Гидродинамическое дозирующее торцовое уплотнение

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1)5 Р 16.1 15 34 ИСА ТЕ 2;с:э лкКЛЬСТ Яоустриал .В.Пи ный инстваров Основы троени нструи ров1977, с. 10(54) ГИД РОДИ РУЮШЕЕ ТОРЦО (57) Изобретениеной технике и модля уплотнения вртурбинных двигател АМИЧЕ ОЕ УПЛ тносится жет быть щаюшихс й (турбо СКОЕ ДОЗИОТНЕНИЕ к уплотнительиспользовано я валов гидро- буров) и гидроФеф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБР 1:ТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СИИ(56) Орлов П. И.ния. - М.: Машинрис. 253. машин. Цель изобретения - повышение долговечности опоры качения. В процессе работы турбобура промывочная жидкость действует на поршень 9 с давлением Р я создает такое же давление в полости лубрикатора. Через отверстия в кольце трения, антифрикционном кольце 6 и кольцевом бурте втулки 5, а также пористое уплотнительное кольцо 3 смазка попадает в подшипииковую опору. Продвижение смазки тем активнее, чем выше амплитуда и частота колебаний вала за счет более интенсивного сжатия и растяжения поровых каналов. При этом при увеличении .ее нагоузки, например, при бурении твердых пород увеличивается расход смазки. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.1551921 51015 20 Формула изобретения Составитель В. КрасильниковРедактор Л. Зайцева Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 38 Тираж 566 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, )К -35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат .Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к уплотнитгльной технике и может быть использовано для уплотнения опор качения вращающегося вала гидротурбинных двигателей (турбобуров) и гидромашин,Цель изобретения - повышение долговечности опоры качения,На чертеже дано предлагаемое уплотнение.Уплотнение состоит из втулки 1, установленной на валу 2, упругого уплотнительного элемента 3, обеспечивающего поступление консистентной смазки из лубрикатора в подшипниковую опору 4. Упругий уплотнительный элемент 3 контактирует с одной стороны с кольцевым буртом втулки 5, а с другой - с торцом антифрикционного кольца б с выполненными в нем осевыми отверстиями, и поджимает его к торцу вращающегося кольца трения. Сжатие уплотнительного элемента 3 обеспечивается втулками 7 и 8. Втулки 7 и 8 и поршень 9 образуют полость лубрикатора, заполненную консистентной смазкой.Уплотнение работает следующим образом. В процессе работы турбобура промывочная жидкость действует на поршень 9 с давлением Р и тем самым создает такое же давление и в полости лубрикатора. Наличие перепада давления обеспечивает поступление смазки в поровые каналы уплотнительного элемента 3 через отверстия в кольцевом бурте наружной втулки 5, антифрикционном кольце 6 и кольце трения в подшипниковую опору. Продвижение смазки по поровым канала м упругого элемента активизируется в процессе бурения турбобуром. При бурении крепких пород на вал воздействуют полигармонические продольные колебания, что вызывает сжатие и растяжение поровых каналов уплотнительного элемента 3, а также снижение первоначальной структурной вязкости смазки и ее продвижение с большей скоростью в радиальном и в осевом направлениях. Причем продвижение смазкив уплотнительном элементе будет тем активнее, чем выше амплитуда и частота продольных колебаний вала. Амплитуда продольных колебаний вала возрастает по мере увепичения величины осевого износа рабочих поверхностей подшипника и является функцией времени, нагрузки и частоты вращения вала.Частота продольных колебаний вала изменяется в зависимости от прочности пород и величины осевой нагрузки на вал. 30 35 40 45 50 С увеличением осевой нагрузки на валу наблюдается увеличение амплитуды и частоты колебаний вала. При этом увеличивается расход смазки через уплотнение. При бурении турбобуром в мягких породах расход смазки через уплотнительный элемент 3 снижается по сравнению с расходом смазки при бурении крепких пород. При промывке и проработке скважины расход смазки снижается до минимального значения.Упругий уплотнительный элемент 3 может быть изготовлен из резины, поролона, полиуретана и др. материалов, обладающих достаточной упругостью и позволяющих получить размеры пор 0,3 - 0,5 мм. Пористый уплотнительный элемент 3 может быть изготовлен как цельным, так и в виде отдельных секций, причем каждая секция может иметь определенную характеристику упругости, пористости. Выполнение уплотнительного элемента 3 из упругого пористого материала обеспечивает поступление смазки ко всем трущимся поверхностям уплотнения,1. Гидродинамическое дозирующее торцовое уплотнение, преимущественно подшипниковой опоры, содержащее корпус, установленную в нем втулку с кольцевым буртом на внутренней цйлиндрической поверхности, вращающееся кольцо трения, установленное на втулке вала, уплотнительное кольцо, установленное между вращающимся кольцом трения и кольцевым буртом, своими цилиндрическими поверхностями контактирующим с цилиндрическими поверхностями втулок ва.па и корпуса, а торцовой поверхностью - с торцом вращающегося кольца трения отличающееся тем, что с целью повышения долговечности подшипниковой опоры, оно снабжено антифрикционным кольцом с выполненными в нем осевыми отверстиями, а уплотнительное кольцо выполнено из упругого пористого материала, при этом антифрикционное кольцо установлено между вращающимся кольцом трения и уплотнительным кольцом, причем уплотнительное кольцо одним торцом контактирует с антифрикционным кольцом, перекрывая осевые отверстия, а другим торцом конта ктирует с торцом кольцевого бурта.2. Уплотнение по и. 1, отличающееся тем, что во вращающемся кольце трения и в кольцевом бурте выполнены осевые отверстия.