160957

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ КЛИРЕНСА МАШИНЪ Известные устройства поддерживают кузов машины при изменении статической нагрузки на постоянном расстоянии от полотна дороги.Предлагаемое устройство изменяет клиренс машины в широких пределах и фиксирует ее корпус в заданном положении.Сущность изобретения состоит в том, что при помощи дозатора определенный объем жидкости нагнетается в гидропневматические рессоры или вытесняется из них во внешние полости дозатора.На чертеже изображена принципиальная схема подвески машины.Подъемом и опусканием корпуса машины управляют с помощью рукоятки, имеющей четыре положения и связанной с электромагнитами кранов 1 и 2 (кран 1 четырехпозици- онныЙ, кран лвхпозиционыЙ).В зависимости от положения кранов жидкость нагнетается в полости 3, 4 рессор 5 из бака 6 или дозатора 7, Объем внешних полостей 8 дозатора равен объему жидкости, вытесняемой поршнями 9 из цилиндров гидро- пневматических рессор при опускании корпуса машины из статического положения в нижнее. Насос работает только при подъеме или опускании корпуса машины, после чего реле времени выключает электромагцигы кранов, последние занимают положение 1 независимо от положения рукоятки управления, а насос работает на слив цли выключается. Для увеличения клцренса рукоятку управления устанавливают в положение подъем, при этом кран 1 заццмает положение П, а кран 2 - положение 1. Насос 10, соединецный с электродвигателем 11, через двухпоточный делитель 12 нагнетает жидкость в полости 8 дозатора, а через четырехпоточные делители 13 - в полости 3 гцдропневматцческих рессор.Для опускания корпуса машины в нижнее положение рукоятку управления устанавливают в положение опускание, прц этом кран 1 занимает положение 1 П, а кран 2 - положение . Насос нагнетает жидкость в полости 4 рессор, открывается клапан 14, и жидкость из полостей 3 через делители 12, 3 сливается в бак ц в полости 8 дозатора, если они не были заполнены.Чтобы поднять корпус машины цз ццжсго положения в статическое, рукоятку управления переводят в положение статцка кран 1 устанавливается в положение 1, а кран 2 - в положение П, Насос нагнетает жидкость в полость 15 дозатора, поршни 16 вытесняют жидкость цз полостей 8 дозатора в полости 3 рессор, Когда поршцп 16 дозатора дойдут до упоров, реле времецц выключит электромагнит крана 2 и он займет цсходцое положение 1. Для изменения клцренса от максимального до статического, т. е. для опускания корпуса машины цз верхнего положения вМ 160957 Предмет изобретения Составитель А. Т. ПлатоновРедактор Л. В. Калашникова Техрсд Т. П, Курилко Корректор О, Б. Тюрина 11 оди. к псн, 81 с - 64 г, Форх 1 ат бум. 60900 Об ьем 0,23 изд. лЗаказ 651/15 Тираж 675 Цена 5 кои.ЦИИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2. статическое, рукоятку управления устанавливают в положение статика - кран 1 занимает положение 1 У, а кран 2 - положение 1. Насос нагнетает жидкость в полости 4 рессор, открывается клапан 14, и жидкость из полостей 3 через делители 13 перетекает в полости 8 дозатора,Для установки корпуса машины в промежуточное положение необходимо при подъеме или опускании корпуса рукоятку управления установить в положение статика, после чего краны автоматически займут исходное положение 1,Предлагаемое устройство позволяет изменять клиренс в широких пределах, а также выключать подвеску как при движении, так и на остановках. Устройство для изменения клиренса машины, состоящее из гидропневматических рессор, насоса, делителей, реле времени, двух кранов с электромагнитпь 1 м управлением, о т л и ч ающееся тем, что для изменения клиренса фиксированием корпуса машины на заданном расстоянии от грунта, оно содержит дозатор, выполненный в виде цилиндра с двумя противоположно движущимися поршнями, полость между которыми посредством двухпозиционного крана соединена с насосом и баком, а внешние полости через делители соединены с гидропневматическими рессорами и четырех- позиционным краном, подключенным к нагнетательному штуцеру двухпозиционного крана,