Шнековое транспортирующее устройство

(19 1)5 Р 04 0 3/00, 7/04 САНИЕ И ОБРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТВУ ТОРСКОМ л.аленк.8)видетГ 04 ОидетелГ 26 В льство СССР3/02, 1980.ьство СССР1/04, 1984.е ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(54) ШНЕКОВОЕ ТРАНСПОРТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО(57) Изобретение относится к гидримашиностроению, Изобретение повышает надежность путем равномерного по объему нагрева транспортируемого материала. Для этого внутренние полости 8 лопаток шнека 7 связаны с входом 12 и выходом 10 осевого канала (К) 6 вала 5, кольцевой тракт 4 подогрева корпуса 1 связан с выходом К б, а на входе 12 и выходе 10 установлены нагнетатели 3 и 14. Равномерный по объему нагрев материала снижает вязкость, улуцшает условия транспорта и повышает надежность. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.1536060 4материалы, например нефтепродукты, поступают в устройство со стороны опорной пяты 17 и нагнетаются через нагнетательный патрубок 18.Подача телоносителя через вал 6 и одновременно через внутренние полости 8 шнека, 7 и далее тракт 4 подогрева улучшает условия теплообмена и обеспечивает равномерный по объему нагрев транспортируемого материала и снижение его вязкости. В про цессе нагрева транспортируемого материалаисключается образование застойных зон, где материал недостаточно разогрет и имеет повышенную вязкость, а также участков и зон с перегретой транспортируемой средой.Равномерный по объему нагрев транспортируемого материала обеспечивает снижение вязкости по всему объему устройства, что улучшает условия транспорта и повышает надежность устройства.Оснащение устройства нагнетателями 13 20 и 14 улучшает циркуляцию теплоносителяи условия теплообмена, что повышает надеж ность транспортирующего устройства. формула изобретения Транспортирующее устройство может25 быть оснащено отверстием с заглушкои 15 для отвода конденсата, каналом 16 для отвода теплоносителя, опорной пятой 17 для крепления вала 5, а также нагнетательным патрубком 18,Устройство работает следующим образом.Через вход 12 к каналу 6 и внутреннюю полость 11 первого витка шнека 7 подается теплоноситель. Пройдя через канал 6 вала 5 и внутренние полости 8, теплоноситель поступает к выходу 10 и далее к тракту 4 подогрева. Из последнего отработанный теплоноситель выводится через канал 16. Образовавшийся конденсат может быть удален из тракта 4 подогрева через отверстие с заглушкой 5.После разогрева устройства осуществляется вращение вала 5 со шнеком 7. В процес О се вращения шнека 7 транспортируемые Составитель И. ТереховРедактор М. Петрова Техред И Верес Корректор Т. ГалийЗаказ 93 Тираж 487 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Рау шская на б., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, Ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано для перекачивания вязких сред в условиях низких температур.Цель изобретения - повышение надеж. ности путем равномерного по объему нагрева транспортируемого материала,На чертеже изображено шнековое транспортирующее устройство, разрез.Устройство содержит корпус 1, выполненный в виде двух концентричных обечаек 2 и 3, установленных с образованием между ними кольцевого тракта 4 подогрева. В корпусе 1 размещен вал 5 с осевым каналом 6 и расположенный на валу 5 шнек 7 с полыми лопатками. Внутренние полости 8. лопаток сообщены между собой, причем внутренняя полость 9 последнего витка шнека 7 сооб щена с выходом 10 осевого канала 6. Внутренняя полость 11 первого витка шнека 7 сообщена с входом 12 осевого канала 6, а тракт 4 подогрева - с его выходом 10. Устройство снабжено также нагнетателями 13 и 14, установленными на входе 12 и выходе 10 осевого канала 6. 1. Шнековое транспортирующее устройство, содержащее корпус, выполненный в виде двух концентричных обечаек, установленных с образованием между ними кольцевого тракта подогрева, размещенные в корпусе вал с осевым каналом и расположенный на валу шнек с полыми лопатками, внутренние полости которых сообщены между собой, причем внутренняя полость последнего витка шнека сообщена с выходом осевого канала, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем равномерного по объему нагрева транспортируемого материала, внутренняя полость первого витка шнека сообщена с входом осевого канала, а тракт подогрева - с его выходом,2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что оно снабжено нагнетателями, установленными на входе и выходе осевого канала.