Уплотнительный узел бойка гидромолота

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 156614 ТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТ Н АВТОРАДИО ическии ин реско о ССС 1985.(54) УПЛОТНИТЕ РИДРОМОЛОТА (57) Изобретение для герметизапии вратно-поступатель изобретения - по боты уплотнительн щения его долгов может бывысокос ных сое вышение ого узла чности и ть использовано коростных воздинений. Цель надежности ра за счет повыгерметичности. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР САНИЕ ИЗ(56) Авторское свидетельст1390461, кл. Г 16 1 15/32 51)5 Г 16 3 15 00, 15 Уплотнительный элемент размещен на защитной антифрикционной втулке 4 в уплотнительном гнезде направляющей 5 бойка 1 с возможностью радиального перемещения и образования с поверхностями гнезда полости (П). В направляющей 5 выполнены маслосъемная проточка 6, соединенная через обратный клапан 7 с уплотняемой П 8. На торцовой поверхности направляющей 5 со стороны П 8 выполнена проточка 9, в которую с возможностью осевого перемещения заведен поршневой элемент 13. Проточка 9 через канал 14 элемента 13 сообщена с П 8. В канале 14 установлен регулируемый дроссель 15. П 11 и проточка 9 сообщены между собой, а через предохранительный клапан 12 - с П 8. Проточка 6 сообщена с П 8 через клапан 7. 1 ил.1566142 Фо рд 1 уло, и зобре тения Составите;и А ВеявиовяРедактор Н. Гупиа Техред И. Верее Ко рректор Л ВекидЗаказ 1212 Тираж 572 ПодписноеВ 11 ИИ 1 И Государствеииого комитегя по изобретеиям и открытиям при ГКГ "Г г.:0.Р113035, Москва, Ж -35, Ра) яскя 5 иао., д. 4,5ПроизводствеСио.издатпьский коъбипят Гя", пт. " Укпрод, 1 я. Гя ярияа. 101 Изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано преимущественно для герметизации высокоскоростных возвратно-поступательных подвижных соединений, 5Цель изобретения - повышение надежности работы уплотнителього узла за счет повышения его долговечности и герметичности.На чертеже представлен уплотнительный узел, разрез.Уплотнительный узел бойка 1 гидромолота содержит уплотнительный элемент, Ч-образную манжету 2, расположенную опорной частью 3 на внешней поверхности защитной антифрикционной втулки 4 с воз можностью радиального переме 1 цения совместно с последней в уплотцигельном гнезде, выполненном в направлнюцей 5, в которой также выполнена маслосъемная проточка 6, соединенная через обратный клапан 7 с уплотняемой полостью 8, и Орцовая проточка 9, сообщенная кацаломО с полостью 11 уплотнительного гнезда. Канал 10 через предохранительный клапан 12 связан с уплотняемой полостью 8. На бойке 1 усгановлен поршневой элемент 13 с каналом 25 14 и регулируемым дросселем 1 О, ВхОдЯщим в проточку 9 с возможностью осевого перемещения в ней.Уплотнительный узел работает следующим образом.При рабочем ходе бойка 1 влево рабочая жидкость из уплотняемой полости 8 увлекается в уплотняемый зазор между бойком 1 и направляющей 5, создавая в уплотняемом зазоре избыточное гидродицамическое давление. Одновременно с этим поршцевой элемент 3, перемещаясь соьместно с бойком 1 в торцовой проточке 9, нагнетает рабочую жидкость, находящуюся в проточке 9, цо каналу 10 в полостьуплотнительного гнезда, ограниченную рабочими кромками 1-образной манжеты 2. При этом ман жета 2 опорной поверхностью 3 давит на втулку 4, вызывая повышение контактных давлений. Рабочая жидкость, проходя через зазор направляющей 5 и смазывая ее, скапливается в маслосъемцой проточке 6 и через обратный клапан 7 под действием избыточного гидродинамического давления возвращается в уплогняему 1 о полость 8, Величина допустимого избыточного давления в полости 11, из условий прочности уплотнительных деталей и допустимой величины демпфирования бояка 1, устанавливается предо 50 хранительным клапаном 12. Регулируемым дросселем 15 устанавливается расход через канал 14, обеспечивающий необходимый уровень давления рабочей жидкости в полости 11, пропорциональной скорости вытесняемой из полости гроточки 9 жидкости и площади проходного сечения дросселя.По мсре износа площадь проходного сечения дросселя уменьшают, повышая тем самым давление в полости 11 и контактные напряжения на внутренней поверхности антифрикционной втулки 4. При движении бойка 1 вправо регулируемый дроссель 15 способствует уменьшению сопротивлений взводу бойка 1 и обеспечивает подпитку полости проточки 9 рабочей жидкостью из уплогчяемой полости 8. При этом также происходит уменьшение контактных напряжений на внутренней поверхности антифрикциоццой вгулкя 4 за счет созчания разрежения в полостях проточки 9 и полости 11 и отжим 1 манжеты 2 по Окружцостц в радиальном направлении. Имеющаяся пленка масла ца бойке, вышедшая вместе с бойком прц рабочем ходе за пределы втулки 4, в данный моент беспрепятственно Бозврапается Внутрь гидромолота. Уплотцительцый узел боика гидромолота, содержащий уплотнительный элемент, размеценный: защитной антифрикционной втулке в уцлотнител цов: гнезде направляющеи бойка с возможностью радиального .1 Срсмешения и образованием с поверхностямц гнезда полости, маслосъемную проточку и каналы для рабочей жидости в направляющей бойка, а также регулируемый дроссель, Обратный клапан и уплотняемую ПОЛОСТЬ, ОТЛЙ ЧЙЮУ 7 Й ЕЯ ТЕМ, ЧТО, С ЦЕЛ ЬЮ ПОВыпения надежности работь 1 уплотнительного узла, оц снабжен предохранительным клапаном и поршневым элемецтм с каналом, установленным на бойке, на торцовой поверхности направляю 1 цей бойка со стороны уплотцяемой полости выполнена проточка, в которую с возможностью осевого перемещения заведен поршневой элемент, причем проточка через канал в поршневом элементе с размещенным в нем регулируемым дросселем сообщена с уплотняемой полостью, при этом полость улотцтельного езда и проточка сообщены между собой и через предохранительный клапан с уплотняемой полостью, а маслосъемная проточка сообщена с уплотняемой полостью через обратный клапан.