Шпиндельный узел многоцелевого станка

(51)5 В 23 Я 1 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ЕЛЬСТ М. 12 анкостроительно нение А. и др, Многооп Машиностроени Й УЗЕЛ МНОГОосится к станкостроеользовано в конструк 16 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Горьковское стизводственное объеди(57) Изобретение отннию и может быть исп ЯО 1553304 ции шпиндельных узлов станков с автоматической сменой инструментов. Целью изобретения является повышение надежности работы шпиндельного узла. Шпиндельустановлен на опорах в корпусе 14 и кинематически связан с электродвигателем 7. В корпусе размещен подвижный в осевом направлении кольцевой гидроцилиндр 13. При отжиме инструмента, размещенного в шпинделе, шток при движении гидроцилиндра вправо и остановке последнего на упоре шпинделя перемещается влево и перемещает тягу 2. При зажиме инструмента гидроцилиндр 13 под действием пружины 16 перемегцается влево до упора 15, 1 ил.1553304 40 формула изобретения 45 50 Составитель Ю. ЕльчанинРедактор Т. Парфенова Техред И. Верее Корректор Э. ЛончаковаЗаказ 424 Тираж 663 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раунская наб., д. 45Производственно-издательский комбинат Патент; , г. Ужгород, ул. Гагарина. 101 3Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в конструкции щпиндельных узлов станка с автоматической сменой инструмента.Целью изобретения является повышение надежности работы узла.На чертеже показан предлагаемый шпиндельный узел, продольный разрез.Узел содержит размещенный на опорах шпиндель 1 с тягой 2, снабженной планкой 3, концы которой, вступая из пазов шпинделя, образуют два упора. Правый конец шпинделя 1 выполнен в виде зубчатой полумуфты. Вторая полумуфта 4, подвижная в осевом направлении, расположена на левом конце промежуточного вала 5, правый конец которого через муфту 6 соединен с валом регулируемого электродвигателя 7. На валу 8 расположены подвижные в осевом направлении зубчатое колесо 9, которое может находиться в зацеплении с жестко закрепленным на валу 5 зубчатым колесом 10, и зубчатое колесо 11, которое может находиться в зацеплении с жестко закрепленным на шпинделе 1 зубчатым колесом 12. Кольцевой гидроцилиндр 13 установлен в концентричной оси шпинделя расточке корпуса 14. Штифт 15 ограничивает крайне левое положение корпуса цилиндра 13, а пружины 16 прижимают его к упору 15. Во избежание трения тела шпинделя 1 при его вращении о корпус кольцевого гидроцилиндра 13 между ними установлен гарантированный зазор,Шпиндельный узел работает следующим образом.В диапазоне низких и средних частот вращения шпинделя 1 полумуфта 4 и зубчатые колеса 9 и 11 находятся в крайнем правом положении. При этом колесо 9 зацепляется с колесом 10, а колесо 11 - с колесом 12, и вращение от электродвигателя 7 через муфту 6, зубчатые колеса 10, 9, 1 и 12 передается на шпиндель 1.В диапазоне высоких частот вращения шпинделя цолумуфта 4, зубчатые колеса 9 и 11 находятся в крайнем левом положении. Полумуфта 4 находится во взаимодействии с зубчатой полумуфтой, выполненной на правом конце шпинделя 1, а зубчатые колеса 9 и 11 выведены из зацепления соответственно с зубчатыми колесами 10 и 12 и вращение от,электродвигателя 7 через муфту 6, промежуточный вал 5 и полу- муфту 4 передается непосредственно на 5 10 15 20 25 30 35 шпиндель 1. Вал 8 в это время в работе не участвует и находится в неподвижном состоянии. При отжиме закрепленного в шпинделе 1 инструмента при неподвижном шпинделе подается давление в правую (бесштоковую) полость кольцевого гидроцилиндра 13, а левая (штоковая) полость соединяется со сливом. При этом шток гидро- цилиндра 13 перемешается влево и упирается в упоры, образуемые концами жестко связанной с тягой 2 планки 3. Так как усилие, необходимое для перемещения тяги 2 влево, во много раз больше, чем усилие воздействующих на правый торец гидроцилиндра 13 пружин 16, шток гидроцилиндра 13 останавливается и начинает перемещаться вправо, отжимая пружины 16, гидроцилиндр 13 до упора в жестко закрепленный на шпинделекольцевой упор, роль которого выполняет левый торец ступицы зубчатого колеса 12, Дойдя до жесткого упора на шпинделе 1, гидроцилиндр 13 останавливается, и начинает двигаться влево шток гидро- цилиндра, который, воздействуя на упоры планки 3, перемешает влево тягу 2 и тем самым производит отжим инструмента. При зажиме установленного в шпиндель инструмента давление подается в левую (штоковую) полость гидроцилиндра 13, а правая (бесштоковая) полость соединяется со сливом, При этом тяга 2 и шток гидроцилиндра начинают перемешаться вправо. После зажима инструмента тяга 2 останавливается, а шток гидроцилиндра 13, продолжая движение вправо, дает возможность гидроцилиндру перемещаться под воздействием пружины 16 влево до упора 15. После упора в штифт гидроцилиндр останавливается, а шток, продолжая вдвигаться в гидроцилиндр, отходит от упоров планки 3. Предлагаемый шпиндельный узел обеспечивает повышение надежности работы станка. Шпиндельный узел многоцелевого станка, содержащий размещенные в корпусе шпиндель и концентрично с последним кольцевой гидроцилиндр отжима инструмента, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, гидроцилиндр установлен подвижно в осевом направлении, при этом узел снабжен пружинами, размещенными между корпусом и торцом гидроцилиндра.