Устройство для регулирования расхода воздуха

Номер патента: 1320446

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Созонов, Стрельчук

МПК: E21F 1/14, G05D 7/01

Метки: воздуха, расхода, регулятор

...и соответствующем полному закрытию прохода через корпус 1 регулятора. За поворотной заслонкой 2 на корпусе 1 расположена дополнительная возвратная пружина 8, которая возвра- ЗО щает поворотную заслонку 2 в положение, занимаемое до взрыва.Регулятор расхода воздуха работает следующим образом.В расчетном режиме поворотная заслонка 2 под действием регулирующей пружины 6 отведена в переднее крайнее положение и расположена под минимальным углом к направлению набегающего потока воздуха, опираясь на опорные стержни 4. При увеличении расхода воздуха под действием рас тущего динамического давления неуравновешенность заслонки 2 увеличивается, при этом усилие на заслонке 2 растет, в результате чего она перемещается вдоль потока и...

Номер патента: 568387

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Ганс, Джорген

МПК: F24F 13/08

Метки: воздуха, расхода

...заслонки, разделен на части, соединенные между собой посредством. петли 18, 10Для управпенця заслонкой 7 в устройстве установпен сервомотор 19, который через звено 20 соединен с заслонкой 7 и может быть снабжен чувствительным элементом 21. Для использования устройства в И условиях холодного климата и снижения конденсатообразования в устройстве могут бытьразмешаны нагревательные элементы 22 и теппоизопяционный спой 23, расположенные на наружной поверхности стенок канала 1, 20Прц размещении заслонки 7 в одном из крайних положений - вертикальном - наруж.ный воздух через отверстие 3, наружный канал 1 и отверстие 4 поступает в помещение, а вытяжной - в полном объеме выб- И расывается наружу через отверстие 5, внутренний капал 2 и отверстие...

Номер патента: 572992

Опубликовано: 27.12.2005

Авторы: Андрианов, Бондарь, Евдокимов, Михайлов, Нилов

МПК: B64D 13/06

Метки: воздуха, расхода

1. Устройство для регулирования расхода воздуха, содержащее корпус с входными и выходными отверстиями, внутри которого на общем валу смонтирован рабочий орган с заслонками, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства в работе, на внутренней поверхности корпуса со стороны входных отверстий установлены регулируемые герметизирующие пластины с цилиндрическими концами, взаимодействующими с боковыми поверхностями заслонок в закрытом положении устройства.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на участках контакта заслонки с пластинами укреплены упругие вкладыши.

Номер патента: 1497434

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Денисенков

МПК: F24F 11/047, F24F 13/08

Метки: автоматический, воздуха, расхода, регулятор

...концах, соединенными с тягой 8 и заслонками 2 и 3, тягой 9 уравновешивающего механизма, установленного на оси 15, расположенной выше осей 4 и 5 заслонок 2 и 3, причем уравновешивающий механизм выполнен в виде набора плоских шайб 16 - 19 (количество шайб может быть иным) переменного диаметра, размещенных в обойме 20 и установленных на тяге 9, проходящей через диаметральную плоскость последних. Тяги 8 и 9 соединены с рычагом 12 с помощью осей 21 и 22, входящих в овальные отверстия 13 и 14, Шайбы 16 - 19 расположены в обойме 20 на выточках 21. Шайба 16 непосредственно соединена с тягой 9, Расстояние 1 между шайбами 16 - 19 определяет разброс заданного расхода воздуха. Как возможный вариант, в качестве двуплечего рычага 12 можно...

Номер патента: 357799

Опубликовано: 27.10.1999

Авторы: Октябрьский, Торсунов

МПК: B60H 1/16

Метки: воздуха, расхода

Устройство для регулирования расхода воздуха, выходящего из герметизированного салона транспортного средства, содержащее исполнительный орган, состоящий из двух элементов, подвижного и неподвижного, выполненных с взаимоперекрывающимися отверстиями, и привод подвижного элемента, отличающееся тем, что, с целью повышения степени герметичности салона и исключения пульсации в нем подпора воздуха при движении транспортного средства, элементы исполнительного органа выполнены в виде коаксиально расположенных цилиндров, один из которых, установленный подвижно, соединен гибкой связью с приводом, имеющим вид датчика давления диафрагменного типа, размещенного в салоне транспортного средства.