем, что, с целью снижения расхода материалов и расширения области применения, узел снабжен дополнительной муфтой меньшего диаметра с внутренней резьбой и соединительным элементом в виде резьбового стержня с анкерующей головкой и гайками, причем головка соединительного элемента закреплена в муфте с большим диаметром резьбы посредством вкладыша и гайки, а резьбовая часть стержня ввинчена в муфту с меньшим диаметром резьбы и закреплена гайкой.