Способ шлифования зубчатых колес

.Йс 11 Й 1 Ьк 16 ЛФ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ СЬ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГННТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Производственное объединение Московский станкостроительный завод(54) СПОСОБ, ШЛИФОВАНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к шлифованию зубчатых изделий на зубо- и шлицешлифовальных станках с единичным делением. Цель изобретения - повышение производительности и точности обработки. В процессе 2обработки определяют значение подачи 10 на врезание, при которой еще не происходит снятия металла, т.е. значение подачи ссютветствует величине натяга технологической системы. Затем на черновых проходах, когда обработка профилей осуществляется с существенно разными припусками, инструмент 2, обрабатывающий профиль 4 с максимальным припуском, подают на глубину резания, равную заданной на данном проходе, второй инструмент 3 подают на глубину резания, равную значению 0 подачи на врезание, при которой еще не происходит снятия металла а по достижении равенства припусков на противоположных профилях 4 и 5 обрабатываемых зубьев оба инструмента 2 и 3 подают на одинаковую глубину резания 1, заданную . на данном проходе. 1 ил.3Изобретение относится к машиностроению, в частности к шлифованию зубчатых изделий на зубо- и шлицешлифовальных станках с единичным делением.Цель изобретения - повышение производительности и точности обработки.На чертеже изображена схема действующих усилий и упругих деформаций технологической системы, обеспечивающей обработку зубчатого колеса двумя тарельча 1 гыми кругами, установленными на нуль-граусный метод обработки, где приняты следующие обозначения:Р - нормальная составляющая усилиярезания при обработке профиля с заданной глубиной резания;- глубина резания;-- жесткость системы изделия в направлении действия нормальной составляющей усилия резания;6 - величина упругих деформаций технологической системы;1 - жесткость шлифовального круга;1, - подача на врезание, величина которой соответствует величине натяга технологической системы;Р - нормальная составляющая усилия,действующего на обрабатываемое колесо при подаче на врезание, величина которой соответствует величине натяга технологической системы.На обрабатываемое колесо действуетусилие, равное разнице нормальных усилий, действующих на противоположные профили зубьев, а величина упругих деформаций с истемы изделия прямо пропорциональна разнице усилий и обратно пропорциональна сумме жесткостей системы изделия и сисгемы круга.Р -Р.6= - ./нз.1+/крЗубчатое колесо 1 обрабатывают двумя инструментами (шлифовальными кругами) 2 и 3 с плоской производящей поверхностью, которые обрабатывают противоположные профили 4 и 5 сопряженных зубьев. Процесс деления (не показан) осуществляют после снятия всего заданного припуска (не показан) на обрабатываемых профилях 4 и 5. До начала обработки измеряют припуск на зубьях обрабатываемого колеса, например, с помощью датчиков активного контроля, которые определяют координаты боковых сторон зубьев.Зависимость величин упругих деформаций технологической системы от припуска определяют при обработке пробного изделия или в процессе обработки с помощью датчиков активного контроля по разнице координат боковых поверхностей зубьев до и после обработки с известной глубиной резания 1. Затем с учетом этой зависимости определяют число проходов при обработке каждой пары зубьев. Согласно . изобретению дополнительно определяют 4значение 1 подачи инструмента 2 или 3,при котором еще не происходит снятияметалла при обработке сопряженных зубьевс существенно разными припусками, т.е,определяют значение подачи 1, в соответ 5 ствии с величиной натяга технологическойсистемы. Инструмент 2, обрабатывающийпрофиль 4 с максимальным припуском,подают на глубину резания, равную заданной на данном проходе, второй инструмент3 подают на глубину резания 1 а по достижении равенства припусков на противоположных профилях 4 и 5 оба инструмента2 и 3 подают на одинаковую глубинурезания 1, заданную на данном проходе,Определение 1, и подача кругов на вреза 15 ние на станке, оснащенном датчиками активного контроля и системой адаптивногочислового программного управления, осуществляется автоматически. В соответствиис алгоритмом система, принимая решенияпо управлению шлифовальными суппортами,оперирует величинами жесткости СПИД,найденными непосредственно из опыта в процессе автоматической обработки изделия.Жесткостные характеристики уточняютсяи запоминаются при переходе от изделия25 к изделию в серии шлифовок. Практическое значение величины 1 связано с автоподстройкой датчиков активного контроля,Правильное управление автоподстройкойсостоит в том, что датчики всегда показывают нуль припуска в точке 1,. Тогда при30 выхаживающих проходах обработки на зубьях, для которых 1)1 съем происходиттем активнее, чем больше разность(исправление остаточных погрешностей ускоряется),Таким образом, при повышении жест 35 кости технологической системы увеличивается коэффициент съема припуска, что приводит к сокращению числа проходов, необходимых для снятия заданного припуска.формула изобретения40 Способ шлифования зубчатых колес вусловиях единичного деления двумя шлифовальными кругами с плоской производящей поверхностью, охватывающими противоположные стороны обрабатываемых профилей зубьев, включающий измерение припуска на каждой стороне профиля и определение числа черновых и чистовых проходов при обработке каждой пары зубьевс учетом величины упругих деформацийтехнологической системы, отличающийся50 тем, что, с целью повышения производительности и точности обработки, на черновых проходах одному из шлифовальных кругов сообщают перемещение до касания собрабатываемым профилем, после чего сообщают подачу на врезание, величина которой55 соответствует величине натяга технологической системы, затем при достижении равенства припусков по обрабатываемым профилям зубьев подачу шлифовальных круговзадают на одинаковую глубину резания.