Бадья для полужидкой массы или сыпучего груза

Номер патента: 1756771

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Бугаков, Костин, Умников

МПК: G01G 9/00

Метки: груза, массы

...в счетчик 18.При пересечении второй щели схема И11 закрывается, а схема И 12 открывается,обеспечивая поступление в сцетчик 19 импульсов кварцевого генератора. По пересецении третьей щели открывается схема И 13 и в формирователе 14 одиночных импульсов формируется импульс с нулевым потенциалом, который закрывает схемы И 11 и 12. При этом запись импульсов кварцевого генератора 17 в сцетчики 18 и 19 прекращается, Одновременно закрывается ключ 15, обесточивая обмотку соленоида б. Толка- тель 4 под действием пружины 5 движется вверх и приводит коромысло 1 в исходное положейие для очередного измерения. Длительность импульса, формируемого в формирователе 14 одиноцных импульсов выбирается, исходя из требуемой частоты следования циклов...

Номер патента: 1462117

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Бородич, Вагин, Ипполитов, Константинов, Турчанинов

МПК: G01G 19/00

Метки: груза, движущихся, массы, объектах

...устройство (АЛУ) 9, индикатор 10,блок сопряжения 11 и внешнее регистрирующее устройство 12.Транспортное средство, выбранноев качестве объекта, представлено вустройстве в виде двухмассовой системы - массы подрессоренной частиобъекта с грузом и массы неподрессоренной его части ( деталей подвес"ки, ведущих мостов, колес и др.).Объект оснащается двумя датчикамиакселерометрами, измеряющими колебания вертикальной составляющей, причем датчик колебаний 1 устанавливается непосредственно на объекте ирегистрирует колебания всего объек,та в целом, а датчик колебаний 5 устанавливается на неподрессореннойего части и регистрирует колебаниянеподрессоренной части объекта,Устройство, реализующее способ,работает следующим образом.С датчика...

Номер патента: 1763898

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гребенко, Ефимов, Зельман, Иванов, Келле, Лейбович, Селицер, Флегантов, Фрайзус

МПК: G01G 9/00

Метки: груза, массы

...свободные колебания,.которые регистрируются датчиком 8. Модифицированные сигналы с датчика 8 детектируются, усиливаются и подаются на вход блока 14 измерения длительности периода. Измерение периода осуществляется по получении запускающего импульса со схемы задержки времени 10. Схема задержки 10 обеспечивает включение блока 14 измерения длительности периода через некоторое время - 2/3 периода после подачи импульса возмущения, что позволяет отсечь искаженные первые 2 - 3 периода механических колебаний. С выхода блока 14 сигнал поступает нг вход блока 15 сравнения полученного значения периода с эталонным значением, после чего в блоке 15 вырабатываются сигналы управления и индикации, которые поступают на соответствующие исполнительные...

Номер патента: 585411

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Бараниский, Белицкий

МПК: G01G 19/12

Метки: груза, колесным, массы, перевозимого, средством, транспортным

...если их амплитуда М превышает порог срабатывания элемента, на его выходе появляется импульс, Время между передними фронтами двух соседних колебаний равно периоду воспринятых колебаний. Блок 5 сравнения частот сравнивает периоды полученных колебаний с периодом свободных колебаний, полученных при предшествующей обработке информации с порожнего автомобиля, что с некоторой степенью вероятности является готовой инфор- З 3 мацией о нагрузке, приходящейся на одну ось транспортного средства. Полученное значение соотношений периодов через дешифратор 7 поступает на один из входов матрицы регистров 9. Каждый из регист ров соответствуе. определенной массе транспортного средства, и информация поступает на тот регистр, соотношение между периодом...

Номер патента: 1513374

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бородич, Злобин, Константинов, Кустов

МПК: G01G 19/03

Метки: груза, движущемся, колесном, массы, средстве, транспортном

...113035, Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагари 5 15133 74 6ют массу груза по полученным резонан- и запоминают его, при движении с гру. - снымчастотам и известной массе под- эом также определяют резонансные час- рессоренных частей транспортного тоты колебаний подрессоренных и не- средства, о т л и ч а ю щ и й с я ,подрессоренных частей, по которым и тем, что, с целью повышения точности, ранее полученному коэффициенту жестпри движении без груза резонансные кости определяют массу подрессоренных частоты колебаний определяют отдельно частей с грузом, а о массе груза судля подрессореннык и неподрессоренных дят по разнице между массой подрессочастей транспортного средства, рас ренных частей с грузом и...